有关汽车在节能和环保方面有哪些技术
来源:新能源网
时间:2024-08-17 12:13:15
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有关汽车在节能和环保方面有哪些技术【专家解说】: 1.混合动力汽车技术 混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果,技术相对成熟,而且在国际上已经实现产业化和商业化。此外,混合动力
【专家解说】: 1.混合动力汽车技术
混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果,技术相对成熟,而且在国际上已经实现产业化和商业化。此外,混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车,具有普遍的适用性,具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上,进一步大幅度提高节能效果的可能性。因此,国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。根据技术的难易程度,建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术,然后,利用自主研发和引进技术相结合的方式,在轿车上应用混合动力技术。建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。为此,国家需要在以下一个方面,予以支持: 1)混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化; 2)发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化; 3)整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化; 4)在起步阶段,给予混合动力汽车适度的政策激励。
2.高效汽油机、柴油机技术
内燃机的技术进步是汽车节能的关键。在内燃机节能技术方面,国家应重点支持以下几个方面: 1)汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术 2)柴油机高压喷射技术(如:高压共轨燃油喷射技术等) 3)柴油机多次喷射技术 4)可变气门正时技术 5)废气涡轮增压技术 6)可变气缸技术
3.高效载重汽车及发动机技术
我国目前载重汽车品种短缺,技术相对落后。发展高效的载重汽车,是在现代物流高度发展的形势下,提高运输效率,降低车用能源消耗的重要措施。因此,国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作,以及系列化载重汽车的开发和产业化。
4.轿车、轻型车的柴油化技术
柴油化是实现节能的重要途径,随着汽车进入家庭的步伐加快,轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。建议国家应重点支持,轿车和轻型汽车柴油化的工作,应关注以下两个方面: 1)轻型高速柴油机技术的研究开发 2)车用柴油品质的提高和质量保证。 5.整车轻量化技术 整车轻量化是汽车节能的重要措施,应积极开展新型高强度、轻质材料(如:镁合金、非金属材料等)的研究和应用工作。
5.氢燃料与电驱动混合动力技术
氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点,其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用,进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。因此,应对此项技术,从战略的高度予以高度重视,并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。首先可以从天然气参氢的研究和应用开始,然后开发氢燃料发动机,并于已趋成熟的混合动力技术结合,为未来的车用动力提供解决方案。
6.均质压然发动机技术
均质压然发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术,目前上述于研究阶段。但均质压然发动机与混合动力的组合,可以回避发动机难以实现均质压燃的工况,具有重要的实用价值。应在各自单元技术相对成熟时,实现二者的优化配合。
7.其他类型发动机(非活塞式内燃机)技术
随着技术的发展,其他类型的发动机(如,转子式发动机、甚至燃气轮机等),也会在汽车应用领域得到应用,因此,应予以重视。
8.先进高效的传动系技术
传动系是动力总成的重要组成部分,提高其工作效率非常重要。除了机械式传动系外,目前,利用电力电子技术开发的电传动系统,受到人们的重视。
混合动力汽车技术具有非常突出的节能效果,技术相对成熟,而且在国际上已经实现产业化和商业化。此外,混合动力技术对所有以内燃机为动力的汽车,具有普遍的适用性,具有几乎可以实现在任何节能技术的基础上,进一步大幅度提高节能效果的可能性。因此,国家应重点支持混合动力技术的开发、产业化和推广应用。根据技术的难易程度,建议首先在城市公交客车上自主研发开发和推广应用混合动力技术,然后,利用自主研发和引进技术相结合的方式,在轿车上应用混合动力技术。建议实现混合动力汽车的产量占汽车总产量的5%以上。为此,国家需要在以下一个方面,予以支持: 1)混合动力汽车用电池技术与专用电机的开发和产业化; 2)发动机电控技术与电机控制技术的开发和产业化; 3)整车性能优化控制技术与制动能量回收技术的开发和产业化; 4)在起步阶段,给予混合动力汽车适度的政策激励。
2.高效汽油机、柴油机技术
内燃机的技术进步是汽车节能的关键。在内燃机节能技术方面,国家应重点支持以下几个方面: 1)汽油机缸内直喷技术及稀薄、分层燃烧技术 2)柴油机高压喷射技术(如:高压共轨燃油喷射技术等) 3)柴油机多次喷射技术 4)可变气门正时技术 5)废气涡轮增压技术 6)可变气缸技术
3.高效载重汽车及发动机技术
我国目前载重汽车品种短缺,技术相对落后。发展高效的载重汽车,是在现代物流高度发展的形势下,提高运输效率,降低车用能源消耗的重要措施。因此,国家应重点支持载重车用大功率高效率柴油机的开发和产业化工作,以及系列化载重汽车的开发和产业化。
4.轿车、轻型车的柴油化技术
柴油化是实现节能的重要途径,随着汽车进入家庭的步伐加快,轿车和轻型车等燃油消耗非常可观。建议国家应重点支持,轿车和轻型汽车柴油化的工作,应关注以下两个方面: 1)轻型高速柴油机技术的研究开发 2)车用柴油品质的提高和质量保证。 5.整车轻量化技术 整车轻量化是汽车节能的重要措施,应积极开展新型高强度、轻质材料(如:镁合金、非金属材料等)的研究和应用工作。
5.氢燃料与电驱动混合动力技术
氢燃料内燃机具有热效率高、清洁环保、对氢气质量要求低、技术继承性好、性价比高等优点,其研发已经受到国外大的汽车公司的高度重视。氢燃料内燃机与电驱动系统的混合动力技术的应用,进一步提高了发动机的动力性、经济性和环保特性。因此,应对此项技术,从战略的高度予以高度重视,并不失时机地投入关键技术的研发和产业化。首先可以从天然气参氢的研究和应用开始,然后开发氢燃料发动机,并于已趋成熟的混合动力技术结合,为未来的车用动力提供解决方案。
6.均质压然发动机技术
均质压然发动机技术是一项比较前沿的活塞式内燃机的燃烧技术,目前上述于研究阶段。但均质压然发动机与混合动力的组合,可以回避发动机难以实现均质压燃的工况,具有重要的实用价值。应在各自单元技术相对成熟时,实现二者的优化配合。
7.其他类型发动机(非活塞式内燃机)技术
随着技术的发展,其他类型的发动机(如,转子式发动机、甚至燃气轮机等),也会在汽车应用领域得到应用,因此,应予以重视。
8.先进高效的传动系技术
传动系是动力总成的重要组成部分,提高其工作效率非常重要。除了机械式传动系外,目前,利用电力电子技术开发的电传动系统,受到人们的重视。
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