长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手?
长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手?问题描述:长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手?领域专家:你好,感谢邀请如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手?还是要根据不同情况进
问题描述:长城魏派汽车和吉利领克汽车哪个更值得入手?
领域专家:你好,感谢邀请
如果要问长城魏派和吉利领克哪个更值得入手?还是要根据不同情况进行分析的。
追求外观魏派和领克的外观造型都非常个性,并且原创度很高,看一眼就能够让人印象深刻,但是究竟哪一款车的外观更好看?相信对于不同的车友来说都会有不同的答案,因为每个人的审美观不一样,但是根据大数据反应,网友对于魏派的外观风格接受程度更高,但是也有很多车友觉得领克的外观也是越看越好看。
追求内饰质感领克和魏派都定位中高端的国产车,内饰的造型和质感都要比一般的国产车好很多,比如领克01采用与沃尔沃相似的北欧设计风格,简约的内饰富有高级感,魏派则是借鉴了很多德系车的设计风格,大量采用镀铬和烤漆装饰来提升质感,两款车的内饰都达到了国产车的顶尖水平。
追求核心技术和驾驶感受从硬性技术来说,领克与沃尔沃共享核心技术,采用CMA平台打造,搭载沃尔沃T4发动机,匹配爱信第三代6AT变速箱和沃尔沃7速双离合变速箱,这些都是硬性条件,毋庸置疑。魏派则是采用哈弗的技术,搭载与哈弗同类型的发动机,匹配哈弗7速双离合变速箱,在核心技术方面相较于哈弗并没有本质上的改变。
如果从驾驶感受等方面进行比较,可能没有开过这两款车的人很难进行比较,但是从沃尔沃和哈弗的差距进行对比,就能明显区分领克和魏派在核心技术方面的差别。
追求配置和安全性能很显然,领克由于采用沃尔沃技术加持,成本要更高一些,所以在相同售价的情况下,魏派在配置方面是要胜于领克的,反过来说,领克在相同配置下的售价是要高于魏派的,但是领克还有一个优势,就是有了与沃尔沃同级的安全配置,在主动安全方面要略胜一筹,至于被动安全方面,两款车都采用了高强度钢,安全性能都比较可靠。
追求空间从车型上来说,魏派VV5和领克01都属于紧凑型SUV,而魏派VV7则是中型SUV,虽然领克01在轴距上要比VV5大,但是跟VV7相比还是有差距的,所以魏派VV7的空间表现要明显优于领克01,对于一些追求空间的消费者来说,魏派VV7是更好的选择。
结语总的来说,魏派和领克都代表了非常高水平的国产车制造能力,从数据反应,大部分不喜欢魏派的车友都是因为其核心技术没有质的改变,大部分不喜欢领克的车友则是因为其外观造型太过于前卫,因此两款车到底谁更值得买,相信不一样的车友会给出不一样的答案。
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领域专家:准确地说,这两个车的目标受众群体根本不一样,喜欢魏派的大部分应该是小业主、或者说是刚刚富裕起来的工薪阶层,哈弗H6的老客户。而喜欢领克的则大部分是文艺小青年。
天涯君曾问过几个WEY派车主,你怎么看领克,对方非常不屑地说了句:那车,太丑了,不就借鉴保时捷吗?
而领克的车主同样看不上WEY派:土豪专车,太土了。
这也证实了两个品牌的目标受众群体确实截然不同,造成这种分化的主要还是设计。
WEY旗下的车型看上去更加有咱豪华大气感,用车主的话说就是这车开出去有面子 。虽然说不上特别有个性,但至少没有人会觉得丑,就是符合大众审美。就好比巩俐、范冰冰。
但领克就不一样了,有人说他像保时捷,还有人给他起了个外号叫蛤蟆。领克的粉丝觉得领克特别有设计感,特别帅;但是不喜欢领克的就觉得领克的设计很丑。
领克自己也认同这种定位,与wey所宣传的豪华 不同,领克更倾向于轻奢的定位,更愿意把自己打造成一个文艺男。就像是张译一样,并不是公认的帅哥,但是那种特别的范还是有不少粉丝。
动力方面,WEY用的是2.0T发动机+自己研发的变速箱,而领克的动力系统则来自沃 尔沃 ,有两种动力可选。从实际驾驶感受来看,天涯君认为领克开起来更畅快,更有行云流水的感觉。至于油耗,没有实测过,不能胡说,不过身边开过WEY VV7的朋友说大概百公里油耗11个左右,属于可以接受的范围。
WEY和领克的车型天涯君都试驾过,两款 车的调校风格和操作风格都是截然不同的,WEY走的是沉稳路线,就是中规中矩,没有太大让人惊喜的地方;而领克则是处处想彰显自己的不同,譬如中控屏,譬如内饰的设计。
而WEY则处处想彰显我是一个豪华 品牌。
所以,这两个品牌虽然是竞争对手,但实际上风格完全 不一样,喜欢WEY的人肯定不会喜欢领克01,喜欢领克01的人也绝对不会喜欢WEY。
领域专家:说实话,仁者见仁智者见智。这俩车根本来说细分定位就不一样。
严格意义上讲领克01也好,即将亮相的领克02也罢对手都是WEY VV5!
都是紧凑级SUV。
注意这张图是领克02,能在申报图这个相机的下面依旧好看。那才是真美!
