电动汽车对 社会 产生怎样的积极作用或是不利影响
电动汽车对 社会 产生怎样的积极作用或是不利影响热心网友:有利的是环保,不利的是交通更加拥堵###热心网友:这个当然有有利有弊,但是按照现在的发展而言,电动汽车发展趋势是必然的。两
热心网友:有利的是环保,不利的是交通更加拥堵
###热心网友:这个当然有有利有弊,但是按照现在的发展而言,电动汽车发展趋势是必然的。两会期间,有关新能源汽车的讨论再一次成了代表热议的话题。而关于充电问题的讨论,则是“热中之热”。国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到,到2020年,充电桩将达到450万个;在上海,新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩,才能免费上牌;在北京,公共充电桩基础设施建设也在大力推进,整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。14年11月底,财政部网站发布四部委制定的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,对满足推广应用车型及数量、基础设施建设标准等条件的新能源汽车推广应用城市,中央财政将安排资金对充电设施建设给与奖励。将补贴的范围从新能源汽车本身扩大到充电基础设施建设,将是新能源汽车推广路上的又一重大利好。看看这个http://www.big-bit.com/news/193037.html就知道,未来的电动汽车将发展得更好更快。
###热心网友:这个当然有有利有弊,但是按照现在的发展而言,电动汽车发展趋势是必然的。两会期间,有关新能源汽车的讨论再一次成了代表热议的话题。而关于充电问题的讨论,则是“热中之热”。国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》初稿里提到,到2020年,充电桩将达到450万个;在上海,新能源车上牌政策有所调整--必须先安装充电桩,才能免费上牌;在北京,公共充电桩基础设施建设也在大力推进,整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络。14年11月底,财政部网站发布四部委制定的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》,对满足推广应用车型及数量、基础设施建设标准等条件的新能源汽车推广应用城市,中央财政将安排资金对充电设施建设给与奖励。将补贴的范围从新能源汽车本身扩大到充电基础设施建设,将是新能源汽车推广路上的又一重大利好。看看这个http://www.big-bit.com/news/193037.html 就知道,未来的电动汽车将发展得更好更快。
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