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买了天然气货车,该怎么办?

来源:新能源网
时间:2024-08-17 12:46:50
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买了天然气货车,该怎么办?问题描述:买了天然气货车,该怎么办?天然气价格什么时候才能降价?领域专家:天然气价格是受几个因素影响的:一、供需紧张。据资料显示:2016年,中国天然气消

问题描述:买了天然气货车,该怎么办?天然气价格什么时候才能降价?

领域专家:天然气价格是受几个因素影响的:

一、供需紧张。

据资料显示:2016年,中国天然气消费量2058亿立方米,其中:国产1371亿立方米,进口721亿立方米(进口管道气383亿立方米,海上运输338亿立方米)。2017年随着环保治理力度的不断加大,“煤改气”、“油改气”、“居民天然气替换”、“工业新能源改造”、“天然气发电”等工程不断提升,数据显示,2017年1—10月,全国天然气消费量1865亿立方米,同比增长18.7%,入冬以来北方由于“清洁取暖”工程的推进天然气用量更是大幅增长。据清华大学姚强教授分析,到目前为止,“2+26”城市实际有319万户完成了“煤改气”,加上集中供暖锅炉改气,预计采暖季将新增天然气需求量为50亿立方米左右。平摊到120天供暖季,即日均需求增量4200万立方米。从“气荒”情况最为严重的12月来说,数据显示,12月全国日均用气量为8亿立方米,较去年同期增长20%左右,也就是日均需求增加1.3亿立方米。

而目前的天然气供应能力没有提升,陆上管道运输只有土库曼舒坦和中缅油气管线不到500亿立方米,海上从澳大利亚、卡塔尔等国的400亿立方米左右的能力,国内也只有1400亿立方米的生产能力,总的供应量严重不足,是造成价格上涨的主要因素。

二、新建天然气来源

1、中俄管道,输送能力每年380亿立方米,原计划2018年底竣工,现在看2019年才行。

2、土库曼斯坦的第四条管线,输送能力300亿立方米,预计2019年底竣工。

3、俄罗斯亚马尔海运,中国份额每年300万吨LNG,2018年可以陆续到位。

三、什么时间能缓解?

2018年开春以后,取暖期结束后,大约会有50亿立方米的用气量结余下来,同时俄罗斯亚马尔项目海运的天然气也会陆续抵达中国,“气荒”问题可以得到初步缓解,但是进入冬季取暖期后气源仍旧会比较紧张。

2019年底,两条陆地管线竣工后,才会真正缓解天然气供应紧张的形势。

但是总体来说,天然气仍旧属于不可再生资源,开采有总量限制,虽然目前储量还算丰富,单就像石油和煤炭一样,经过几十年的开采也能同样面临枯竭的窘境。有关部门应该及早寻找替代能源。

四、天然气货车怎么办?

1、提高运费,找回赢利点。

2、坚持过了严寒期,只要能维持收支平衡,最多在等三年。

3、卖车转型。

我感觉随着开车的少了,成本增加了,运费会提高。

领域专家:首先要说明一下,天燃气货车分CNG和LNG两种,当然目前流行的是LNG车。

当然就目前的经济环境而言,很多驾驶员朋友都还在坚持,因为他们以车为家,车就是他们的梦想,车就是他们的全部,离开了车,让他们很迷茫,不知何去何从。所以这部分朋友是没办法,假若题主是这类人的话。

还有,现在气家上涨,说白了跟油价一样,想跌可能性也是不太大,你想象一下,你购车成本比柴油车高(以东风天龙为例,都是420匹马力,贵6万没问题吧),你怎么同其它车竞争,我想你是按揭车是吧,每个月的按揭款是不是该还了……

所以,我建议还是卖吧。(如若是按揭车,要把按揭款还完了才是卖)。拙见,请自己斟酌。

领域专家:

看看吧,已经开始降了

领域专家:放了自家的院里,等废铁涨价卖了,然后改行干别的,然后发誓这辈子再不考虑货车,以后你的生活会更好,你的身体会更健康,你的人生才有意义!每天这样折磨,你钱也没挣下就会早早被折磨死!

领域专家:

谢谢邀请。物价涨、跌是正常的市场行为。如怕多花钱,等价格降下来再开车。

领域专家:天然气紧张局面将长期存在,价格会居高不下,今冬明春看不到下降的势头,呼吁给购买了天然气货车的人给予运行里程补贴,在适当调高运输费的情况下减小损失。不能让为环保做出贡献的人流汗又流泪。

领域专家:今天天然气斯货张是吗

领域专家:市场经济,有涨有跌,再涨天然气也与油价有差别,总是要便宜一些,这个只是赚多赚少、多长时间回本的问题,嫌贵了可以少跑一些或者停运,那还能怎么办。