低温会影响飞机飞行吗

热心网友：低温会影响飞机飞行。原因是： 一，能见度低影响正常起降 大雪天气里，机场的能见度严重变低，影响飞行人员的视线。当能见度只有几十米时，飞行人员操控的飞机根本无法降落和起飞，甚至无法滑行。如果处理不当就极易出现飞行事故，这时得机场不得不被迫关闭，正常航班随之变得不正常或被取消。 二，跑道结冰危及飞行安全 由于强冷空气的到来，地表温度急剧下降。所降雨雪遇到低温，会在跑道上迅速结成冰层。飞机轮胎与冰层间摩擦力减小，降落或起飞的飞机在跑道上会产生不规则滑动，不易保持方向，极易冲出跑道发生危险。 三，飞机除冰影响航班正点 大雪天气对航班的另外一个影响就是使飞机机身积冰或结冰。当这种现象发生时，将导致飞机操作不灵，稳定性下降，会严重威胁飞行安全。因此，一旦飞机出现冰冻现象时，就必须及时除冰。除冰作业需要一定的时间，这样势必会影响航班正点。 四，空中航路管制造成延误 大雪天气里，由于能见度低，为了保障安全，空中交通管制部门会加大飞机之间的安全距离，控制航班起降，加长间隔时间，拉大空间距离，所以难免会让航班等待时间变长，造成航班延误。 另外，由于航班的正常与否受到出发机场天气，目的机场天气以及航路上天气的影响，所以不同的航线受天气影响的程度也不尽相同。有时候在正常航路巡航的飞机也难免要对不良天气区域绕飞，加长了空中飞行时间，使得航班延误。 同时，由于各个航空公司所使用的飞机机型也有所差别，而不同的机型对于同样天气情况下，能够正常起飞的标准也不相同，所以有时候也会出现同样的航线，不同的航班却不能同样起降的情况。

热心网友：大雾黄色预警的话主要是能见度的影响，黄色预警的能见度在500米至200米内，而飞行员和机场都有盲降标准。盲降标准：ⅰ类盲降在跑道视距不小于800m的条件下或跑道视程不小于550米，以高的进场成功概率，能将飞机引导至60m的决断高度（中指点标上空）。ⅱ类盲降在跑道视距不小于400m的条件下或跑道视程不小于350米，以高的进场成功概率，能将飞机引导至30m的决断高度（内指点标上空）。ⅲ类盲降ⅲa类设施的性能：没有决断高度限制，在跑道视距不小于200m的条件下，着陆的最后阶段凭外界目视参考，引导飞机至跑道表面．因此又叫“看着着陆”(see to land)。ⅲb类设施的性能：没有决断高度限制和不依赖外界目视参考，一直到跑道表面，并在跑道视距50m的条件下，凭外界目视参考滑行，因此又叫“看着滑行”(see taxi)。ⅲc类设施的性能：无决断高度限制（能见度为0米)，不依靠外界目视参考，能沿着跑道表面着陆和滑行。