清洁燃料的非加氢脱硫技术进展【摘要】：日益严格的环保法规,对生产低硫、超低硫清洁燃料技术提出了更高要求。介绍了汽柴油脱硫的相关技术,包括加氢脱硫和非加氢脱硫。着重介绍了吸附、氧化和

臭氧处理炼厂含铅污水【摘要】：正 脱除污水中的油是在标准的设备中进行 (在缓冲池,隔油池,过滤池中进行),而脱除四乙基铅则在臭氧化装置中进行。处理四乙基铅的方法主要是根据臭氧的高氧

节能与加油站建设【摘要】：正 石油是世界上的主要能源之一,它的成品油,汽油和柴油,是重要的战略物资,又是化工产品的宝贵原料,随着世界经济的发展,对石油的需求量不断增加,而探明的可采

以使用80~#汽油为目标的节能改造【摘要】：本刊于第七期发表了中汽公司无锡节能会议的消息,为满足广大读者的要求,现对该会的实质性内容作更详细的报道。【作者单位】：【关键词】：汽油

试论PKD添加剂节能【摘要】：正 PKD添加剂是我国新近研制出来的内燃机节油添加剂。在汽油中加入适量的PKD添加剂,互溶后即成PKD节油添加剂汽油,简称PKD汽油。这种混合汽油,能

汽车使用10/D2汽油机油和17/2D合成齿轮油的节能试验【摘要】：正 目前,我国汽车保有量约200余万辆,其中汽油车占90%左右,一年消耗的汽油占国内销售量的90%左右,所以减少

油溶性FPS节能减摩剂的研究——一、减摩性和抗磨性【摘要】：本文测试了新型油溶性FPS 节能减摩剂的减摩性、抗磨性、极压性等性能,并用红外光谱讨论了其分子结构与性能的关系。结果表明

汽油节能增力剂【摘要】：正 河南省科技咨询服务中心研制成一种新型的汽油节能增力剂,已通过省级鉴定。该节能增力剂是利用催化作用使汽油充分燃烧,提高汽油使用的经济性。平均节油率为10％

FSA-60型汽油节能添加剂【摘要】：正 广州化学试剂二厂试产的FSA-60型汽油节能添加剂,于1994年8月13日通过广州市经委组织的技术鉴定。 FSA-60型汽油节能添加剂,是

代油节能燃料【摘要】：正当今世界使用最广的交通工具,绝大多数都用石油产品做燃料,主要是汽油和柴油,石油是品位很高的能源,世界蕴藏量有限,而且油耗速度每年都在增大,因此,节油成为节能

英国研制全新节能汽车【摘要】：英国研制全新节能汽车这种汽车使用一台１升３缸汽油发动机和１台电动机。汽油发动机带动１台发电机，产生的电力供电动机驱动汽车用，剩余的电力存贮在车内６个蓄

谈谈高牌号车用汽油的节能效果【摘要】：正 我国为了全面提高石油燃料利用效率,在1997年初以来,中国石油化工总公司所属炼油厂停止生产70号汽油,这是我国第三次淘汰低牌号汽油。今后我

二十一世纪环保节能产品——汽油割焊机【摘要】：【关键词】：环保节能产品 汽油 国家知识产权局 焊机 合金钢 工作效率 生产能耗 薄钢板 中国专利 行切割 【分类

高洁净环保节能无铅汽油【摘要】：【关键词】：环保节能 高洁净 无铅汽油 辛烷值 抗氧剂 分散剂 点火性能 调节剂 助燃剂 主燃剂 【分类号】：TE626【正文快

环保节能产品──汽油割焊机【摘要】：【关键词】：环保节能产品 汽油 混合燃烧 合金钢 工作效率 生产能耗 薄钢板 行切割 精密设备 乙炔气 【分类号】：TG48

合成液化气是汽車的良好燃料【摘要】：正 为了利用液化气作为汽车燃料,为国家节約汽油,我厂于1958年8月和第一汽車厂协作,进行了液化气的行車试騐。这次试騐中用解放牌汽车改装的液化气

节能环保型汽油——甲醇汽油【摘要】：正甲醇汽油是由甲醇、汽油和添加剂在一定工艺条件下复配合成的汽车用燃油。一、甲醇汽油的有益效果1.节约汽油甲醇汽油中的甲醇含量为30%- 60%,

SIGMA 10B微型机在煤液化气分析中的应用【摘要】：正 我国生产气相色谱仪已有二十多年历史,虽然近年来色谱技术发展很快,但微型机应用于色谱仪控制及数据处理还是今后努力的方向。为

汽油与液化气改质过程中催化剂物化性能研究【摘要】：正目前我国80%左右汽油来源于催化裂化(FCC),苯和芳香烃含量低,烯烃含量很高(其质量分数达50%左右),为提高我国汽油的质量,

轻汽油掺杂C_4液化气在纳米ZSM-5上的芳构化反应研究【摘要】：正目前我国的车用汽油仍以催化裂化(FCC)汽油为主,硫含量和烯烃[1]含量都偏高。催化裂化汽油中的烯烃主要集中在轻

引进汽油醚化装置的节能措施及效果【摘要】：阐述了南充炼油化工总厂引进美国CDTECH公司催化蒸馏加氢、催化蒸馏醚化及LYONDELL公司C5烯烃异构化组合工艺技术建成的0.16 M

控制液化气产率的催化裂化辛烷值助剂开发【摘要】：对不同硅铝比的ZSM-5助剂反应性能进行考察,对催化裂化催化剂中常用类型黏结剂制备的基质进行理化性能表征和测试,确定了高硅铝比ZSM

催化液化气脱硫技术发展现状研究【摘要】：伴随催化原料加工量的增加及性质的改变,液化气脱硫装置所存在的一些问题也日渐显露出来:由于液化气脱硫醇两个抽提塔具有不同的规格,而所造成的进塔

催化裂化工艺掺炼焦化液化气的研究【摘要】：采用在催化裂化工艺过程中掺炼焦化液化气(LPG)的方法来处理高含硫的焦化液化气,在提升管催化裂化中试装置上进行了增产丙烯的研究.考察了焦化

液化气低温芳构化和烷基化生产高辛烷值汽油【摘要】：正随着人们环保意识的增强,以及中国进入WTO后所面临的激烈竞争,对汽油的要求标准越来越严格。目前我国80%以上的汽油为催化裂化汽油