纯电动汽车如何过冬？

问题描述：纯电动汽车如何过冬？

领域专家：冬天是很多电动车主们的噩梦，纯电续航里程掉了一大半不说，甚至都不敢开暖风，不然，就有可能在半路上抛锚。。。

冬天里电动汽车的电池电量之所以下降，主要是低温状态时锂离子电池的正负极材料活性降低，电解液导电能力也有所下降，从而导致锂离子电池内阻增大。实验证明，冬季时温度每下降十度，锂电池的内阻会增大约15％，最终会使电池的放电时间缩短，表现出来，就是人们常说的:电池变得不耐用，电量下降的快，续航能力折半。

电动汽车厂家也知道这个问题，所以一些稍微高级点的纯电动汽车，出厂时都预先装载了低温预热系统，其原理就是通过给电池的预加热，来尽量降低冬季对于纯电动汽车续航里程缩短所带来的影响。当然，大多中低端纯电动车型，这个低温预热系统还是没有标配的。

关于冬季，纯电动汽车保养方面，应注意以下几点:

1，时间充裕，不是急着出门的人，尽量用慢充，而不是用快充。慢充虽然时间长，但能给予电池一定的缓冲时间，可以对电池起到一定的保护作用；

2，要习惯在热车状态下充电。也就是说，充电前，预先开启暖风，让电机高负荷运转，电池大量发电从而自身发热之后，这时，再充电，不但有助于缩短充电时间，也有助于保持电池内锂离子的活性不减弱；

3，能充就充，不必等到非要没电了再充。这个原理，其实大多数人都知道，锂电池与最早的镍氢电池不同，经常充电反而有助于保持锂离子的活性。简单来说，锂离子的活性减弱了，那么，它就很难再恢复到以前的水平。现在的智能手机也鼓励平常时多充电，能充就充，也是这么个原理。而以前的镍氢电池有充电次数的限制，而锂离子电池则是要尽量保持内部离子的活性。

领域专家：现在纯电动车保养最主要是保养纯电动车的电池组。现在纯电动车电池组多用的是三元锂电池。关于锂电池正确使用和保养，锂电池没有电池记忆，但也不要过度充电。也不要等每次用完电后再进行充电。正常用到最低百分之三十左右就进行充电。同时，充电时要注意电动车周边避开可燃易爆物品，按时间进行更换新电瓶就没问题了。

领域专家：纯电动汽车最好冬天不用，春夏秋三季可放心的用，电动自行车冬天的续航都不行

领域专家：目前的纯电动汽车只是一个过渡时期，还有很多弊端，比如冬季尤其在北方，电池性下降就是其中一项，目前没有好的方案来解决，未来发现的方向是燃料电池，或是等待电池技术的转折。那么对于我们现在的电动车车主来说，冬季注意续航，勤充电，有条件的可以注意停车保暖，比如有车库或地下停车场的，也会相对和好一些。另外不要长时间闲置不用，偶尔要开一下，不然电池会放坏的。

领域专家：要不放被窝里？还是远离电动吧！发电的污染，废旧电池的污染，看不到，也不能装作没有吧！

领域专家：实测冬季续航都会缩减，不过很多车型搭载了，低温预加热以及液冷技术，北方车主可以参考。另外耗电大户其实是冬季使用空调，带有热泵空调的车可以节省一些电量。

领域专家：每天充电，如果你够厉害就给电池加个温度区间恒定系统，这个不是一般人能够搞得定。