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牵引大货车不用燃烧柴油,用太阳能板发电代替柴油可以吗?

来源:新能源网
时间:2024-08-17 12:42:36
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牵引大货车不用燃烧柴油,用太阳能板发电代替柴油可以吗?问题描述:牵引大货车不用燃烧柴油,用太阳能板发电代替柴油可以吗?有什么不一样?领域专家:牵引货车用电能替代柴油动力是可能的,目

问题描述:牵引大货车不用燃烧柴油,用太阳能板发电代替柴油可以吗?有什么不一样?

领域专家:牵引货车用电能替代柴油动力是可能的,目前已经有很多实验车型,轻卡有很多已经投入使用,只是目前重卡还没有到量产阶段。不过,太阳能板发电是不现实的。

以单硅晶太阳能板为例,每平方米日照10小时仅能发电一度左右,对于续航来说是杯水车薪。以目前的乘用车为例,续航在400公里以上的车型电池组容量都会在60度以上,这还仅仅是带动一台整备质量2吨左右的家用车。

而牵引货车的自重加上挂车货物的质量,轻而易举几十吨,这需要更大的电机和更大的电池容量,这是倍数级的差距,仅依靠太阳能板来发电是不现实的。

电动牵引货车的工作模式最有可能的就是增程式,以柴油机来发电、以电机来驱动,这样效率最高,而且一定会支持快充,在高速公路行驶充电就不是问题,电机能提供更大强劲的动力对于货车来说以后也会是主流。

个人看法,仅供参考。

领域专家:你好

资深汽车服务人员为您回答

根据你说的大货车不烧柴油,用新能源代替,就目前来讲,十年之内绝对实现不了

下面为您分析一下具体的原因

第一项就是,续航里程的问题

大货车半挂之类的,都是跑长途的,续航里程是一个难解决的问题

目前最先进的比亚迪电动大巴,也是需要每天回站内充电,而那些大货车,每天走南闯北,不可能每个地方都有充电站,况且充电也需要时间

第二项就是故障率高,维修难

这个电动的问题,一旦出现问题,非常的复杂,需要的是专业的人员来解决,那就非常的费时间

第三个就是维护更换费用超级贵

电池和太阳能电池板,这两样费用没有五六万解决不了

第四个就是动力的问题

平原就可不说了,想云贵川那样的山路,用新能源电动汽车,搭十几吨的货物,想想都可怕

目前能实现的就是汽电混合动力

就是天然气和在发电装置混合使用,没有电就用天然气,汽车低于30公里就用电

汽电混合的成功案例就是宇通的新能源大巴

前几年已经量产投入使用

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