混联式混合动力汽车和并联的区别

热心网友：现代的混合动力汽车是从上世纪90年代末开始逐渐发展起来的。　　按照其工作方式，大体上可以分为串联、并联和混联三种。　　串联式：已经被淘汰简单地说，串联式混合动力汽车的工作方式就是用传统发动机直接通过发电机为电池充电，然后完全由电动机提供的动力驱动汽车。　　其目的在于使发动机长时间保持在最佳工作状态，从而达到减排的效果。　　这种方式的好处是发动机可以不受行驶状态的影响，一直处于最佳工作状态，对于改善排放大有好处，但转换效率偏低。　　这种方式由于局限比较多，目前已不多见。　　丰田曾经将这种方式应用在考斯特上，并进行了批量生产。　　并联式与混联式：如今混合动力车的主流所谓并联式混合动力，就是说电动机和内燃机并行排布，动力可以由两者单独提供或是共同提供。　　在并联混合动力系统中，电动机同时也是发电机，其作用是让发动机尽量靠近最有效率状态，从而达到节油的效果。　　并联混合动力汽车受电动机和电池能力的限制，仍然要以内燃机为主要动力。　　但由于保留了常规汽车的动力传递方式，在效率上更高。　　混联方式顾名思义就是结合了并联和串联两种形式的优点。　　其在并联的基础上，将发电机和电动机分离开，这样电动机在运转过程中也能进行充电，使车辆能以串联和并联两种方式工作。　　目前的混合动力汽车基本属于这两种模式。

热心网友：混合力汽车指能够至少述两类车载储存能量获力汽车：—消耗燃料；—再充电能/能量储存装置　　根据力系统结构形式三类：　　1、串联式混合力汽车（shev）：车辆驱力源于电机混合力(电)汽车结构特点发机带发电机发电电能通电机控制器输送给电机由电机驱汽车行驶　　2、并联式混合力汽车（phev）：车辆驱力由电机及发机同或单独供给混合力(电)汽车结构特点并联式驱系统单独使用发机或电机作力源同使用电机发机作力源驱汽车行驶　　3、混联式混合力汽车（chev）：同具串联式、并联式驱式混合力(电)汽车结构特点串联混合模式工作并联混合模式工作同兼顾串联式并联式特点