一台新能源汽车要用多少个电流传感器

热心网友：就现阶段来看，分流器式电流传感器和霍尔电流传感器是目前汽车电池管理系统主要应用的电流检测方式。这是两种不同的电流检测技术原理，通过对比和汽车BMS特殊应用要求，小编认为，基于分流器的直接式电流采样技术的电流传感器是汽车和能源存储系统BMS应用的首选。常见问题分析传统的设计中，电流传感器是一个单独的部件，放置在PACK或者BDU。它只负责电流的检测。另外总电压测量是由BCU完成，如果还有接触器检测，那么这些高压检测都是由BCU或者单独的模块完成。因此存在诸多问题：总电流电压测量不同步，累积安时积分误差接触器压差检测，因为电流不同步，估算接触电阻出现误差额外的隔离电路和器件，增加了隔离成本BDU中高压线束引出会导致更多的成本和风险，也不利于模块化或者平台化设计增加BCU中MCU的负担，需要及时处理安时积分、估算接触电阻等

热心网友：肯定需要的，一般低速车的电机控制器上检测2路（节省成本的方式）或者3路电流，基本都是板载的，可以参考jse500-2cfs/sp高速车和电动大巴上你可以参考jse500-ads/b、jse900-h1dr/sp都是属于低温级别的电流传感器，可以了解“北京金胜远创”；