新能源汽车哪个牌子好？

问题描述：新能源汽车哪个牌子好？

领域专家：新能源车那么多，北汽EC系列凭何成为全球冠军？

随着国家汽车政策的调整，新能源汽车行业异军突起，各大传统车企纷纷在新能源汽车行业做足文章，其中的竞争不能说不激烈，但是，就在这样激烈的竞争中，北汽EC超越特斯拉，杀出重围，荣登全球新能源汽车年销量冠军，他究竟有怎样的实力？（图片来源：贩最车辆）

不甘平庸，北汽EC设计更有型

在整体外观上北汽采用类似于SUV的肌肉设计风格，整车格调酷炫，前脸宽大。搭配封闭式无气孔的进气格栅设计，前大灯设计上采用晶切割透镜式造型与弓型格栅搭配浑然天成，内外饰的颜色上鲜艳时尚，颇具有跑车的风格。总体外形相比于同类型新能源应该算是中上乘之作。

同类产品比性能，北汽EC更高端

与同类型的新能源车相比，北汽EC在综合性价比方面要高出许多，以北汽EC200和知豆D2为例，在动力方面，北汽EC200最大扭矩可以达到143n.m，最大功率为36千瓦，知豆D2的最大扭矩为90n.m最大功率为30千瓦。

在安全配置上，北汽EC200搭载双安全气囊，ABS系统（防抱死系统），EBD系统（电子制动力分配系统），坡道辅助系统，整车的高强度钢的配置达到54%。而知豆D2采用为EBD系统。同时北汽EC将支持百度Carlife功能，整车功能更为先进与人性化。

国家政策助力，北汽EC价格亲民

相信对大多数工薪阶层来说，选择一款城市或者农村使用的代步工具，价格也是其考虑的一个重要因素，在国家新出台的新能源政策中，北汽EC200的补贴完售价为5万元左右，相比于燃油车辆，用电比烧油肯定是更划算的。在传统燃油车辆与新能源车辆的相同性能下，具备快速充电技术的北汽EC会成为百姓们的首选。

电动汽车的核心技术，北汽更强

众所周知，新能源汽车的核心技术在于电池管理与开发，一款设计良好的电动力管理系统将直接决定消费者会不会选择你这款车，北汽EC200搭配三元锂电池技术，充电时间快充为36分钟可以充30%到80%，慢充情况下8小时即可充满，续航里程为200公里或者更大。

搭载这样的充电技术以及续航里程，北汽EC可以应对城市上班，外出长途等工况，同时针对北汽的家庭用车的定位，五门四座的设计完全可以满足全家出行的要求。

二师兄总结：总体说来，与同类型车相比，北汽EC不论从设计品质，细节之处都流露出北汽EC团队的匠心，同时，北汽对于核心技术，市场新动向的把握也是十分独到的，一款定位为家庭版纯电动汽车，搭载较为不错的动力系统，价格也相当亲民，看上去还行，开出去也还挺有面，北汽EC还推出卫蓝合伙人计划，这一战略也是很符合潮流，在这样的大背景下，相信对于很多普通家庭来说，还是很难拒绝北汽EC的！

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领域专家：着新能源技术的成熟和人们对它的认可，越来越多的纯电动汽车进入了人们的视野，各汽车厂商也都顺应时代潮流推出了这一车型。年轻消费者成为现在的购车主力，当然需要动感的外观和主流的配置才能满足他们的喜好。在购车前大家不免要问新能源汽车哪个品牌好呢？接下来电动邦小编带大家看一下2016年最受欢迎品牌车型。

新能源汽车哪个品牌好：北汽新能源·EX200

车型售价：20.69-21.69万元

补贴政策：国家补贴4.5万元，地区视情况而定。

优点：尺寸灵活、造型时尚

不足：续航里程不高。

新车在外观方面基本延续了绅宝X25的设计，与汽油版车型不同的是，新车单横幅的前格栅融入了北汽新能源标志性的淡蓝的元素。

尾部的EX200以及电动车标识表明了其新能源车的身份。车身尺寸方面，北汽新能源EX200长宽高分别为4110/1750/1543mm(含行李架1581mm)，轴距为2519mm

