电动汽车实行共享是否有高可行度？

问题描述：电动汽车实行共享是否有高可行度？

领域专家：我认为，不可行。

首先是场地，共享电动车停哪里，既便一个城市设上几处停车场，市民会坐公交车去停车场租车吗，太耽误时间了吧。

其次是使用完充电问题，还要再开回停车场，交接完毕后，再打公交回家。

第三，电动车续航里程短，只能在城里跑，长途回不来，难不成扔半道上。

或许将来自动驾驶车可以，付款后，车子可以直接开楼下，坐上就可走。到地方后，智能车可以在乘客下车后，自动开到有充电桩的地方充电。

总之，搞共享汽车，汽油车还可以考虑，电动车万万不能。

领域专家：共享汽车这个商业模式，不管使用的是电动车还是汽油车，都不太容易执行下去。

在现阶段来说，使用电动车投入共享经济，更多的可能只是在玩一个资本套利骗补贴的游戏。具体的玩法比较隐秘，也不方便公开说。但可以说的是，目前电动车的续航问题很严重，对车主维护保养充电的要求其实是比较高的，这就决定了它实际上不适合使用在共享模式上。

但凡适合投入共享经济模式的，必须是在维护上能够尽量简化和低成本的。从这个思路出发就不难得出结论。

领域专家：你试试看，即将变成满城僵尸车！

领域专家：虽然方便，但不现实。守规矩的人有，不守规矩的也不少。

领域专家：我觉得做这个有点晚了，现在到处都是车。在加上现在投资这个的感觉资金也很大

领域专家：茄子萝卜各有所好