随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？

问题描述：随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？

领域专家：随着国家政策对新能源汽车产业的扶持力度加大，电动车产能呈现出渐涨态势，完全取代燃油车目前看来只是个时间问题，但不可否认的事实是，电动汽车目前还有一些技术瓶胫尚待突破，比如电池使用寿命，续航里程数，快充技术，充电站建设进度，国家补贴力度，这些问题制约了电动汽车井喷发展的速度，前段时间听说马云准备申建电动汽车换电池站，模式象现在的加油站类似，当车电不足时开到就近的换电站，调换充满了电的电池，速度上比加油更快捷，如果成真，那吗，对电动车产业将起到加速化作用，随着科技进步发展，相信中国新能源汽车产业将迎来大发展。但是，就现在来说，燃油车仍然是占据主要市场，即使某一天电动车主导市场后，燃油车仍占一部份市场份额，所以油价下跌趋势也不会剧烈，毕竟石油不是再生能源，只会越采越少，何况还有个产油区组织欧佩克，这个组织成立之初的目的就是防范油价大跌的，稳定油价的组织，一但需求减少了，该组织就会启动减产程序，以此来稳定油价，保护产油国利益。所以，电动汽车市场普极化，对油价不会造成灾难性影响，毕竟石油产品对工业来说是多元化的。

领域专家：2018年12月26日，国际原油价格布伦特一扫颓势，飙升8%，创两年多以来单日最大涨幅，当周也是13周以来周涨幅最高的一周，主要原因是因为美联储加息放缓和中国央行全面降准以及OPEC出口减少等的刺激。

鸿网原油认为投资者仍需保持谨慎，原油价格是否是真实反弹尚需观察。油价反弹的两个前提条件， 全球原油库存水平开始下降和伊朗出口下降。

然而第一个条件，全球库存水平并没有下降，全球浮仓原油库存自2018年11月以来持续处于高位，OECD原油库存结束了连续4个月的下降转而增加。

第二个条件，伊朗出口虽然下降，但这背后的所反映实际情况却更加扑朔迷离，特别是最新的OPEC出口的减少拷问中国需求的可持续性。

2018年12月，海湾国家（沙特、伊朗伊拉克、科威特卡塔尔和阿联酋等）原油出口环比上月减少82.5万桶/天，但其中伊朗出口环比减少55万桶/天，伊朗对中国出口减少53.5万桶/天。

这种情况可能有两种原因，其一是因为美国制裁。美国对8个伊朗原油买家的豁免是在2018年11月最后几天公布的，在这种情况很多国家实际已经准备完全停止伊朗原油的购买，导致伊朗原油出口大幅下滑导致12月伊朗对中国的原油出口大幅减少，但随着中国在6个月的豁免期内开始恢复购买伊朗原油，伊朗对中国的原油出口量也有可能反弹至36万桶/天的配额。

其二是因为1、2月份春节前后是传统淡季，炼厂在集中检修，导致对原油的需求下降，因此12月出口预计1月份到达中国的伊朗原油减少。

当然，也可能是美国制裁和需求淡季共同作用的结果，而在这背后更深层、对油价影响更明显的因素是中国本身的原油需求出现下降。

2018年中国原油进口激增，尤其是下半年的11月份原油进口量历史性地达到1043万桶/天的高位，从海湾国家11月份对中国的出口情况来看，12月中国进口量仍有可能保持在1000万桶/天以上，甚至突破11月的记录。然而，令人感到焦虑的是，中国经济出现明显的放缓，成品油消费也出现下降，原油库存高企，在这种情况下，中国继续增加进口的压力越来越大，日前商务部公布的地炼进口配额同比大减34%，也暗示了炼厂在原油进口方面的选择。

2018年12月海湾国家对中国原油出口环比减少122万桶/天，回落至2018年前9个月的平均水平，但如果中国原油进口量回落至2018年前9个月的平均水平，即899万桶/天，按照海湾国家12月的原油出口数据推算，原油市场将会多出约70万桶/天的原油供应。

因此，布伦特油价连续几个交易日内收涨，并且从50美元/桶迅速回到58美元/桶以上，鸿网认为市场价格走完从超跌到合理修正的过程，但是距离价格真实上涨尚待观察。

在历史上，油价从一个绝对低位回升不仅有中美两国在经济政策上的刺激作用，还包括原油供需方面的实质性影响。从中国当前的需求来看，中国经济维持下行趋势，不利于中国继续增加进口，进而削弱了对油价的支撑 。

领域专家：会不会下降，看价格走势图就知道了，从月图周期看原油指数走势，这几年一直处于下跌趋势中

近期石油价格反弹力度比较大，而且国内最近也上调了成品油价格，关于石油价格走势的提问也挺多的，关注度还是比较高的。

新能源的使用会压制石油价格，随着各类新能源的技术的成熟，替代石油也是有可能的。

领域专家：中石油，中石化，中国财政部会看着油价下跌无动于衷吗？

领域专家：怎么可能呢，石油可是国家一项重大收入，不光光是汽车烧油，很多企业还要用呢，除非像那些石油国，有丰富的石油不需要进口

领域专家：你以为全世界都在强制性使用电瓶车了吗？

领域专家：中国搞弯道超车与当年大炼钢铁如出一辙，最后总是人民买单。

领域专家：你想简单了，电车算不上新能源，五六十年代就有。燃料电池，混动应该是趋势。至于石油价格的问题，有一个基础就是军用。这全球范围内战略储备，你懂的～～

领域专家：感谢邀请，说说自己的观点，不喜勿喷。所谓新能源和环保一样只是西方国家打压对手的一种手段，是为阻止对手掘起挖的坑，听他们的指挥就完了，比如禁售燃油车，五十年之内不可能实现，所以成品油价也不可能越来越低。

领域专家：答:崭时不看好新能源汽车。

因为使用成本过高，动力也不足，更不方便。