混合动力汽车是如何工作的？

问题描述：混合动力汽车是如何工作的？

领域专家：回答这个问题之前先介绍 一些混动的基础知识

一.什么是混合动力？

“混合”两字的含义可以理解为内燃机和电动机的“混合”，燃料和电能的“混合”，因此当看到有两种或两种以上的能源或能源转换器作驱动能源，就可断定是混合动力了。

二.混合动力汽车的分类

1.串联式混合动力：发动机带动发电机发电，电能输送给电动机驱动汽车。

2.并联式混合动力：汽车可由发动机和电动机共同驱动或者单独驱动。

3.混联式混合动力汽车：串并联结合，发动机输出的功率一部分输送给车轮，一部分输送给发电机发电。

三.混合动力汽车的工作方式

不同系统的工作方式虽然不同，不过控制原理是类似的，下面就拿混联式系统为大家分析下在不同工况下能量如何传输的。

1.起动工况： 发动机关闭，由蓄电池提供电能，电动机驱动车辆。

2.加速工况： 发动机和电动机同时工作，共同驱动车辆行驶。

3.匀速工况： 电动机关闭，发动机为车辆提供动力。

4.减速/制动工况： 电机工作于发电模式给蓄电池充电，俗称能量回收。

5.行驶中蓄充电工况： 发动机一部分动力驱动车辆，一部分带动发电机给蓄电池充电。

领域专家：随着石油资源的不断枯竭以及环境的日益恶化，人们越来越清晰的认识到汽车给人们生活带来便利的同时，也对当前的生存环境带来的极大挑战，新能源汽车的发展已经成为势不可挡的趋势，矩相关报道说再未来二十年各类型的新能源汽车必将取代现在的燃油汽车，燃油汽车退出历史舞台的时代必将到来。但是，目前由于技术的限制，新能源汽车在能量来源以及续航里程方面还存在致命的不足，这就导致混合动力汽车的出现，所谓混合动力汽车就是既使用燃油也使用新能源共同驱动汽车，接下来我们就来看看混合动力汽车是如何工作的。

混合行动力汽车就是汽油驱动汽车和电能驱动汽车的结合体，根据行驶条件和运行模式的不同，电机承担不同的功能，当动力系统从电力驱动切换到内燃机驱动模式时，电机充当内燃机的起动机，在内燃机持续工作时，混合动力系统将电机功能切换为发电机，由此产生的电能通过变压器给蓄电池和车载电网的电池充电。当内燃机的动力连接中断时，系统使用电动机驱动车辆，根据行驶阻力（包括风阻，车轮滚动阻力，爬坡阻力以及滚动阻力等）的大小，电动机可以驱动车辆达到最高50km/h的速度，然而当车辆需要更强的加速能力时，电动机的输出功率就无法达到要求了，此时混合动力系统就会启动内燃机，电机由电力电子装置通过三相电缆供电。

领域专家：

无论插电式混合动力也好，还是串并联也好，谁能够满足消费者需求才是王道。

为了回到这个问题，我们先来看看插电式混合动力。

插电式混合动力汽车，按照动力总成结构一共可以分为三种类型，串联，并联和混联三种形式。

下图分别为并联，串联，混联三种插电式混合动力汽车的构造：

我们将燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），如上图左所示，发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；

如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（串联），也就是传说中的增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电，而电动机单独为汽车提供动力，如上图中所示；

如上图右所示，在插电式混合动力汽车并联的基础上，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（混联），发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力，同时发动机也能为电池充电。

进一步来说，我们从不同的角度对这三种形式进行对比：

动力传动部件特点

驱动模式

适用路况

能量传递路线

发动机排放

整车布置

代表车型

串并混联三种方式各有特点，我们很难一概而论地去评价孰优孰劣，而其性能的充分发挥，与能量管理系统以及控制策略息息相关。

随着电池技术的不断发展以及充电设施不断的完善，燃油汽车必然会逐步过渡到纯电动汽车。在过渡的过程，存在着不同技术路线的争论，技术路线之争的背后，其实夹杂着政府的意志，车企与政府间的博弈以及车企间利益的诉求。

无论插电式混合动力也好，还是串并联也好，谁能够满足消费者需求才是王道。

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