大众汽车新上市的虎蜥会不会在中国上市

【专家解说】：在南部非洲纳米比亚严酷的自然条件中，新款大众汽车Tiguan 正在进行最后的细微调试。对它进行验收试驾时，ams在现场！ 他现年78 岁，78 年来他一直生活在纳米比亚。这位老人脸上留下了这里特有气候的痕迹，穿着上面印有一家德国钢锯生产商名称的宣传用上衣，在他位于海拔2375 米的加姆斯山上的农场看见过许多越野车。在越野车进门的时候，他向所有的驾驶员都提出相同的建议：“咬紧牙关，系紧安全带。” 驾驶大众汽车Tiguan 这种所谓的轻型SUV 沿着无数陡峭的盘山路向本来要修建世界上最大天文台的高原进发，让人心存疑虑。可是在山中碎石路上，越过没有安全保障的悬崖峭壁，跑了1 小时后，人和机器终于战胜了高山，主要是依靠敏锐地控制离合器和加油踏板。 “Tiguan 作为城市SUV 当然主要吸引经常在正常公路上驾车的顾客，但我们也想表明，Tiguan 也有能力越野”，大众集团新任研发首脑乌尔利希· 哈肯贝格说。他亲自驾驶着样车驶向非洲的高山。 大众汽车在前德国殖民地纳米亚对Tiguan 严格做了伪装。即使在首都温得和克明媚的阳光下也没人能认出人们这是大众汽车计划每年销售12万辆的新款SUV。Tiguan 这个名字来自“老虎”和“鬣蜥”两个单词的合并，描绘出一辆善于跋涉并且强劲有力的汽车形象，而且它还具有宠物的小巧可爱一面。在西方，鬣蜥是宠物商店里的畅销动物。 紧凑的车身尺寸和来自高尔夫五代的平台表明它适于在城市中使用：长4.43米，宽1.81 米，高1.68 米。Tiguan 比高尔夫Plus（长4.21米）长，又明显比途锐（长4.76 米）短，因此适于在诸如北京、上海等大城市的水泥丛林中穿行。后排座可纵向移动16 厘米，处于最小位置的行李厢容积也足足470 升，在仍有后排乘客的情况下，最多能到600 升。这一方案基本上与高尔夫Plus 相同，但如哈肯贝格所说：“比高尔夫更富于激情”。 抛开大灯和尾灯周围的伪装封贴不谈，驾驶Tiguan 从罕见的斑马、狒狒、豪猪和猎豹中穿过，所获得的乐趣的确比驾驶速腾1.8T 大多了。 在这个地区不必担心会迷路，尽管电子装置研发部负责人福尔克马尔· 塔内贝格的导航软件在这里还不能工作( 纳米比亚今年年底才开始完全使用数字化系统), 但Tiguan 的越野导航系统RNS510允许手动储存500 条道路，因此驾驶员可通过观看显示器上的地图辨认正确的方向。经过充分试验，哈肯贝格感到很满意。通过主菜单固定键，2 个旋钮和一个触摸屏进行操控也是新的方案。据塔内贝格讲，触摸屏将来也将用于途安，途锐和帕萨特。 从技术上看，通过Haldex 离合器进行全轮驱动的新方案更接近较大的帕萨特，而不是高尔夫：“行走机构基本上来自帕萨特4motion，不过刹车装置强化了，用极坚固的钢质副车架取代了铝质副车架”，大众行走机构研发部负责人卡尔·霍斯特· 富尔曼解释说，他对新一代电动机械转向机感到特别骄傲，因为新的设计通过改变转向机构，即使车轮强行越过孵石和石块，冲击也不会传到方向盘。 Tiguan Track&Field 款的越野电子装置用按钮操控 后排座可移动的空间方案来自高尔夫Plus，Tiguan 的行李厢更大 南部非洲在那遥远的地方， 但对Tiguan 的初步印象并不陌生。车内吹来的是人们已熟悉的大众之风：操作简便，座椅位置高，风挡玻璃和尾窗大，视野很开阔。在普通的柏油路上行驶，这头有着老虎血统的蜥蜴就恢复到了大众汽车辆的正常举止。入门款Tiguan 配备16 寸车轮和型号为215/65 的轮胎，减震舒适性好，操控象高尔夫和途安一样灵活。对约1.5吨重的车身来说，反应迅速、功率增至150 马力的1.4 TSI 发动机颇具动感而且运转平顺。Tiguan 使用顺畅的6 挡变速箱，其1 挡的齿比其他同门车型都大。 1.4 或者1.6 TSI 发动机 提供足够的动力 新的触摸式屏幕，内置导航系统有30G 硬盘 如果想在土路上漫游， 最好选择Tiguan 的Track & Field 款，其前部接近角为28 度，配备特殊越野装置。按一下按钮，专门的电子控制装置将协助你翻山越岭：下坡辅助装置使汽车保持均匀的速度，徐徐驶下陡坡；上坡辅助装置可柔和地对待离合器。这正是厂方的测试人员所希望的功能。因为当初刚来南非做测试时，遇到了汽车突然陷进沙子里的情况。“我们在这时只允许有最大扭矩，但不再允许有最大功率，以免离合器烧坏”，专家富尔曼说。如果在上坡时不得已停了下来，按一下电钮，Autohold 自动保持功能通过ESP 控制4 个车轮的刹车，在陡峭的坡道上保证不向后溜车，因此驾驶者只需正常控制油门和离合器就能再次起步。 座椅舒适，其位置比高尔夫Plus 高 电子装置能胜任许多功能，只是对付纳米比亚的沙尘无能为力。沙尘像中国西北部春天常见的那样在3 辆测试车上面浮动。为了免受测试车那样的遭遇，决定给以后的量产车型额外配备双层密封装置。“我们对付炎热和寒冷有更多的办法”，富尔曼这样表示。“经过这样极端的沙尘考验，这几辆测试车可以报废了。” Tiguan 主要还是供人们在“ 文明的世界” 享用， 选购Trend&Fun 或Sport&Style 款，其前部接近角只有18度，而且没有车底护板。目前全轮驱动为标准配置，晚些时候还将供应前轮驱动款。除了150 马力的TSI 外，开始销售时就供应新型2.0TDI 柴油机，功率仍为140 马力，但首次使用共轨直喷装置，已达到欧Ⅴ排放标准。 后排座头部和腿部空间宽敞 法兰克福车展正式发布的Tiguan10月底才在欧洲上市， 起价大约仅为25000 欧元。这对于诸如丰田RAV4 等竞争对手来说真是一只猛虎了。照这个价格推算，如果Tiguan 国产，它也能对CR-V 和即将国产的RAV4 有很大的杀伤力。只有在纳米比亚沙漠中巨石面前，Tiguan 有时不得不投降，因为它的离地间隙只有19 厘米