“国补”退出历史舞台，新能源汽车角逐下半场【“国补”退出历史舞台，新能源汽车角逐下半场】：尽管受到芯片短缺、零部件供应不足、产能不足等不利因素影响，但2022年中国车市仍然画出了一

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陈清泰：新能源汽车行业已进入全球化竞争阶段【陈清泰：新能源汽车行业已进入全球化竞争阶段】：中新网武汉9月23日电 “全球新能源汽车的竞争已经开始，以足够的研发投入确保产品和企业保有

鸿海与印尼能源公司合作生产动力电池【鸿海与印尼能源公司合作生产动力电池】：《科创板日报》23日讯，今日鸿海方面宣布，与印尼Indika能源公司通过子公司，设立合资公司FIM，其中I

陈清泰：直接跨过燃油车时代，以电动化来满足中小城市与农村居民机动化的需求 7月18日，由中国电动汽车百人会主办的“第一届汽车市场与消费论坛”上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰

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氢能源汽车是不是未来？专家和车企明确表态观点对立！电动化和氢能源哪一个才是未来？行业内对这一路线的争论已经不只是停留在学术上、技术上，在车企之间也有不少在氢能源和电动化两条路线上陷

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陈清泰：企业先聚焦纯电动 再搞燃料电池　　一边，是已经投入巨大却尚未完全脱离补贴支持的电池汽车；另一边，是看起来前景光明，似乎不得不搞的燃料电池汽车。对于许多综合实力有限的企业，这

微软宣布跟ENGIE的可再生能源合作活动
据外媒报道，微软今年就其能源组合展开了进一步的扩张工作，其跟包括Invenergy、EDPRenewables、荷兰公司Eneco、瑞典电

陈清泰：企业别纠结，应先聚焦纯电动，再搞燃料电池中国电动汽车百人会理事长陈清泰一边，是已经投入巨大却尚未完全脱离补贴支持的电池汽车；另一边，是看起来前景光明，似乎不得不搞的燃料电池

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5个案例说明，中国零部件企业能借电动化逆袭电动化不仅给中国车企机会，也给中国汽车零部件企业机会——“走出去”成为全球新能源汽车供应链的企业。梦想虽好，如何实现？9月17日，中国电动

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补贴大幅退坡，直面国际竞争 新能源汽车面临“大考”六七月之交,新能源汽车发展迎来拐点。6月26日,2019年新能源汽车补贴政策正式实施,国家补贴退坡超过50%,地方补贴取消,这意味

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未来新能源汽车将如何发展 听听专家们怎么说2019年7月1-3日,“2019世界新能源汽车大会(WNEVC)”在海南博鳌顺利召开,来自10多个国家和地区的政府部门及国际组织机构,1

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陈清泰：从政策驱动向市场政策双驱动转型 　　 这次论坛的主题是构建竞争创新、可持续发展的产业生态。我想就由政策驱动向市场政策双驱动转型讲一点我的看法和意见。　　从今年开

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