为什么说热气球升空是利用了浮力，而飞机的飞行却是利用了升力呢，二者不一样吗？

热心网友：热气球升空是利用了浮力，是因为不是利用气流速度的不同产生的压力差。飞机的飞行是利用了升力，是因为主要利用的是气流速度的不同产生的压力差。

热心网友：因为热气球是利用内部空气受热，与外部空气产生密度差，靠密度差使空气质量大于热气球的质量，所产生的浮力升空。而飞机是靠燃油的化学能，通过发动机转换成飞机的势能升空，并非是气流速度产生的压力差，否则飞行特技表演作何解释。所以一个是浮力，一个是升力，二者不一样。

热心网友：答：热气球内气体的密度比空气密度小，所以浮力大于重力而升空。而飞机的飞行却是流速与压强的关系，上方流速大于下方流速，于是产生向上的压力差，即向上的升力。

热心网友：二者肯定不一样。热气球是加热气球内部的空气，使同体积的内部热空气比外面的冷空气密度小、质量轻（质量=体积×密度），产生浮力上升。可以理解为空气密度差的利用。而飞机机翼上面是流线形，下面是平面的，飞机向前加速时，在同一时间内机翼上面的空气通过的距离长、速度快，下面的空气通过的距离短、速度慢，根据“流体压强在流速快的地方压强小，在流速慢的地方压强大”的原理（你可以用两张纸隔开一指宽的距离使劲吹，纸反而会贴紧），机翼上面压强小而下面压强大，飞机获得升力。当飞机速度达到足够快时，机翼上下的压强差也变得足够大，也就是说升力变得足够大，飞机就飞起来了。这可以理解为流动的空气压强差的利用。综上所述，二者当然不一样。不过我解释得有点啰嗦，空气动力学方面的知识你最好看Flash或幻灯片更容易理解。

热心网友：根据“热空气上升，冷空气下降”的原理，把热气球内的空气用燃烧器加热，加热以后的热空气变得比球外的空气轻，气球便能升空了。当要降落的时候，只要把燃烧器关掉，球内的空气慢慢冷却，气球也就可以下降了。 热气球升空以后，必须靠风力吹送才能飞行。而且球内也没有驾驶方向盘，如果要改变飞行方向，就比较麻烦。热气球要转向哪个方向时，必须先寻找吹向那个方向的气流，再上升一点或下降一点，进入到合适的气流里，才能够转向

热心网友：二者是不一样的，这涉及它们的原理。热气球利用加热空气使其膨胀，减小密度，获得浮力从而上升，就如同在水中吹出一个气泡而机翼则利用流体特性，流速越快则压力越小 ，利用空气流经机翼时速度不同而产生的两侧压力差获得升力，现象就像往两张纸片间吹气会使它们夹一起一样如有疑问请追问，欢迎追问，望采纳。