新能源汽车补贴退坡,它为何能蝉联纯电SUV销冠?
新能源汽车补贴退坡,它为何能蝉联纯电SUV销冠?问题描述:新能源汽车补贴退坡,它为何能蝉联纯电SUV销冠?领域专家:首先更正一下,新能源汽车补贴并没有走退坡路,只是在2018补贴新
问题描述:新能源汽车补贴退坡,它为何能蝉联纯电SUV销冠?
领域专家:首先更正一下,新能源汽车补贴并没有走退坡路,只是在2018补贴新规中,对纯电动SUV做出了一项非常重要的改动,那就是对纯电动汽车实行“削低补高”,削低补高的意义非常明显,此处的低,就是指低续航里程车型,削低就是免除或降低续航里程差的车型,而对于高续航车型,不但不会降低补贴,反而还会升高,所以,国家对新能源补贴政策,并没有走退坡路,而是在鼓励高续航、高品质的车型。
在2018年正式出台的政策中,直接取消了低于150公里续航里程的纯电动乘用车国补资格,这也意味着,像一些低端的低续航车型,是不会再拿到补贴的,而150-200km段3.6万元的补贴额度下调为1.5万元,削幅2.1万元,以奇瑞eQ1为例,从奇瑞eQ1车型上,标注的最大续航里程为151km,多出的这1km,显然是奇瑞玩起了文字游戏,奇瑞还是非常聪明的。
200-250km段也未逃过这个命运,削减为2.4万元,削幅1.2万元,将250-300km段削减为3.4万元,削幅1万元,而大于400km的车型,将会享受的5万元的补贴资金,我们不难发现,并不是国家新能源补贴政策在退坡,而是国家明显鼓励高续航车型,这样的政策,最终受益的,当然还是我们消费者,因为这样的新规,对很多新能源汽车企业压力是非常巨大的。
随着国家对新能源汽车的发展和重视,新能源汽车行业竞争也越来越激烈,除了老牌的企业之外,新生品牌更是一波接一波的到来,新生品牌要想竞争老牌劲旅,势必要拿出真正的实力,以一直备受关注的威马汽车为例,即将在北京车展正式发布了,该车最大的卖点,除了补贴前20万的亲民售价外,还有一点就是续航能力了,这款命名EX5的新车,官方在去年发布之前,同时使用30台测试车,历经了高温、高寒、高原,超过总200万里程的测试,得出的最大续航为600km,工况下最大续航也可达450km,如果该车上市后,能达到这个表现水平,那么,20万区间纯电动SUV,威马EX5将是最具影响力的一款产品,别忘了,按照目前国家补贴政策,加之地方补贴,这台车很有可能15万以内即可拿到手。
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