国家为什么不提倡用醇基燃料

热心网友：醇基燃料其实在全国各地运用的很普及，主要是在餐饮，酒店，食堂，咱本地县级市800多家餐饮，有600多家在使用醇基燃料，对比液化气还是能节能，安全，方便。至于家用，目前还不是很成熟，主要原因是原来液化气灶具要改装，换灶，如果免费提供，不现实，因为家用量很少，灶具投入成本很难收回，让老百姓自掏腰包，没人愿意。餐饮能做，是因为用量大，免费更换也能短期回本，至于你说的为什么没有国家推广，其实国家在1996年就制定了醇基燃料的国家行业标准。自己从业醇基燃料也很多年，不懂可以152加上526 加上19786 探讨，醇基燃料市场目前竞争也很激烈，有的地方甚者饱和，所以想做的还是多了解下。

热心网友：醇基燃料 就是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料。它是以液体或者固体形式存在的。它也是一种生物质能，和核能、太阳能、风力能、水力能一样，是各国政府目前大力推广的环保洁净能源；面对石化能源的枯竭，醇基燃料是最有潜力的新型替代能源，深受各国企业组织的青睐。醇基燃料生产易得，将来可以像醇酒一样获得。未来有两种酒，一种用于喝的酒，一种将用于燃烧的“酒”就是醇基燃料。 用途1、醇基燃料可以用于餐饮、可以用于工业锅炉。2、醇基燃料有明显的经济可比性——和液化气、柴油、煤油相比，热效率高是它最佳的特点，从08年开始醇基燃料的优势已引起业内的重视。但它的技术难度大，要合成与汽油、柴油相媲美的燃料需要更高深的技术研究与实践，截止到2012年年底，国内能够对石化油品和醇基环保油品全性能检测和研发。醇基燃料是绿色环保能源——和煤、煤焦油、重油、柴油、汽油相比，醇基燃料燃烧最完全彻底，热转换效率最高，排放是水与二氧化碳为主，是未来最清洁、最环保、最有发展潜力的燃料。3、醇基燃料已在发达国家用于战斗机群，替代航空煤油燃料。分类编辑热能型醇基燃料主要用于工业热源、集中供暖、酒店食堂、厂区餐厅、家庭厨房等，本技术包含醇基燃料、油燃料、环保调和等，涵盖了国内所有醇基燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异，我们开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，环保燃料保证了醇基燃料不同季节的调和方案，并能够满足不同地区和不同用户的需求，现阶段热能型醇基燃料用途主要分为3类，民用、商用、集体餐厅使用，三类产品性能基本形同，只是受众客户群体不同，应采用不同的营销方案进行差异化营销。动力型醇基燃料主要用于柴油汽车、汽油汽车、工程车辆、发电机组、船舶用燃料等，本技术包含醇基动力燃料、国标油品调和、环保油与柴油调和等，涵盖了国内所有动力型石油产品和环保燃料的范畴，并根据客户的种类和季节差异和动力型设备要求等，开发出了基础原料不同的调和技术，并制定了各种产品的产品标准，详细的产品介绍：甲醇汽油甲醇汽油能够在各种汽油车辆上使用，甲醇汽油有其先天性的优势，辛烷值112，高于国标汽油，100%的甲醇汽油经过微名环保调和后，能够保证其在零下35℃正常启动，解决其低温点火性能，不添加汽油，只添加微量的低温点火促进剂，本技术在国内属首例；但是甲醇汽油有其先天的缺点，M100的甲醇汽油不适合长时间高速运行，若长时间3000转以上运行请您添加10-15%的汽油，否则会导致火花塞高温击穿；现阶段在国内无锡、徐州、重庆等地已经建成年产80万吨甲醇汽油生产基地；甲醇柴油甲醇先天性的十六烷值为3，所以不具备完全代替柴油的基础；并且甲醇的闪点低，经过微名环保调和后的甲醇柴油，每吨利润在800-1000元（在原利润基础上增加），保证闪点达到安全存储，国产车进口车全部能够使用。政策为了促进和规范醇基燃料的推广，1996年中国颁布了醇基液体燃料的国家标准——GB16663-1996，车用燃料甲醇的国家标准——GB/T 23510-2009也将在2009年12月1日起实施。2009年11月1日，由国家标准化管理委员会公布的《车用燃料甲醇》国家标准实施。同时，《车用甲醇汽油（M85）》国家标准于12月1日开始实施。在我国醇油、生物醇油、醇化油、复合生物醇油，其实就是醇基燃料对于不同商家各自叫法。随着醇基液体燃料的安全性显示越来高（仅燃烧不爆炸），已被全国各地的餐饮广泛应用作厨房燃料，大量替代瓶装液化石油气。为适应市场民生需要，福建三明等地方政府已经明确将醇基燃料列入城镇民用燃料，不适用《危险品化学品管理条例》。这将有助于我国醇基液体燃料行业迅速发展，提供了最新的政策思路。

热心网友：醇类做添加。按照一般粉美帝的套路，甲醇多的燃料对发动机腐蚀很厉害。 才疏学浅，但也有腐蚀。 也许未来燃料电池有重大突破可以改变动力电池电源的格局，电动是未来。 即便是燃料电池也用的是纯甲醇纯乙醇科研肯定是支持的，只要是比现在更清洁高效的燃料，需要专门改进的发动机，做做研究没什么问题。 国家目前车辆制造业布局都是倾向纯电动。 但是车用燃料需要车来支持。 所以说醇基燃料。但是更长远来看，做研究应该都会得到支持，毕竟美国已经把E85商用化了，搞出个什么清洁高效的汽油，个人见解。乙醇好点。 但是只是一种缥缈的可能性，肯定是有市场的，因为排放标准肯定越来越严格

热心网友：这个行业对国家来说还是一个比较小众的有些地方政府提倡有些禁止主要原因还是安全问题毕竟是属于危化品证件上是一个很大的问题，要有合法的场地，合法的销售，合法的运输等等绝大部分人是办不了的“蓝海科创。新能源”有一种不属于危化品的燃料应该可以解决上面这些证件的问题

热心网友：醇基燃料这个行业虽好，可是被一些皮包公司搞的太乱，自己不做实体客户，租个办公室，几部电话，买点炉芯、炉具，就在那里招摇撞骗，说什么配方是第几代的、升级版的，自己的油多么的节省，多么的好，利润多么的可观，试问一下这么好的事，他自己为什么不去做终端客户，而是整天在这里吆喝呢。他们说起理论来是一套一套的，真正做起实事来工作中遇到问题就傻眼了！有很多人都以为大公司可信度高，其实你仔细想想，你如果是学技术，你觉得是到那些办公室里纸上谈兵好呢，还是找一个做的好的实体师傅，在实际工作中手把手的教学好呢，做实体的师傅可以给工作中的一些细节、工作经验讲给你听，你回去做的时候就不会再走弯路了！希望正准备学的新手朋友们多实地看看，再决定，否则花光自己一点辛苦钱，再后悔也来不及了！