2018年购买新能源汽车还有地方补贴吗？

问题描述：2018年购买新能源汽车还有地方补贴吗？

领域专家：2017年尾，2018年新能源汽车补贴政策将大幅退坡的消息不胫而走，称国家正在计划促使地方政府取消新能源汽车补贴，此外，据称北京等多个一线城市将率先退出地方补贴，不过，根据近日多个城市公布的地方补贴政策来看，地补而国补金额50%的政策将继续沿用至2018年，不过，也不排除未来将全面取消地方补贴的可能性。

不过值得注意的是，根据农历新年之前财政部公布的补贴政策来看，补贴普降，只有续航里程超过300km的中高端纯电动车型能够从新政当中获益。新标准的目的是为了鼓励厂商研发生产能量密度更高的电池、更好的电控技术、更轻量化的车身。推进新能源车技术的发展，因此，2018年，一大批微型纯电汽车恐怕将迎来寒冬，而中高端纯电车型由于补贴的增多，厂商利润有着更好的保障，或许将推动中高端纯电车型的发展。因此，在2018年，根据车型的不同，中低端新能源车国补的普遍退坡也就意味着地方补贴的减少，而中高端新能源车却能够得到一些优惠。

领域专家：有。虽然传闻地方补贴将取消，但是从年前公布的2018新能源补贴政策来看，地方补贴短时内还不太会消失，只会逐渐减少，下面是我对新政策的分析，供参考。

政策原文：破除地方保护，建立统一市场。各地不得采取任何形式的地方保护措施，包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。对经有关部门认定存在地方保护行为的地方，中央财政将视情节相应扣减充电基础设施奖补资金。各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品应一视同仁执行免限行、免限购、发放新能源汽车专用号牌等支持措施。地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。

解读：如第一句话所示：“破除地方保护，建立统一市场。”2018年新能源补贴政策正式向各种地方保护政策开刀，这意味着“北京纯电动，上海插混”的格局从本质上得到瓦解，各地方新能源车目录也将消失，对于前几天刚发布的那个很有地方保护主义特色的2018上海新能源补贴政策，不知道上海经信委此刻怎么想？与此同时，为了避免新能源汽车产业发展进入地方套圈，也是从2018年开始，新政策将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节，这意味着地补将逐渐消失，取而代之的是各地方充电桩建设将被提上日程，这对消费者来说是个福音，有利于新能源车的普及。

领域专家：目前正在对2018年新能源汽车补贴方案进行讨论和征求意见，估计还有。

这次的讨论集中在：2018年新能源汽车的补贴门槛将进一步提高，由2O17年的100公里续航里程提高到150公里，补贴标准由原来的三档调为五档。

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