近日，受冷空气影响，全国出现大面积降温，电厂发电量、供热量和电耗煤量环比均较快增长，然而与之相反的是，港口煤价继续保持下降走势。2024年12月16日北方港口煤炭交易价格参考如下：5500大卡：795元/吨(-4)5000大卡：693元/吨

今日煤炭行情今日，北方煤炭市场呈现复杂局面，不少网友看过昨天“煤炭跌成狗，打赢2024年收官战”的文章后，普遍认为此轮煤价下跌，动力煤可能跌破800元/吨。当前中下游的煤炭库存仍处于高位，消化速度缓慢，贸易商对市

主地区维持正常生产状态，矿区整体供应良好;而下游客户基于高库存，市场煤需求有限，叠加大集团外购价下行，基本持观望态度，采购积极性一般。在寒潮的推动下，沿海八省电厂日耗继续保持季节性上升，但整体幅度不大，库存尚未有效去

今日煤炭行情12月4日，当前煤炭市场的销售情况较为疲软，整体价格呈缓慢下降趋势。但是与11月的大幅下降相比，12月的情况有所改善，价格降幅有所收窄，显示出市场趋于平稳的迹象。坑口情况：大部分煤矿的多数煤种价格全面下降，部

近期，产地市场价格呈现涨跌互现状态，供暖需求逐渐上行，取暖耗煤支撑坑口拉运;产地煤价平稳运行，个别煤矿价格小幅调整，短期内煤价仍延续僵持态势。在疏港压力和预期走弱的影响下，环渤海地区贸易商悲观情绪升温，煤价出现持续

受寒潮天气影响，近期动力煤消费量稳中有升，但是除少量补空单需求外，终端仍以观望为主，市场交投呈现旺季不旺的局面，价格也稳中偏弱运行。▶港口方面，在恶劣天气和需求低迷影响下，煤炭调度受阻，推动北港煤炭库存创历史新高，疏港

本周，秦皇岛港煤炭库存继续在700万吨附近小幅波动，不过周环比出现了下降。中国煤炭资源网数据显示，截止11月29日，秦皇岛港存煤量为685万吨，较上周同期减少13万吨，较上月同期增加102万吨，较去年同期增加89万吨。调度数据显示，

本周，煤炭主产地供应基本稳定，市场煤需求冷清的情况未改善，坑口市场价格稳中窄幅波动。大部分煤矿保持正常生产和销售，市场供应稳定。电厂需求仍未明显释放，拉运以长协兑现和刚需采购为主，冶金、化工及民用等企业采购需求尚

随着寒潮的来临，我国北方地区的供暖工作尤为重要，煤炭作为重要的供暖能源，其需求量也随之大幅增加。作为煤炭运输的大动脉，为了确保千家万户的温暖，答好民生答卷，铁路部门积极作为，加大运力投入，全力保障煤炭运输，一列列&ldquo

中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第43期)显示，本期(2024.11.14-2024.11.22)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势，且降幅有所扩大，进口指数高卡

近期国内气温较常年同期偏高，导致终端日耗偏低，且有长协煤及进口煤的补充，对市场煤采购消极，环渤海港口锚地船舶数量处于同期历史最低水平。近期国内煤炭供应持续高位，进入冬季用煤高峰，政府表态要求推进煤炭保供工作，12月份

本周，全国大部分地区气温偏暖，居民用电不及往年同期，沿海电厂日耗提升缓慢，库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚，终端观望情绪浓厚，北上采购态度表现消极，需求释放整体有限。同时，非

10月25日至今，铁路发运持续保持高位，大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低，环渤海港口下锚船稀少，港口空泊情况有增无减，煤炭库存向下转移迟缓。与此同时，环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨，其中，秦皇岛港

从本月15日开始，我国北方地区全面启动供暖工作，与此同时，能源的需求大幅增加。铁路部门加大运力，保障供暖用煤运输。准东煤田是我国最大的整装煤田。记者看到，运煤专列正缓缓驶出煤炭基地。这些煤炭经过乌将铁路、兰新铁路

近期国内多地气温较常年同期偏高，低日耗背景下终端库存消化缓慢，加上长协煤及进口煤的补充，其对市场煤采购消极，环渤海港口锚地船舶数量稀少，处于同期历史最低水平。而自大秦线秋季检修结束后，铁路运量大幅增加，持续保持在13

动力煤市场近期运行状况分析一、市场概述近期，动力煤市场在高库存和低需求的双重压力下，价格持续承压运行。产地和港口库存均呈现累积态势，而下游需求则以长协和刚需为主，市场整体供需形势相对宽松。尽管如此，动力煤价格持

今天我们首先来关注一下北方煤市的最新动态。今日多个北方动力煤价格指数小幅下跌，市场表现仍然不温不火。这个原因可归结为两方面：一方面是港口库存持续上升，另一方面则是需求依旧低迷，导致贸易商报价有所松动。北方港口

眼看就要进入11月的下旬了，煤价还是继续朝着向下的方向走着。但是煤价企稳的迹象也开始逐渐显现了，只要外煤不进来砸盘，不久后煤价就能止跌。先通报下今天的煤炭价格吧!11月18日北方港口煤炭交易价格参考如下：5500大卡：844

在高库存、低需求的压制下，上周动力煤市场继续承压运行，价格下跌略有加速。截至11月18日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于845、745、654元/吨，周环比下跌

本周以来，煤炭价格仍延续弱稳运行。下游需求采购需求低迷，北方港口库存持续积累，锚地船舶低位。不过，上游煤矿价格稳定，成本依然倒挂，加上对冬储煤需求的预期，贸易商低价不愿出货，整体依然处于博弈之中。1终端耗煤偏弱下游采

为确保冬季采暖用煤需求，大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库，日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下，环渤海港口调进明显高于调出，造成各港口库存出现不同程度的增加，其中，秦港库存已超越620万吨，而京唐新港和

环渤海港口交易活跃度偏低，下游观望压价，采购需求不多。大秦线检修结束，日均发运量大幅增加25-30万吨，但环渤海港口锚地以及预到船舶不多，港口库存持续回升，部分港口需要疏港。后期贸易商有抛货和加快出货压力，促使港口煤价

生活在北方，四季比较鲜明，每年到了这个时间万木凋零，百草枯萎，所以心情就很差，所以更新也少多了。现在这种市场，如果没有稳定的下游，还不如直接躺平。现在把希望寄于冬储，寄于寒潮，基本就没什么意义了。目前除非煤价大跌一波，否

本周，市场交投氛围冷清，下游采购基本以刚需为主，且压价现象严重，实际成交很少。贸易商对后市情绪判断走弱，需求端未有明显改善前，市场整体以谨慎观望为主，短期内价格将维持小幅回落走势。一旦进入11月上旬，部分前期减产煤矿恢

前言近期，北港煤炭库存持续上升，下游采购需求偏弱，但由于成本支撑较强，多数贸易商报价持稳，少数低价报盘。截至10月30日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于857、