新能源汽车按照电池能量密度进行补贴，是否合理？

问题描述：新能源汽车按照电池能量密度进行补贴，是否合理？

领域专家：合理。

安全性是所有汽车都必须的，没有安全性直接下架，这个是惩罚，不是应该奖励的。

电池是现在电动汽车发展的第一瓶颈，解决这电池的技术问题是重中之重，而能量密度是评价电池技术的第一大指标，合理性不用多说。而现在很多电池厂商大力开发技术，也正是我们想看到的，而不是盲目扩张产能。

虽然降低电池成本也应该是重要的，不过盲目压低电池价格并不利于以后发展。所以可以理解。

另外汽车的轻量化和百公里电耗问题也应该是很重要的。不过反过来看，轻量化汽车必然导致汽车价格上涨，不适宜推广国民用车;百公里电耗会催生更多的小型车，低速车出现，也不适合推广。

总上想要发展电动汽车技术研发，安全性是红线，电池性能是奖励，长续航，高性能，百公里低电耗应该是各家车企卖点。

领域专家：电池能量密度可以作为标准之一，但是不能作为全部补贴的标准。衡量一辆电动汽车的好坏有很多个方面，不能只从某一方面来判断。作为电动车来说，最重要的当然是续航里程，其次还有安全性、经济性以及电池使用寿命。电动车最好采用一种综合评价的办法。通过综合得分来确定补贴金额。