起亚K5新能源怎么样？值得买吗？

热心网友：起亚k5新能源在国家的双积分政策下应声出现，这么说的原因是因为起亚的混合动力车历史并不悠久，其实大多数人在犹豫买不买起亚k5新能源的时候，可能都会想到稳定性的问题。普通版的起亚k5毫无疑问是一个保有量非常大的车型，但是涉及到新能源和插电式混合动力的车型，就有更多繁琐的问题可能会发生。考虑新能源车型其实大多数人都是因为牌照的问题，但是也有一个尴尬的问题，就是混动的车型是最实用的，插电式混动就涉及到一个固定的充电桩的问题。现在可能尴尬的是没有一个人能够告诉你起亚k5新能源是不是一款稳定的车型。它还需要经历时间的考验。如果我们只单纯的评价这款车，其实它的配置就丰富得让人眼花缭乱。让我比较喜欢的是主被动安全配置比较多，其他和普通的k5高配车型并没有太大的区别。值得注意的是k5新能源的后备箱体积非常小，很大一部分是为了电池和电机做出了让步。由于电动机的天然优势，起亚k5新能源也比常规的车型有了巨大的动力提升。起亚所有车系都被人说动力比较肉，现在有内燃机配合发电机能够做出非常好的动力输出。总结来说起亚k5新能源，我并不能给出一个推荐的理由。但是并不代表这台车不是好车，不建议购买的原因，就是因为保有量太少，没有经过时间的考验，对于已经有了新能源牌照指标的人来说，我觉得更多还是要考虑一些走量的新能源车型。

热心网友：在越来越火爆的新能源汽车市场，自主品牌差不多占据了一多半的市场份额，比如大家都耳熟能详的比亚迪、北汽、上汽、江淮等。虽然一些合资品牌也在发力新能源，但从现在的发展情况来看，目前已经输在了起跑线了。除了我们熟知的日系油电混动之外，韩系也出了混动，它就是曾以进口身份售卖许久东风悦达起亚K5，那么，这样的价格和产品定位到底值不值得入手呢？首先要说的就是价格了，和汽油版的K5相比，K5混动的价格因素显然是非常敏感的，毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场，但18.98~23.98万价格看起来不是特别有竞争力，十代雅阁混动也就20万出头的样子。其... 展开

热心网友：由于居住在深圳，也在深圳上班，迫于摇不到牌照，同时竞价燃油车牌价格太高，所以才选择新能源汽车，因为买车，送牌照。为什么选择K5新能源，其实很大程度上的原因就是K5的外观了，作为一名80后，买车还是看脸，既对自己负责，也想在同时朋友面前有面子；其实就是因为K5的内部空间非常大，对于有孩子的我来说，空间大是非常重要的。外观就不多说了，K5新能源也是基于K5燃油车让研发而来的，所以整体风格还是那样，非常有感觉，正面凌厉，侧面很拉风，尤其是18寸的轮毂。其次，内饰方面，K5新能源也没有做太大的改变，能摸到的地方都做了皮质的包裹，看卡里非常有B格，同时... 展开

热心网友：韩系车这几年在国内基本没什么存在感，论性价比已经被自主品牌完虐，之前比较个性创新的设计，现在也变得保守，反倒被日本对手反超，而在品质上又大大落后于日系车。不过，中国市场还是不能放弃，看看起亚带来的K5插混车型，就知道这是起亚的又一次挣扎，为了新能源而新能源的一款车，到底能行么？K5新能源目前补贴后价格18.98-20.68万元，这个价格以K5 B级车的身份来看，确实比同级别的蒙迪欧插混等车型要便宜不少。外观方面不多赘述，基本和K5燃油版车型无异，这种油改电车型，最需要关注的就是车内的乘坐空间，和尾箱空间有没有被电池组所占据。好在K5在这两个方面的表现，比蒙迪欧要好的多，看得出是用了心在做这款车型的。

热心网友：有补贴的，不用交购置税！