为什么有些自主汽车品牌倾向于研发纯电动汽车，而有些合资汽车品牌倾向于研发混合动力汽车？

问题描述：为什么有些自主汽车品牌倾向于研发纯电动汽车，而有些合资汽车品牌倾向于研发混合动力汽车？

领域专家：首先，纯电动最大的推动原因是政策，这既有市场层面的，也有企业层面的。地方限行限购，逼着买纯电动，不然的话，你看看北京上海能有几辆电动车。

其次，自主品牌不像外资品牌，更容易转型，跟上顶层设计，外资品牌在中国只是售卖其全球产品，不排除因为中国越来越重要也出现了针对本土的产品。可关乎数十上百亿的技术路线，就没那么简单，尤其还是单一市场。可是中国的双积分政策缺恰恰成为最后一根稻草，逼着这些外资企业投入EV和PHEV。

而日系车企更偏向于HEV（混合动力汽车），但由于丰田掌握着核心技术专利，因此中国不认为这是新能源汽车，但这确实目前阶段和未来较长一段时期最有效果的节能减排方式。

第三，从技术和电池发展水平来看，外资汽车巨头更加保守谨慎。毕竟，电动车发展还有非常多不成熟的地方。（看看大众也是从PHEV开始搞）

领域专家：第一：纯电动想比混合动力汽车，结构更为简单，单独研究一个方向，研发周期较短，研发成本相对较低。

第二：混合动力汽车的结构过于复杂，而且混合动力汽车不仅需要蓄电池电动机等这些纯电动机构，更需要一套成熟可靠的发动机，来达到混合动力效果，而国产厂商大多数燃油的燃油发动机技术水平都相对不太稳定，所以就更别谈在这基础上另加一套电动系统，这是技术水平所决定的。

第三：套国家补贴。

第四：作为合资厂商，大多数有较为成熟稳定的燃油动力系统，而目前的电动技术水平还不足够成熟，那么合资厂商在自己原有的成熟燃油车上加装一套电动系统，就能达到很好的效果，既达到排放要求，又能很好的解决纯电动续航里程短的问题，所以合资品牌更倾向于研发混合动力。

领域专家：1、自主品牌发力纯电动，以国家补贴及技术相对简单为主因。

2、合资品牌对市场的预测谨，燃油动力系统水平高，若退出油车系统成本太高，目前倾向混动车研发，在原有的成熟燃油车上加装一套电动系统，既达到排放要求，又能很好的解决纯电动续航里程短的问题。

3、已有不少品牌厂商(如大众、宝马等)着力于未来市场，研发全新纯电动车，按时间节点在中国市场布局。自主品牌发力早，外资品牌实力强，未来纯电动市场，中外必有一场恶战!

领域专家：可以说，整体新能源汽车方面，都似乎呈现出自主制造意识超前、合资与跨国制造商想法滞后的趋势。这不仅是因为，新能源汽车虽处在国际潮流的风口上，但事实却是技术瓶颈问题多多，这就使得一贯以稳扎稳打的国际制造，变得瞻前顾后。而从另一个方面讲，现有的传统大制造，跨国制造已投入成百上千亿资本，并建立了庞大的体系，仅一条流水线就是多少钱，想必是谁都清楚的！所以，他们的想法滞后，确实是从现实市场的盈利考虑。至于混动，恰恰处在传统制造的过渡阶段技术上，自然受到跨国制造上的青睐、也就自然而然了......！回答完毕！凌然

领域专家：汽车定义:是使用交通工具。是交通工具就不能受，温度，湿度，气压的影响。发动机的功率有校正有限功率，实测有限功率，额定功率。净功率，总功率，化学能，热能，机械能。功率是能力。条件:298k 99kpa.1kpa.电池是化学反应，受温度影响很大。能量密度提高有限。

领域专家： 随着新能源车子的越来越普及，以及国家政策的推动，新能源未来一定会取代传统燃油汽车，而传统汽车对于发动机与变速箱等机械部件要求比较高，目前自主品牌能够独立研发燃油发动机的并不是很多，而随着新能源的到来以及国家政策的推动，很多自主品牌开始向新能源发力，相对而言新能源汽车入门门槛没有那么高，而且也是未来的一个趋势。

领域专家：纯电相对简单，混合动力还算半个燃油车，机械技术上跟合资还是有差距。

领域专家：因为自主品牌造不出发动机。

领域专家：自主品牌的混动，特别是插混，不少。

领域专家：简单易造，弯道超车容易！技术不那么复杂!