汽车前保险杠是保护汽车还是保护行人的？

问题描述：汽车前保险杠是保护汽车还是保护行人的？

领域专家：我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…

对于我们汽车的前保险杠，肯定是用来保护我们行人的，因为在很久以前，我们车刚出来的，那个时候汽车的前保险杠都是铁制的，帖子的汽车前保险杠，在汽车和行人发生轻微碰撞的时候，都会对我们的行人造成非常大的伤害，就算我们骑车的速度再低，只要碰撞到行人那么碰撞伤害都很严重

想象一下，如果我们汽车前后没有保险杠，而是金属材质的话，那么我们在与心碰撞的时候对行人会造成多大的伤害

所以我们很多汽车厂商都在行人保护上下足了功夫，这也是为什么很多网上的人说日韩系轿车在与其他车追尾碰撞的时候，其他汽车屁事没有，但是日产车全部损坏，会非常严重，这也是由于我们前部保险杠的设计原因，其实很多汽车的前保险杠都是非常软的碰撞之后都非常容易变形

我们能看到的保险杠碰撞之后全部损坏到四分五裂的情况，我可以告诉大家，那很很多时候都是因为更换了劣质的保险杠所导致的。我们全新的保险杠在受到碰撞之后会变形，不会破碎，因为一旦发生碰撞，破碎的碎片，也会对行人造成伤害

当然，我们的汽车前保险杠也不只是全部为了保护行人哦，它还有很多非常重要的功能，比如保护发动机、保护水箱冷凝器在汽车高速行驶时不会被飞溅的物体损坏等……

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领域专家：前保险杠系统是汽车前端结构的主要核心部件，下图是汽车前保系统的一般结构形式:

汽车前保险杆系统有助于降低车身的损失，除此之外还起到非常重要的行人保护的作用，所以其实汽车前保险杠保护汽车与行人，是两者兼顾的。

下面主要谈谈前保系统对行人保护（主要是行人小腿保护）的影响。说起行人保护，就不得不提到行人保护碰撞法规，拿GTR9（全球统一汽车技术法规）为例，衡量汽车前保系统对行人小腿保护效果好坏的指标有三个，分别是胫骨加速度、膝部弯曲角、膝部剪切位移。行人小腿保护规定当刚性腿（一种模拟人类小腿的装备，上面有力传感器）以11.11m/s的速度撞向汽车前端结构正中心位置之后，如果试验之后所输出的刚性腿胫骨加速度小于170g（g就是重力加速度）；膝部弯曲角小于19°；膝部剪切位移小于6mm，那么说明该款车型前保险杠系统对行人小腿保护性能达标。

各大车企为使自家汽车的行人保护性能达标，当然是做了很多相关的研究，比如在蒙皮与防撞梁之间添加吸能泡沫，有些是添加薄壁金属板；添加副保险杠，对伸出长度以及几何位置进行优化等等。如下图所示:

汽车自身与保护行人，两者的安全缺一不可。

感谢亲们阅读！作为一名略带骚气的汽车安全工作者，我会在上回答并分享一些关于汽车安全方面的问题、知识与见解，这也是自己想一直坚持下去的兴趣与方向。如果大伙觉得文章还算不错，希望多多点赞鼓励！也期待大家的评论交流，更期待你们的关注！

领域专家：首先，感谢问题平台，我是自媒体号星叫兽分享，题主你好，这个问题问的好，很多人都不理解，汽车前保险杠到底是保护汽车的还是保护行人的，首先我的观点是汽车前保险杠肯定是保护汽车的。

下面第一个图是保险杠又被称为防撞梁，第二张图被称为蒙皮也有叫他保险杠的。

前保险杠（防撞梁）的目的就是用于车辆碰撞时缓冲外界撞击，从而对车身进行防护。 只是以前，前保险杠都是以金属材料为主，随着汽车技术的发展，车辆主被动安全的发展，车身结构越来越强，保险杠缓冲作用的需求不是那么重要，主副梁传力通道在碰撞时传力完成也可以。所以现在的防撞梁，加上考虑行人保护以及车辆轻量化的追求，保险杠开始变薄甚至有泡沫的防撞梁，实际上泡沫的成本比薄的金属材料的成本更高。

以上是我的个人观点，如有不同答案欢迎评论探讨，喜欢的可以关注我的自媒体头条号。

领域专家：汽车的保险杠现在都是塑料材质的。这个一方面是为了减轻对行人的伤害，另一方面也是为了降低车辆的损失。

其实，在最开始的时候，汽车的前后保险杠都是铁皮的。当与行人发生碰撞的时候，铁皮较硬缓冲小，对行人的伤害较大。而且如果铁皮变形或掉漆的话，还得整形、喷漆，增加很多无谓的花销。

但是换成塑料保险杠以后，以上的问题就都能得到妥善解决了。

当发生低速碰撞时，塑料保险杠能发生较大变形形成缓冲区域，减少对行人腿部的伤害。当发生轻微擦碰的时候，塑料保险杠还可以恢复原型。就算发生小面积的掉漆也不用管，塑料不会生锈的。

另外，塑料保险杠的更换成本比铁质的要低，这样会大大减少车主的开支。

所以说，虽然现在的汽车前后保险杠都是塑料材质的，但是并不妨碍它发挥自己的作用，为行车安全添加一份保障。

书缘作者:淡淡翠 两把刷子写作特训营学员

领域专家：如果有车企在宣传自己的保险杠有多坚硬的那是在造坦克，不是造汽车。

汽车前保险杠主要是用来保护行人的。

拆开保险杠后可以发现保险杠内是很厚的一层吸能泡沫，而保险杠外壳也是由塑料材质制成，这所有的原因都是为了降低行人在与汽车相撞时汽车对行人的危害！

世界上所有的汽车厂商每年都在为了研究前保险杠的吸能而大力投资，只为了保险杠可以把对行人的伤害降到最低，从没听说过哪个汽车品牌宣传过自己的汽车前保险杠有多么的坚硬。

如果说宣传自己的保险杠有多坚硬的那是在造坦克，不是造汽车。

另外，保护汽车受伤害小的构造主要是保险杠内的防撞梁起最大作用。

领域专家：保险杠有侠义广义俗称三解。狭义指保险杠铁，主要保护汽车水箱轻微碰撞。广义包括杠铁，杠皮自己中间填充物，这个就比较全面了，就是水箱前面那一堆。俗称就是保险杠皮。应该说，现在大部分汽车都没有为了保护行人的装置。