哪吒新能源汽车怎么样？

问题描述：哪吒新能源汽车怎么样？7月27日，合众新能源旗下产品品牌哪吒汽车首款量产车在合众新能源的桐乡智能制造基地举行下线仪式。这标志着合众新能源哪吒N01正式进入批量生产阶段。活动当天，合众新能源还组织了试驾体验活动，更有搭载无人驾驶技术的哪吒N01进行了现场演示，充分展现了合众新能源制造交付的靠谱和智能出行领域的技术实力。

领域专家：

新能源汽车现在是汽车行业的翘楚，越来越多的新能源造车新势力进入其中，其中一个崭新的品牌，合众新能源汽车也携旗下的哪吒N01加入其中。在早期的时候，很多人认为合众新能源也只是一家假大空的“PPT”造车公

新能源汽车现在是汽车行业的翘楚，越来越多的新能源造车新势力进入其中，其中一个崭新的品牌，合众新能源汽车也携旗下的哪吒N01加入其中。在早期的时候，很多人认为合众新能源也只是一家假大空的“PPT”造车公司。

然而在2018年7月27日，哪吒N01在桐乡智能制造基地正式下线，正式宣告合众新能源可不是用嘴造车，这也吸引了不少媒体和汽车行业人员的注意，那么哪吒N01究竟是何方神圣，能不能实现在新能源市场的“闹海”呢？

外观流行且年轻化，尺寸表现玲珑够用

哪吒N01整体风格年轻化，设计圆润，略显俏皮，科技感和活力感十足，车身线条流畅且富有跳动性，而且采用了当下不少流行元素，譬如说隐藏了充电口盖的黑色钢琴漆材质，车头NETA的logo非常惹眼，保险杠格栅立体感和层次感都很强，而且大灯诚意足够，采用了LED光源，照明效果也很不错。哪吒N01定位小型车，车身尺寸长宽高分别为3872×1648×1611mm，轴距为则 2370mm，这样的尺寸表现在同级别车中也算是不错的。

动力表现足够亮眼，长续航快充电

在动力方面，哪吒N01搭载的驱动电机最大输出功率为75Ps，而分别搭载宁德时代的35.5kWh和捷威动力的36.21kWh电池组，根据官方所公布的消息，在60km/h等速状态下的续航里程可达380km。而且使用快充的话，30分钟就可以充满80%的电量，0-50km/h的加速时间在4.9S以内，车身上高强度钢的应用达到了58%，这些性能数据表现都很抢眼，为哪吒N01加了不少分。

哪吒N01可以实现在新能源市场的“闹海”？

除了在动力性能以及颜值上表现得不错之外，哪吒在配置上也是表现优良。诸如无钥匙进入系统+一键启动、自动空调、10.1寸智能触控屏、360°旋钮式换挡、360°环境感知系统以及AI智能语音交互等当下最流行的汽车智能配置都在哪吒N01上得以呈现。所以说此次合众新能源也是来势汹汹，也要趁着这股新能源大浪潮，实现在市场地位的巩固以及拓展。

合众新能源显然想成为新能源市场新的“弄潮儿，”而且其位于桐乡的基地更是可以支持哪吒N01的交付：除了传统的冲压、焊装、涂装以及总装四大工艺车间外，还配有可年产2万套动力电池的“PACK生产线”，可以年产7万辆成车以及8万台白车身。而且哪吒N01在出厂之前通过了严格的测试，除了常规性的耐热与极寒测试之外，还有300台车“千万公里”的路试公测，为新车的稳定性、可靠性、安全性以及质量提供了极大的保障。

结束语：令人欣喜的是，哪吒已经与城市合伙人共签订了五万台的订单，这五万台的订单量已经足以让哪吒汽车成为行业里的翘楚之一。与之同时，合众新能源正在加速无人驾驶技术的开发，这项技术已经在其概念车Eureka 01得以实现，合众新能源以及哪吒N01的未来值得期待！

领域专家：许多人喜欢尝鲜，但是尝鲜是需要付出很大勇气的，尤其是汽车！

汽车是由众多的零部件组装而成的，各零部件之间的安装配合，零部件自身的性能调校，品质把控，流水线的工艺水平等，都直接影响着整车的品质。

举例：许多人知道比亚迪第一台车是F3，却不知道在F3之前，还有一台被砍掉的福莱尔

如今的比亚迪被大家认可，是多年的技术研发和积累带来的。

哪咤汽车是个新品牌，不管是代工还是自产，他的品质都是需要市场来检验的，我个人不建议购买，曾经在车企工作了4年，汽车的生产并不仅仅是组装那么简单的事，各零部件的质量把控，安装过程中疑难杂症，问题的反馈处理，工艺的提升改进，IQS体系的不断完善。

这些都不是短时间能够积累的，我不建议去当小白鼠，还是考虑其他品牌，或者等待市场的表现！

领域专家：

合众汽车之哪吒No1，名字就很有喜感、车型颜值也确实和哪吒的形象有些神似，小巧而怪异，至于这台车到底如何在价格没有确定之前一切都空谈。

哪吒No1，车身尺寸3872*1648*1611、轴距2370mm，标准的小型SUV。续航里程以60km/h匀速行驶可以达到380km，实际正常用来按照R工况法应该也在300左右。

电池分别采用宁德时代、天津捷威，质保只可能按照国家规定的最低标准提供，其他方面这台车也没有什么亮点。

不过哪吒的生产厂家合众汽车确实是有两证的有电动乘用车生产资质的企业，只是新获批的7家企业里目前合众还没有对外销售，目前还在这个阶段的包括合众仅有两家。

这家企业的创始人是奇瑞新能源项目负责人辞职创立，核心人物还有曾在北汽新能源、奇瑞汽车负责市场营销的高层，算是“群英荟萃”。

而已合作汽车的大客户来看，大致有番茄出行、小二租车、Pony Car、巴歌出行等共享汽车公司，看得起合众很明白市场。这台车定价高于十万为什么不买台元，定价低于7万成本怎么控制，没有任何优势。只能依靠共享领域跑里程，换取最后的补贴。

领域专家：个人不会对哪个企业做出评价，因为没有用过也没有权利发表。所以我们就拭目以待每个企业发展的趋势吧。不能因为个人的观点而破坏了企业的发展