混合动力汽车提高燃油经济性主要有哪些途径？

问题描述：混合动力汽车提高燃油经济性主要有哪些途径？

领域专家：混合动力汽车一般都有三种驾驶模式。

1.纯电动行驶模式，这种模式不消耗燃油，能真正达到百公里0油耗，车辆停止的时候不会消耗燃油，但不足的是续航里程太短，理论上续航的公里数实际上都不足80%，北方的冬天更低。

2.纯油行驶模式，这种模式只消耗燃油，跟传统的燃油汽车效果一样，一般只是在电池组快没电的时候使用，缺少电动机的介入，动力会明显的不足。

3.混合动力模式，这种模式是大多数人喜欢用的，不用管没电不没电，动力还非常足，油耗也很低。

如果还想让油耗降低，那就要缓慢给油，提前预见道路情况，不急刹，保持一个好心情开车。

领域专家：

混合动力电动汽车通过发动机和电机的结合，同时具备了内燃机汽车加油方便，续航里程长以及纯电动汽车污染少，效率高的优点，成为了当今汽车界研发的热点。相比传统的内燃机驱动的汽车，混合动力汽车对燃油经济性的提高主要是基于以下几个途径：

(1) 发动机工作区域优化。

混合动力汽车在行驶的时候发动机可以在最优的工作点也就是在一条最优的工作曲线上工作，而混合动力汽车可以通过选择合适的发动机、电机、蓄电池参数以及能量管理策略，使发动机工作在最优区。

(2) 减少急速工作状态。

传统内燃机汽车在城市循环工况下，经常会需要等红绿灯，因而发动机怠速损失可达到17%左右，当交通拥挤时还会更高。而混合动力汽车遇到红灯时，可通过控制系统关闭发动机，消除发动机怠速运转的工况，起步时再用驱动电机迅速起动发动机，这样就能减少怠速损失。

(3) 制动能量回收。

传统汽车制动器消耗的能量通常以制动摩擦产生热的形式散失在空气当中，这是对能量的白白浪费。而在混合动力汽车上由于有电动机的存在，因此可以采用制动能量再生技术，可将这部分制动能量重新转化成电能加以回收利用，从而提高汽车的燃油经济性。这个过程类似于采用发动机制动，因此在节能的同时也可以减轻制动器的热负荷，进而减少制动器磨损。

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领域专家：我是比亚迪唐车主，驾驶比亚迪唐有两年半时间了，说说个人体会。

首先，比亚迪唐是插电式混合动力车，可以充电，这个自然能省油，能省到你觉得开车比坐公交还划算。我脚重，平均百公里要25度电（有车友正常驾驶能做到20度以下），大概一度4公里，平常家用电0.58一度，晚上谷电0.3一度，每公里电费8分到一毛五。

接下来说说不插电的油耗情况。电量只要高于15%，唐经济混动模式下，速度低于38码时，发动机关闭，靠电机驱动，这里有两个节油的地方。第一个，怠速油耗没有了，拥堵情况下能省不少。第二个，低速低档是发动机效率低下的阶段，直接跳过。超过38码以后，发动机启动，直接进入一个比较高效的工作区间，同时带动发电机发电，回冲给电池。市区拥堵情况下，比亚迪唐的油耗在8-10升之间，对于一个2.2吨的大家伙，我觉得很不错了。

比亚迪唐有两种情况油耗会比较高。一，高速上，超过120码的时候，油耗比较高，主要原因是风阻大。二，电量低于15%并在市区拥堵路段行驶的时候。