开电动三轮车被追尾了，请高人指教

【专家解说】：楼主问题归根结底要给电动三轮车定论:否电动三轮车属于机动车网上找些相关资料结论下: 电动三轮车与其车辆 今年来我院受理了数起电动三轮车与其车辆及行人之间交通事故人身损害赔偿纠纷案件造成经济损失标较大类事故发生交警部门往往对双方责任作出无法认定结论因而审理过程双方当事人对电动三轮车否属于机动车争辩激烈因根据现阶段法律法规规定认定电动三轮车非机动车则应推定其机动车辆负全部责任应承担全部赔偿责任;认定电动三轮车机动车则应推定电动三轮车和其机动车辆负同等责任双方应对总经济损失各半承担故电动三轮车否属于机动车对此类案件处理结非常关键甚至会对当事人权利义务产生迥同结 审理此类案件对电动三轮车属性分歧较大归纳起来主要有下二种观点: 第种观点认公安机关历来对电动三轮车作机动车进行处理《道路交通安全法》非机动车对加装动力装置情形进行了列举现只有残疾人机动轮椅车、电动自行车明确电动三轮车其因此电动三轮车仍属于机动车范畴 第二种观点认电动三轮车属于非机动车其理由该产品未收入国家有关产品目录因此属于机动车范畴实践公安机关给予电动三轮车登记上牌电动三轮车也能象其机动车样投保第三者责任险因此其性质应当属于非机动车上私自加装动力装置此类案件应按照机动车与非机动车发生事故原则进行处理 笔者认同第种观点因电动三轮车身份特殊从现有依据看把作非机动车还缺少相应法律依据《华人民共和国道路交通安全法》第119条规定:机动车指动力装置驱动或者牵引上道路行驶供人员乘用或者用于运送物品及进行工程专项作业轮式车辆非机动车指人力或者畜力驱动上道路行驶交通工具及虽有动力装置驱动设计高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具由此见机动车和非机动车显著区别其驱动方式机动车动力装置驱动非机动车人力或畜力驱动方式当非机动车里也存动力装置驱动特殊情形指些虽加装动力驱动装置必须设计高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准其危险程度相对较小车辆例残疾人机动轮椅车、电动自行车等里等并意味着随意扩大解释同时也表明里并非穷尽式列举给日新交通工具预留了定性空间也体现了立法严谨性电动三轮车已存多年立法者大能考虑对加装动力驱动装置非机动车进行列举时出现此明显疏漏电动三轮车确实没有收入国家有关产品目录否说明国家没有对实行类似于机动车严格管理而属于非机动车呢当即使非机动车产品目录上也找电动三轮车位置只能说明目前电动三轮车生产还未获得国家认销售和上路行驶更缺少合法依据出现种原因主要因我国目前电动三轮车结构简单、质量稳定、安全系数达应有标准国家给相应名份限制甚至禁止生产、销售对种产品公安机关除了能登记上牌外还应该禁止其上路行驶保险公司更加会投保第三者责任险了所说电动三轮车其性质属于机动车《道路交通安全法》所说上道路行驶种合法机动车而种禁止上路行驶非法拼装或组装机动车种安全系数得保障车辆上路行驶无疑增加了事故发生率因此我们认电动三轮车其速度、质量、尺寸上均具有机动车特性而能该产品否收入国家有关产品目录由忽视其危险性从而减轻肇事者应承担责任公安部交管局给江苏省公安厅此问题请示时也明确答复对电动三轮车按照机动车处理 目前对电动三轮车性质说法时候法院裁判应该对社会起种导向作用种对社会有益导向减少类归范车辆上路对社会造成潜威胁 电动三轮车属于目前