内饰方面，新车内部整体采用了黑色的主色调，并搭配有蓝色元素以及仿碳纤维饰板。其中该车采用了旋钮式换挡机构，这也成为了与绅宝X25较为明显的一大不同之处。

配置方面，该车配备有液晶显示屏、自动空调、多功能方向盘、中控台石英钟等装备。

动力方面，北汽新能源EX200电动机最大功率输出53kW，配备三元锂电池组，其续航里程超过200公里。

新能源汽车哪个品牌好：江淮iEV6S

车型售价：21.98万元

补贴政策：国家补贴5.5万元，地方补贴视情况而定，北京补贴后10.98万元

优点：续航里程达253km，60km/h等速可超过300km，造型时尚，快充迅速。

不足：电池容量较低，据悉暂未进入北京环保目录。

作为国内首款纯电动SUV车型， iEV6s采用了江淮第二代电动汽车专用平台所打造，它的整体外观造型延续了瑞风S2的设计，不过蓝色的“进气格栅”以及车身涂装无一不彰显着其新能源车身份。车辆的前脸依旧延续了宝瓶式的家族特征，但传统的进气格栅已经被蓝色的装饰板和仿蜂窝状“格栅”所取代，这样的变化在保留了前脸大气风格的同时，也显得极富科幻色彩，犹如一辆未来战车。

与极富科幻感的前脸设计相比，iEV6s的尾部就要显得平淡了不少，其整体风格较为简洁，蓝色的后尾翼以及车型LOGO使得它的辨识度大大增加。而在车身尺寸方面，其长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距2490mm

iEV6s的内饰整体造型同样基于瑞风S2所设计，黑白双色元素的加入足够年轻化，同时仪表盘、中控显示屏以及档把等部位的变化则让它看起来更具科技感。

在iEV6s的中控台上搭载有一块8寸电容触摸屏，扁平化设计的图标非常时尚，其搭载有凯立德导航、车载蓝牙、多媒体、保养提示、语音输入、电量消耗、充电信息、充电模式设置以及手机APP远程互联系统等功能，车主可通过手机提前开启车辆空调或检测车辆状态。

iEV6s所搭载的永磁同步机最大功率可达85kW，峰值扭矩270N.m，其最高时速可达130公里/小时，百公里加速时间为12秒。电池组方面，车辆采用的是三星生产的三元里电池，其电容量为33kWh，综合工况可行驶251公里，经济时速下最大续航可达300公里。此外车辆还带有电池智能维护功能，在静止超60小时后，会自动为启动电瓶充电。

打开车头的江淮LOGO可以看到车辆的直流电充电接口，而交流电接口则被安放在了车身侧面，这点与很多电动车相同。而在充电时间方面，据厂家介绍，iEV6s从充电状态指示灯亮起到充至80%电量大约需要1.5小时，在慢充模式下充满则需要11.5小时。

新能源汽车哪个品牌好：比亚迪·秦eV300

车型售价：25.98-30.98万元

补贴政策：国家补贴5.5万元，地方补贴视情况而定，北京补贴后14.98-19.98万元

优点：续航里程达300km，同级表现足够出色，悬架升级为四轮独立悬架，空间加大，实用性增强。

不足：价格略微偏高。

秦EV300作为比亚迪秦的纯电动车型，在外观上与双模混动版车型整体上保持了一致，不过新车在前进气格栅处融入了专属的蓝色装饰件，其充电接口位于车头LOGO后方，整体感觉富有冲击力。

尾部设计同样亮点十足，尤其是宽幅的尾灯，辨识度极强，右侧的EV标识是区别其身份的主要元素，值得一提的是，该车的后悬架相较插电版车型升级为多连杆独立悬架，值得称赞。此外，由于电池安装位置的改变，秦EV300的后备厢容积相比秦插电式混动版增加了150升，达到了450升。

比亚迪秦系列的内饰设计非常成功，多功能方向盘及中控的各种按键营造出科技感，8英寸的触摸显示屏提供蓝牙、GPS等常见配置，中控下方的银色换挡杆也非常吸引人。

该车保留了秦插电式混动版车型上的全液晶仪表盘，不仅使车内科技感有所提升，也更清晰的显示出车辆行驶过程中的各种信息，视觉上非常出色。

动力方面：秦EV300将搭载一台最大输出功率为160kW，峰值扭矩310Nm的电动机，并匹配磷酸铁锂电池组。秦EV300最高时速可达150km/h，0-100km/h加速仅需7.9秒，续航里程为300公里，60Km/h等速纯电续航里程为350Km，在自主紧凑级新能源汽车中优势明显。

新能源汽车哪个品牌好：吉利·帝豪EV

车型售价：22.88-24.98万元

补贴政策：国家补贴5.5万元，地方补贴视情况而定，以北京为例，可累积补贴11万元，补贴后的价格为11.88-13.98万元。

优点：续航里程达到253km，60km/h等速续航超过300km，每公里仅需0.158度电，每年保养费用仅300元左右，成熟可靠的品质。

不足：与同级相比，动力较弱，续航有待提升。

外观方面，帝豪EV三厢版和汽油版车型设计基本一致，只不过加入了不少电动汽车的元素。整体上依然延续家族式设计风格，进气格栅采用回型涟漪式设计，车身线条流畅，整体风格非常大气。