什么意思?证件照都美的不像话,真人肯定长得更漂亮。因为证件照不会说特意为了美观而找角度。只是为了概括全景。
从外观上讲:领克01和VV5都是讨好年轻人,运动化,年轻化,时尚化紧跟全球车厂设计风潮。但是领克01的个性设计和VV5的车顶弧度都引起了一定的争议。这个审美方面,还是不过多评论了。
动力上:我是坚决不建议大伙去体验什么三缸机。不是说吉利和沃尔沃技术上不成熟,而是整个全球范围接受度不高。尤其是中国车市,国内外多少车厂试水三缸机。奈何市场就是不喜欢。将来爱车的保值率低嘛,别到时候车贩子都不爱要啊。
建议选购领克系列的时候,要四缸的版本。
恩,其实长城方面还是基本是哈弗的动力总成。没什么说的,吉利就是这个领克03三缸机令人遗憾。
双离合感觉湿式双离合会好一些呢!
空间和配置上:个人觉得这个半斤八两 。 个子太高或者身材魁梧健壮的人,如果要求比较高,基本别考虑紧凑级SUV了。
吉利的大屏还是令人赞叹的。这个倒车全景影像还是长城更胜一筹。而且比较来说两车的拥抱互联网时代都有待加强。说实话,他们这俩的地位应该不只是局限于手机映射。
总结:这魏建军和李书福造车一开始就是两个方向。高端品牌定位的人群和设计风格一开始就分道扬镳。除了创立高端品牌这个想法外,毫无共同点。就好比说一个粽子,一个人加了大枣,另一个人加了鲜肉。其实呢,按照您自己的需求去试驾一下,喜欢技术成熟又不失运动化就是WEY,喜欢表达张扬的个性和科技感就是领克01。您喜欢就买喽,无需和他人争论什么好坏。就如同我举的例子:加什么馅料也是粽子,变不了,别人不喜欢不买就是喽。
领域专家:长城魏派汽车是长城在2016年推出的全新品牌WEY,并同时发布了两款概念车W01、W02,这标志这长城汽车正式进军高端SUV领域。
魏派的首款车型VV7s是长城汽车聘请前宝马设计师倾力打造出来,整车虽用了长城H7相同的平台,但在研发团队的细心琢磨下,VV7s已脱胎换骨完成了一个新的形象,相比H7的粗放,VV7s带给人的雅致感更显突出。
“领克”是吉利汽车和沃尔沃联手打造的一款全新车型,领克是基于沃尔沃40系列平台延伸出的一款车型,这款车由吉利欧洲研发中心设计研发,而吉利欧洲研发总部就位于哥德堡,其中多数人员也来自沃尔沃,而领克01车型所搭载的1.5T/2.0T两款发动机也是由沃尔沃研发,并授权吉利生产,领克这款车型说白了就是个换了标的“沃尔沃”。
通过对两款车型出身的了解,在选择上我们就更有谱了,单从车子的质量以及技术层面讲,毫无疑问领克更值得入手。
领域专家:从各方面解读长城的魏与吉利的领克,各位看官自己心中都有一杆秤,跟随自己的心走即可。
1、外观,长城一直走比较正统的SUV外观的路线,魏虽有略微的夸张,但底子仍比较正统。领克呢,外观上明显时尚简约却不简单,比较受当下年青一代的欢迎。
2、平台,魏,国际化的团队合作以及丰富的开发SUV积累的经验,这个毋庸置疑。领克,自然就是沃尔沃,沃尔沃虽主打安全性,但操控、底盘等也都比较出色。
3、发动机,魏,发动机采用的长城和德尔福合作研发,国际化团队研发并调教,从哈弗的这几年销量及售后的反应来看,应当是相当出色,技术比较成熟。领克,来源于沃尔沃T4,技术上没问题,发动机技术只能说还好,顶级XC90还在用2.0的发动机,与顶尖品牌产生不小的差距。
4、变速箱,魏的变速箱采用7DCT,大能对变速箱进行调教,技术上成熟。领克采用的爱信第三代6AT,这个毋庸置疑。顶配采用的7DCT,这条上来说与魏同为7DCT的尝鲜,二者反应如何还需市场检验。
最后,魏与领克产品力都很好,都达到了自主品牌车的新高度,从这看,二者应互帮互助,没必要互相拆台,中国的市场足以满足对两个品牌的需求。二者应在产品的技术及车辆的实用性上下足功夫,毕竟在技术沉淀及文化底蕴上与国际大牌还有不小的差距。
领域专家:都不值得入手,等等吧。或者买合资。为什么不值得呢?因为我没有看到支持他们的理由,都只是一些功能的堆砌和创新的不足。魏派就是一个壳子车,驾驶性、性能都没有能给我们惊喜,而且让车评人都感到咋舌。而且它的耐久度我们也无从验证。领克看着是一辆好车,但是它连魏派都不如,向来拿来主义的吉利这次也是表现的淋漓尽致。后期用车成本也将是一个大的支出项。对于考虑这两款车的人,无非两个原因:喜欢漂亮的事物、隐藏在内心深处的爱国心。当然还有一些是被忽悠的,什么沃尔沃换了个壳,什么沃尔沃联合开发,当然这些都是扯淡,在品牌上没有体现出一点儿沃尔沃的影子,只是一味的瞎吹。综上,我以为两个都不是很划算,如果想买国产还是老老实实买个普通的就可以了(老子钱多的除外)。
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