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武汉铁路局通信段的管辖范围

来源:新能源网
时间:2024-08-17 13:11:17
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武汉铁路局通信段的管辖范围【专家解说】:滨洲铁路,系原东清铁路的西部干线,故亦称之为西部线。建于1898-1901年。线路自哈尔滨站起,向西偏北行进,经肇东、安达、大庆、泰康、让胡

【专家解说】:滨洲铁路,系原东清铁路的西部干线,故亦称之为西部线。建于1898-1901年。线路自哈尔滨站起,向西偏北行进,经肇东、安达、大庆、泰康、让胡路、昂昂溪,由成吉思汗站进入内蒙古自治区呼伦贝尔市,再经扎兰屯、博克图、牙克石、免渡河、海拉尔、扎赉诺尔,到达满洲里站。经昂榆联络线与平齐线(四平—齐齐哈尔)相连;在沟口站与博林线(博克图—塔尔气)相接;在牙克石站与牙林线(牙克石—满归)连接;在海拉尔东站与伊敏线接轨。滨洲铁路是我国东北地区的交通达动脉。滨洲铁路沿线自然地理条件差别较大。按地形、气候、物产资源等可划分为三个自然地理区域:哈尔滨至碾子山间为大庆油田和农业区,地处松嫩平原中部,除林田草甸外,多沼泽、苇塘、水泡,土质肥沃,农业发达,大庆油田就在这一地区;碾子山至牙克石间为大兴安岭森林区,沿线除丰富的林木资源外,在大雁站一带有丰富的褐煤资源;牙克石至满洲里间为呼伦贝尔草原,牧业发达,是我国畜牧业生产基地之一。滨洲线,东北地区东西向铁路主干线组成部分,也是通往俄罗斯的国际铁路线之一。它从哈尔滨向西北,经大庆、齐齐哈尔,到内蒙古自治区边境城市满洲里,全长935公里。共有车站99个,属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。
京广线贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京,止于广州,全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后,京汉、粤汉两铁路连通,11月被命名为京广铁路。它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市,纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省,并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接,还与海运连通。原京汉铁路自北京至汉口,于1897年4月动工 ,1906年4月全线完工通车,全长1215千米。原粤汉铁路起自武昌止于广州,长1096千米,于1900年7月动工,但进行缓慢,至1903年8月仅建成49千米的广州至三水支线 ;1911年完成长沙至株洲段;1916 年6月完成广州至韶关段;1918 年9月完成武昌至长沙段。株洲至韶关段长456 千米,由于沿线工程艰巨 ,经费短缺,久未兴工,直至1929年才开始修建,并于1936 年4月完成。至此,粤汉铁路全线通车。
滨绥线位于黑龙江省东南部,自哈尔滨向东南,经阿城、一面坡、牡丹江直达边境站绥芬河,全长544.5公里。哈尔滨至一面坡(不含一面坡)属哈尔滨铁路分局管辖(一面坡以东归牡丹江分局管辖),其中在哈尔滨市区内的线路长87.3公里,有王兆屯、香坊、新香坊、成高子、舍利屯、阿城、亚沟、玉泉、白帽子、小岭、平山共11个车站,为国家一级铁路干线。 滨绥线修建于光绪二十四年(1898年),由中东铁路建设局勘测设计,是中东铁路的东部干线。设计标准为:轨距1.524米(与俄国轨距相同);最小曲线半径320米;限制坡度,山区地段不大于15‰,平缓地段不大于8‰;路基边坡1∶1.5,宽度5. 55米;混砂道床,正线厚0.47米,站线厚0.43米;钢轨类型为32公斤/米;枕木配置,正线1500根/公里,站线1200根/公里;到发线有效长为503米和580米;桥梁载重为L13、L15、L20;通信线路3 条、重要区段5条、哈尔滨至绥芬河直通电话线1条;信号采用臂板信号。
唐宋时期我国三大盐场;辖丁溪盐场,竹溪盐场,草堰盐场。 我国目前具有现代化的三大盐场:海南莺歌海盐场,天津长芦汉沽盐场,河北唐山南堡盐场。