产地方面：区域分化明显，煤种需求差异大内蒙古地区煤矿生产稳定，但受传统用煤淡季影响，下游采购积极性不足，部分煤矿因出货不畅小幅下调价格10-20元/吨以刺激销售。陕西榆林区域则因中高卡面煤需求相对强势，部分煤矿试探性上

上周，全国港口动力煤市场延续弱势运行，产地煤价弱稳，下游采购积极性低迷。非电终端刚需支撑有限，贸易商观望情绪浓厚，市场成交清淡。截至3月21日，全国55港动力煤库存达7208.1万吨，周环比增加78.2万吨，库存压力持续攀升。华南

近一个月，限制进口煤的传闻很多，但大多被证实不准确。从一二月份的各项数据来看，发电量同比下降1.3%，其中，火力发电量同比下降5.8%;1-2月份，规上工业发电量同比下降1.3%。同期，国内煤炭产量增加了7.7%，进口煤增加了2.1%。也就

目前，煤炭市场延续供需双弱格局，动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落，尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”，但如同“昙花一现”，反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。下周，预计现货煤价

近日，随着气温逐渐回升，一年一度的春检工作也正式拉开了帷幕。春检作为保障电网安全稳定运行的关键环节，设备检修点多、覆盖面广，这对物资的及时、高效供应提出了严苛的要求。3月18日，国网东阳市供电公司物资供应分中心秉

虽然近期电力终端库存持续下降，非电开工也在持续提升，但由于港口库存高企和淡季预期压制下，市场对短期煤价仍普遍持偏空心态，下游多继续观望或大幅压价询货，实际成交仍无改善。今日“CCTD环渤海动力煤现货参考价&rdqu

截止2月26日，全国煤炭港口库存整体数量为7232.2万吨，较上期下降166万吨，同比上升1414.7。其中动力煤库存为6507万吨，较上期下降170万吨，同比上升1304万吨。

春节假期已过，市场也逐渐恢复，动力煤市场需求不及预期，供给端呈现加速上升趋势，各环节库存继续积累，价格承压持续下跌，市场氛围冷清。截至2月18日，秦皇岛港5500大卡报价743元/吨，日环比下降3元/吨，已经创下自2021年5月以来的新

节前，煤炭市场供需两弱。春节期间，虽电网负荷高涨，电厂耗煤量较去年变化甚微，港口、电厂库存处于高位。随着春节假期的结束，供应方面，煤矿复工复产数量虽然逐日增多，但是较节前来说产量依然偏紧。需求方面，下游复工的节奏缓慢

2024年四季度开始直至春节假期之前，随着钢材走跌，及钢材季节性消费淡季到来，钢厂检修减产逐步扩张，焦炭需求转弱，加之原料端炼焦煤价格不断下调，焦炭价格承压下跌。在此期间，国内焦炭现货市场累计落实了七轮降价，每轮50-55元/

近期宏观阶段性有所提振，但推动力度比较有限，国内炼焦煤现货市场还是弥漫着谨慎的气氛，煤矿出货情况仍有不畅。目前产业已经再度回归基本面，供应比较充裕背景下，炼焦煤价格继续承压，部分仍延续下跌态势。近期，受年产任务即将

11月，国内炼焦煤价格弱势下跌。月初，安泽低硫主焦精煤、灵石中硫肥精煤以及甘其毛都口岸蒙古国5号焦原煤价格分别为每吨1700元、每吨1550元和每吨1150元。11月，市场交投氛围冷清，下游刚需采购为主，市场看跌氛围浓厚，煤价弱

12月9日，随着华东、华北主流钢厂接受焦炭采购价格下调50-55元/吨，焦炭新一轮降价全面落地，这是10月下旬以来焦炭落实的第四轮降价，四轮累计降幅为200-220元/吨。随着四轮降价落地，焦炭现货市场悲观情绪得到释放，同时随着重

高库存压制，动力煤承压运行;焦炭降价后暂稳运行;炼焦煤基本面一般，价格上涨还有难度。动力煤(今日智库2024.12.10)：昨日动力煤承压运行。产地延续下跌，需求持续低迷，降价依旧持续。港口高库存继续对市场情绪形成压制，持续库

近期动力煤市场持续受到高库存、低需求的压制，市场情绪低迷，交投氛围旺季不旺。12月9日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于816、715、624元/吨，周环比下跌1

近期煤价像断了线的风筝——狂跌不止，产地流标成了家常便饭，煤矿门可罗雀，且均有一定量的库存积累，只有煤质中途改善或性价比高的煤矿销售尚可，贸易商则清一色“躺平”，有货的贸易商更是饱受煎熬，煤炭

近期，沿海海域天气状况转好，各港封航时间大幅缩短，前期积压船舶陆续离港，船舶装卸效率加快，致使调出量快速升至高位，明显好于调入量，环渤海港口库存初现下滑态势。今日环渤海港口煤炭库存合计2973.4万吨，再次降至3000万吨以下

终端钢材需求仍显疲弱，钢材价格走势纠结，焦炭仍有再降预期，下游支撑驱动力量不足，原料端炼焦煤市场悲观情绪未改，炼焦煤价格承压继续走弱。随着12月即将有重要会议召开，会议利好预期提振整体情绪有所升温，不过钢材市场逐步进

特大暴雪!破纪录!11月27日，据中国天气，26日黑龙江北部和东部局地出现大暴雪到特大暴雪，截至26日16时，鹤岗降雪量已有40.7毫米(特大暴雪量级)，打破当地11月单日降雪纪录。今日8时至明日8时，黑龙江北部等地部分地区降温可达10

进入11月份以来，社会库存去化缓慢，加之有长协和进口稳定兑现，下游补库压力和难度不大，终端对市场煤的采购态度较为消极，少量询货压价十分明显，环渤海港口煤价持续回落。近一个月来，主产区和各铁路局高效供给、发运，环渤海港口

环渤海港口市场交投氛围冷清，港口面临疏港压力，贸易商报货增多，部分贸易商低价出货;下游需求疲软，压价严重，报还盘价差5-10元/吨，较难成交。环渤海港口库存持续垒库，部分港口面临疏港压力;而下游需求差，锚地下锚船数量较少，市

在高库存、低需求的压制下，上周动力煤市场继续承压运行，价格下跌略有加速。截至11月18日，“CCTD环渤海动力煤现货参考价”5500K、5000K、4500K三个规格品分别收于845、745、654元/吨，周环比下跌

众所周知，煤炭市场面临着“五高一低”的挑战——电厂库存高、港口库存高、社会库存高、供应水平高、进口煤量高以及较低的需求。冷空气对于市场来说好比“久旱逢甘霖”，可一般的冷

“心忧炭贱愿天寒，岂料立冬暖未残。电厂库存将已满，煤价欲涨难若山。”你品你自品，立冬之后全国还有这么多地方回暖确实很离谱…这里最开心的是电厂，提库完全没有任何压力。前几天鬼谷先生就说了电厂在长

电动汽车需求增速低于预期，对锂的需求正在放缓。与此同时，之前对新供应的大量投资开始逐步投产。那么，生产商解决该问题的可用途径有哪些?过剩规模有多大?预计2026年的锂过剩相当于97天的库存需求，低于2020年103天的库存