冬季将至，新能源汽车如何温暖过冬

热心网友：2017年4月，工信部、国家发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，国内新能源车年产销达到200万辆。而现实中，各类车企已经公开的新能源汽车产能规划超过2000万辆，这些项目大多将在2020年之前建成投产，产能过剩达到了10倍！产能过剩到如此离谱的地步，如若实现，那么仅是库存就会压垮行业。并且，2018年出台了新能源汽车的新补贴政策，不仅取消了150km以下的低续航里程的补贴金额、提高中高续航里程的补贴金额，同时还对其技术指标提出了更高的要求，此举加速了低续航、低技术和高能耗的产品淘汰退出，市场产品“被动”升级。展望即将到来的2020年，新能源汽车行业补贴政策退坡、双积分政策上马已不可改变。无论是传统车企还是新晋的新能源车企，或是上下游配套产业，都将面临市场更严峻的考验。中国新能源汽车产业，只有摒弃了泡沫与浮夸，合理产能与发展步伐，在扎实的中国制造基础上升级成中国智造，才是最终的出路。选自华夏能源网——诊脉新能源汽车产业：明知裸泳却依然不上岸来，是愚公还是愚人？

热心网友：先把新能源电站都布局好了再来说电动汽车可以吗电都是煤烧出来的现在鼓励新能源汽车等于顾头不顾腚。