混合动力的利弊

【专家解说】：混合动力的汽车，在起步瞬间同样是燃油的，而电池是基本上不参与工作的。要比起步，需要直到两项数据，第一是车的发动机扭矩，第二，是车辆自身重量。车辆的扭矩使发动机输送的，这个不用解释了，越大功率的发动机，扭矩也就越大，我们知道，现在的有点混合动力汽车，燃油汽缸很小的，为的就是省油，要论起步，同样自重的两台不同能源的汽车，汽油机应该获胜。油电混动汽车，在30-60公里区域燃油停止，电池供电，因为在这时，汽车不用有多大的动力就可满足行驶需要，不在此区域内，仍然是汽油机工作。所以油电混合动力汽车百公里油耗一般在3-5个之间，就是如此，维持城市中大多数时间保持的速度的动力来自电池。油电混合动力汽车的电池不是普通的蓄电池，汽油机不可以充电，所以在3-6万公里左右，需要更换电池，大概几万块钱，丰田普锐斯更换电池需要4万元，电池价格昂贵。这就是现在在中国不普及的原因。