电气自动化在军舰上适用广吗?

　　非常适用，是关键部门。

　　电气自动化在船上是（船舶）自动化专业。现在的船舶基本都是无人机舱，无人驾驶。无人机舱无人驾驶并非无人，而是基本上自动化了，人作为可靠性安全性的监测与设定。

　　这么高度自动化的船舶，你说是不是适用非凡啊。

船舶自动化的现状和发展

　　船舶自动化，是集机舱自动化、航行自动化、信息一体化、装载自动化等于一体的多功能系统，该系统通常由二个工作母站、若干个分控制系统及若干个工作分站组成，通常一个工作母站设在机舱控制室另一个设在驾驶室。两个工作母站完全独立，可同时或单独操作，并互为备用。　　

1.　　船舶导航与驾驶自动化技术　　

　　现代船舶对操纵从安全性、可靠性到航行的成本都提出了新的要求，并且引起船舶配套设备研制生产厂家的重视。20世纪70年代，国外海上自动航行系统，即初期的船桥系统(IBS)就适应用户要求。　　

　　目前，世界上先进国家已研制推出第3代、第4代不同类型的船桥系统(IBS)，其应用计算机、现代控制、信息处理等技术，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备有机地组合起来，对导航、驾驶、机动航行、航行管理、航线计划、避让、轮机监控、自动监测、自动报警等功能实施控制，以最少的人力、最低的燃料消耗，实现船舶自动化航行。系统的主要特点是具有完善的导航、自动操船、自动避碰、丰富的图形界面、通信和航行管理控制自动化等多种功能，从而实现船舶航行的高度自动化，提高航行的安全性、经济性和有效性。　　

　　船舶导航与驾驶自动化系统是具有海事数据库的支持，以及电子海图技术与导航与驾驶控制的网络系统。

2.　　船舶机舱自动化系统及设备技术

　　船舶机舱自动化系统是集机舱动力系统及辅助系统自动控制、监测、报警等于一体化的监控系统。　　

　　机舱自动化系统包括主动力系统、发电系统等多个子系统的控制与监测，例如，主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵控制等，需要研究数字监控技术(包括单元系统模块技术、电子模块技术、系统接口模块技术)、光纤数字传输技术、网络技术(包括船用光纤、现场总线、工业以太网等技术)、智能柴油机电控技术、全电力电子技术、微机电技术等.

　　而船舶机舱自动化系统及设备技术是以计算机网络、现场总线技术为标志的集成平台管理系统IPMS技术、柴油机遥控技术、全自动电站及电能管理技术、全电力推进系统的监控技术、标准操控台的监控系统技术。

3.     船舶船岸信息一体化系统技术　　

　　船舶船岸信息一体化系统技术是为世界各海域中执行各项作业任务的船舶航行状态的实时监视、调度、管理、指挥的大型的自动管中型民船提供船舶航行状态的实时监视、调度、管理、指挥的大型的自动管理系统。"船舶自动报告系统"通过卫星网实时地与基地指挥台自动进行通信，构成船岸信息一体化网络，成为集导航、通信、控制为一体的船舶自动化系统。　　

　船岸信息一体化网络使船舶自动化上升到新的台阶。船舶船岸一体化网络技术和产品，目前有法国 ALSTON公司、美国SBS公司、德国MTU公司等以及国际VTS船舶交通管理系统、ECDIS电子海图显示与信息系统、VIS船舶自动识别系统、VDR船舶航行数据自动记录器等。

4.　　液货装卸自动化系统技术　　

　　液货装卸自动化系统是实现后勤支持管理自动化，以及船舶装卸与系泊自动化的主要装置。其以数据库为核心，将数个控制模块集成在一起实时地模拟、检测、控制液货装卸船在静水和波浪中各种完整和破舱状态下的静水力、耐波性效应，自动监测控制货油系统、压载系统、水密门，通过高精度监测吃水和对液位遥控实施对船的浮态控制，以确保船的浮态和稳性。