今日产地市场以跌为主，主产地正经历近三年来最猛烈的价格滑坡。鄂尔多斯5500大卡动力煤坑口价单周暴跌45元/吨，榆林地区高热值煤种单日调降幅度突破22元/吨，创下2021年以来最大日跌幅。更令人震惊的是，部分民营矿出现"全

多个利好消息，促使港口煤价于上周四到本周一出现了可喜上涨，各煤种价格分别上涨了4-7元/吨，这看似热火朝天的市场却是“杀机四伏”。煤市五天乐之后，指数仅走稳了两天，就进入回落模式。高库存压制之下，产地、港口

今日煤炭行情产地涨价已经一周左右，累计涨幅40-60元左右，而港口才涨了4元左右，上下游行情分化严重，今日港口突发下跌，产地个别大矿也出现了下跌。行情会不会突发逆转，非常值得留意!01产地洞察目前产地小幅缓涨，整体较昨日涨

进入蛇年，煤价仅反弹了3天，就再次下跌。上涨的天数具体如下：3月6日北方港口煤价参考如下：5500大卡：689元/吨(0)5000大卡：603元/吨(+3)4500大卡：523元/吨(0)3月7日北方港口煤价参考如下：5500大卡：691元

需求方面，下游复工及基建开工，工业原料用煤需求复苏，电厂负荷增加，电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日，港口调入稳定，调出明显增加，环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季，气温回暖，居民用电一般。国内市场供应宽松

节后，在基本面供强需弱的反差格局下，市场空头情绪持续占据主导，港口现货价格在跌破年度长协价格后，市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱，而重要会议后，政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。

北上采购增加带动港口煤价出现上涨。继昨日港口5000大卡煤价企稳后，今日，4500大卡、5500大卡煤价也开始走稳，5000大卡煤价开始上涨!3月6日北方港口的煤炭参考价格如下5500大卡：689元/吨(—)5000大卡：603

2025年开年以来，由于市场需求不佳，库存累计较高等因素，港口动力煤价格较开年高点已下降近百元，整体市场情绪也持续悲观。连续下跌过后，当前煤价已接近用户的心理价位，且近期产地市场煤价已止跌企稳，带动港口市场也情绪有所好

受天气因素影响，北方港口近期封航时段较长，部分港口连续封航超过40小时，截止3月4日，北方4港库存达到3142万吨，港口疏港压力突增。价格方面，港口5500大卡煤价跌破700元/吨后，继续下行。目前，仍没有止跌迹象。3月4日北方港口的

今年，国内产量释放保持正增长，原煤进口保持高位，而下游需求却不及预期，社会库存不断增加。环渤海港口市场延续弱势，上游报价小幅下探，个别贸易商低价抛货，下游少量询货需求;但压价严重，成交较难。年初以来，动力煤价格下跌有点

虽然近期电力终端库存持续下降，非电开工也在持续提升，但由于港口库存高企和淡季预期压制下，市场对短期煤价仍普遍持偏空心态，下游多继续观望或大幅压价询货，实际成交仍无改善。今日“CCTD环渤海动力煤现货参考价&rdqu

产地市场延续弱稳运行，环渤海港口库存持续上升，部分煤矿大幅下调煤价。叠加大集团最新坑口外购价下调和魏桥电厂下调接货价格，市场看跌情绪进一步加重，坑口整体销售情况不佳，部分煤矿为减少库存，而继续下调煤价。整体来看，在

自2024年四季度以来，煤炭价格断崖式暴跌，截至今日，以港口5500大卡动力煤为例，毁灭性的直降了130元/吨，刷新了近五年的历史新低。今日煤价再度遭受重创，市场更是传出重磅谣言：某层神秘力量力挽狂澜，阻止了某大集团的降价动作，一

节前，煤炭市场供需两弱。春节期间，虽电网负荷高涨，电厂耗煤量较去年变化甚微，港口、电厂库存处于高位。随着春节假期的结束，供应方面，煤矿复工复产数量虽然逐日增多，但是较节前来说产量依然偏紧。需求方面，下游复工的节奏缓慢

近日，《辽宁省沿海港口布局规划(2024—2035年)》(以下简称《规划》)正式出台。我省是2023年全国港口航道布局规划印发后，首个完成省级沿海港口布局规划修订的省份。《规划》的印发实施将进一步优化全省港口功能布

最近两天，港口电煤价格出现了好转情况，由于大寒潮来袭，下游采购的积极性明显增加。据今日智库了解，1月23号，环渤海港口锚地船舶数量73条，预到船舶26条。锚地船舶加上预到船舶，已经到了近100条的水平，接下来几天估计也会维持这

距离过年只有一周，国内动力煤市场交易活跃度下降。产地方面，产地主流煤矿生产活动延续平稳进行，停产放假民营煤矿逐渐增加，市场供应收缩。下游用户采购积极性不高，拉运保持刚需为主，电厂负荷低、库存高，少量拉运兑现长协为主

主产地主流煤矿多保持平稳生产，库存低位，部分民营煤矿陆续停产放假。化工等非电行业开展节前适量补货，很多煤矿销售情况较好，但产地贸易商比较谨慎，以销定采为主，部分贸易商已提前进入放假模式。因前期到货成本较高及结构性

前天，今日智库在头条文章《现货全面跌破长协价，市场迎来新变化!》中大胆预测，在港口现货价格跌破长协价格后，下游采购积极性会提升，环渤海港口锚地船舶数量能够突破70条，动力煤价格能够企稳。没想到，昨天环渤海港口动力煤价

北方港口动力煤价格，从10月底跌到现在，差不多跌了两个月，且是在迎峰度冬期间跌了两个月，这是历史上没有过的。如今，港口动力煤现货价格已经全面跌破长协价格。据今日智库了解，目前，秦港5500的报价在765左右，秦港5000的报价在6

近期，国内动力煤市场持续下探，产地主流煤矿多保持平稳生产，积极兑现长协;受接近完成年度任务或销售压力较大影响，部分民营煤矿控制产量。下游用户采购积极性不高，电厂兑现长协为主，非电终端零星拉运满足生产刚需即可，贸易商

上周，市场看跌氛围依旧浓厚，环渤海港口煤价跌幅高达23元/吨，再次创下周跌幅最大纪录。十月初至今，每周煤价跌幅分别为5、8、1、3、2、8、13、7、7、19、23元/吨。上周，下游用户整体需求较差，港口贸易商报价维持弱势;买方保

本周，下游需求零散，还盘大幅压价;贸易商报价继续下跌，但与还价仍有差距，实际成交有限。部分卖家恐慌性出货，下游少量空单采购，询价以压价为主，成交冷清。港口市场部分优质低硫货源低价不愿出货，但目前环渤海港口库存高位，坑口

很快就要到十二月下旬了，动力煤价格还不见起色。北方港口动力煤价格，从10月底跌到现在，一路创新低，差不多跌了60元/吨，目前秦港5500已经跌破800元/吨!今日智库认为，动力煤价格旺季不旺、持续下跌，主要原因有两个：一个是港口电