油耗仅4L的卡罗拉双擎为什么在国内不火？

热心网友：发动机技术看本田，混动技术看丰田，接触丰田混动还得从普锐斯说起，当时普锐斯由于售价高、人们认知度低，第一批吃螃蟹的人尝到了鲜，其他的消费者只能望着高价而兴叹。在高油价的年代，丰田顺势推出了平民混动，而且将此大任给了世界销量第一的卡罗拉，普锐斯也相继停产了。14万就能买到一辆世界领先的混动车，看上去是多么的合情合理，但事与愿违，卡罗拉混动推出了三年了，在马路上跑的真是少之又少。有多少人在它上市时就一直关注着它？而又有多少人思前想后最终选择其他的车？为何这款万众瞩目的混动在国内遭此冷漠？价格高挺，没有任何补贴卡罗拉混动上市以来，价格一直是官方售价很是坚挺，甚至当时还要加价提车。虽说是混动车但是不属于新能源汽车，首先卡罗拉双擎的纯电续航里程低于50公里，这已经让其丧失了进入“节能与新能源车目录”，也就是说，它在中国境内，并不算是一款新能源车型。所以也就没有了国家对于新能源车型的扶持政策，自然也就没有任何补贴，观望它的只能转移他家。新生事物，老百姓不敢尝鲜我们中国老百姓的心理和美国截然不同，不敢和轻易尝试新鲜事物，买什么东西都要事先观望，就是东西降价了还是在观望。卡罗拉混动刚出来是万众瞩目，大多数人都是看热闹的，厂商宣传它的先进技术，而一些悲观论更是铺天盖地，有说混动电池不安全的，有说动力不行的，有说耐用度不如汽油版的等等，影响了消费者的选择思维，犹豫不前不敢尝鲜。近几年油价较低，吸引力下降2011年到2014年之间油价一直处于高油价状态，卡罗拉混动上市后，油价一直起伏不定，油价一直处于较低的位置，因此，为省油而购买双擎版，吸引力就变得不是那么大。就算百公里节省3L油，一万公里也不过300L油，节省油价在2000块左右，跑10万公里，也不过2万。一般家庭用车，10万公里就到了换车的时候了。所以，买它并不显得有多划算。其实此车优点是大于缺点的。1、省油就不必多说，道路越堵是越省油，实际用车也达到了官方数据标准。2、由于拥有电动机的加持，动力的爆发性很好，市区80以下动力绝对随时踩随时有，没有延迟，就是高速超车深踩油门，动力也很好。3、排放少，更加环保。4、保养更省心。卡罗拉双擎的电池可享受8年的质保，电池不需要另外去维护保养，有普锐斯为例，丰田品质还是让人信服的。

热心网友：你好，你把机油尺拉出来看看，在上限就够了