鸭式翼对隐身战斗机的隐身性的影响？

【专家解说】：鸭翼布局在设计上就是在飞机机翼之前增加一对小型机翼 一般为了得到最大 的气动收益 一般是采用高度差使鸭翼位于机翼之上并位置大体接近以使气动耦合带来的增升作用更 明显。 这样的布局设计相对与常规布局来看，平尾与机翼是处在同一水平面上的，在接受正对面辐 射来的电磁波辐射时，由于平尾得到机翼的遮蔽，所以反射面上会比使用鸭式布局的少。 其次在说说飞机的配平，鸭翼设计考虑得比较多的是飞机配平能力。鸭翼需要为战斗机提供配 平所需要的地方是非常多，如采用静不稳定设计的飞机在亚音速飞行过程中，升力中心位于重心之前 ，飞机有抬头的趋势，这时鸭翼则必须下偏以平衡掉这个趋势。这里有些朋友观点认为可以依靠襟翼 来实现，但是襟翼毕竟只是襟翼，它气动效率有限，而且提供的力臂短而使配平能力有限。而对于未 来的4代战机，战机的静不稳定度将被放得更大，以F-22来举例，静不稳定度达到35%，需要配平的力 矩也需要更大，所以F-22采用了更大的平尾，这样可以减小下偏的幅度。而对于鸭式布局的飞机，在 亚音速飞行状态下，位于前端的鸭式布局机翼要时刻保持偏转来配平，在得不到机翼的遮蔽下，更增 加这种矛盾，无疑对飞机隐身造成极大的负面影响。 另外在来说说战机高机动时飞机的配平，战机在进行大仰角飞行时都会损失高度，所以需要增 升装置（后缘襟翼）的下偏来进行弥补，但增升装置带来的副作用就是给飞机带来巨大低头力矩，对 于进行大仰角飞行时鸭翼的偏转以趋于饱和，到为了配平这力矩则需要更大偏转角度，因此鸭翼会比 机翼更大的失速风险（其他的当然还有配平阻力急剧增大 升力降低的问题） ，一般采用较小的展弦 比和后掠角来缓和这种问题，这样 从设计上就可以看出 鸭翼一开始就很难与机翼前后缘平行 近而减小雷达的相干反射。 再来我们从电磁波角度说起，电磁波在入射到物体时波长较物体几何尺寸长时会饶过物体，部 分会转换成物体表面行波。表面行波对物体表面的突出极为敏感，容易形成角反射按反射源的方向反 射回去。为了减小表面行波的影响，一般4代战机会采用雷达吸波材料或者使表面尽可能的光滑来避 免。使用蒙皮天线或内置式可减少类似的突出。而鸭翼却恰恰无法做到这点。鸭翼作为前机身最大特 点的突出物回极大反射表面行波，再如鸭翼与机体之间的缝隙也是表面行波最大的反射源。而且一般 鸭翼都是全动式的，飞机在机动时鸭翼一些特定的的偏转会引起特定的发射增益。 最后我们来探讨一下4代机的战术使用性能进行结合。飞机的设计不光只能考虑怎样增加飞机 指标性的东西，还要为未来所使用的新技术带来的新战术进行前瞻性的探讨。像F-22所采用的APG-77 雷达有被动探测能力，能探测到300公里范围内的敌方战机的雷达波信号，在探明敌方方位后水平靠 近，使用雷达发射截面最小的正面进行隐蔽接敌。这其中就有显示常规布局正面反射截率小带来的好 处。 以上一观点多以现今普通的鸭式布局为基础分析 不等同于类似边条鸭式升力体方面猜想 至 于X-36因为他为试验性质的东西 不具有太大的说明例子