侧面翼子板和油箱盖上加入EV标识，两侧车身还添加了蓝天风格拉花，车身尺寸为4631*1789*1495mm，轴距2650mm，尾部的设计比较简洁，尾灯点亮效果不错。

内饰方面，在布局上和汽油版基本相同，在细节之处有所改变，采用黑蓝白搭配的色调，突出节能环保，7寸炫彩智行组合仪表、全新造型的挡把是与汽油版最明显的区别。

充电方面，帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式，快慢充均为国标插口，兼容公共设施的快慢充电桩;其中慢充模式14小时达满电状态，专用快充30分钟即可完成80%的充电量。

动力方面，该车采用了三元锂电池，蓄电量为45.3kWh，电机最大功率为95kW，最大扭矩为240N·m，最高车速为140km/h，官方数据显示0-50km/h仅需4.3秒，综合工况续驶里程为253km，60km/h等速续航里程可达300km。

官方公布，帝豪EV百公里耗电为15.8千瓦时，每公里仅需0.158度电，按北京电费0.48元计算，每公里花费约0.076元;按照每年行驶3万公里计算，可节省10237元，五年约节省51185元。每年保养费约300元，5年保养费用较汽油车可节约15500元。综合使用5年，行驶15万公里，共可节省66685元。并且帝豪EV还享有4次免费保养，按用户每年行驶1万公里算，4年内无需支付常规保养费用。

新能源汽车哪个品牌好：知豆·D2

车型售价：15.88万元

补贴政策：国家补贴4.5万元，地方补贴视情况而定，4.98万元为参考价格

优点：续航里程达到180km满足日常代步需求，配置及其丰富包括互联共享系统、若干主动安全系统，由吉利工厂代工生产。

不足：动力较弱，最高车速仅88km/h，颜值不高

想必大家都有点印象，此前的知豆D1还挂着众泰的标志，当时的确是新大洋和众泰合资生产的电动车，而如今这款知豆D2的合资方转变为吉利汽车，从研发到生产都多多少少借用了不少吉利的技术，品质方面比起一般的老年代步车更让人放心。

外观打眼一看确实不像是个常规汽车，但毋庸置疑，它真的是要上蓝牌的。D2的整体设计比较呆萌，虽说是意大利设计师操刀，但没有众泰E200那么时尚，因此难免会影响到用户群体，前灯光组是远近一体式卤素灯，同样带有LED日行灯，提高行人的注意力。

D2的车身长度为2808mm，轴距为1765mm，由于车身比较紧凑，1555mm的高度让其看上去重心较高，尾部的设计不如前脸那么引人注目，但LED尾灯点亮起来还是不错的。

内饰采用这种棕红色的色调，看起来略显老派，受限于尺寸，整个中控都有些向右偏移，配置上提供真皮打孔方向盘、中控大尺寸屏幕，换档方式为怀档，为前排腿部提供不少空间。

中控台提供了9英寸的触摸屏，系统基于安卓4.4.4开发而成，顺滑程度自然不能和手机相比，但也中规中矩，另外这套智能语音系统功能非常强大，可迅速识别导航、音频控制等各种指令，并且还提供3G网络，可在线听歌等。

新能源汽车哪个品牌好：众泰·E200

车型售价：18.18万元 补贴政策：国家统一补贴，各地按政策再进行补贴，最终厂家统一补贴至5.98万元

优点：作为一款城市通勤车其续航里程达220km，双色车身堪称同级的颜值担当，车身小巧比Smart还灵活。

不足：尺寸较小，实用性不高，补贴后价格也略微偏高

该车整体采用双色车身设计，淡蓝色的涂装比较贴合新能源的理念，但感觉由非常像传统动力，这种设计比较讨巧;前脸线条上扬，对行人是一种保护，镀铬中网等元素足够时尚，大灯采用透镜式LED光源，并加入LED日间行车灯，配置足够高，另外该车在车头标志及侧后方提供两种充电方式。

侧面的线条也比较动感，后轮进气口装饰看提升了不少视觉效果，尾部比较简洁紧凑，看起来也比较敦实;车身尺寸方面，众泰E200长2735mm，宽1600mm，高1630mm，轴距1810mm，采用两门两座布局。

E200内部设计也比较简洁，各种材质都比较环保，尤其是中控上方的红色面板，也增添了几分活力，配置上多功能方向盘和中控屏幕是最大的亮点，其中10英寸触控屏的功能相当丰富，包括：空调控制系统、蓝牙电话、娱乐系统、导航以及行车电脑、倒车雷达、手机互联以及能量显示系统等，功能强大而且简化了车内的物理按键布局。

后备厢容积不大，仅能满足日常的简单出行，可放置小型登机箱、背包等，并提供网兜固定物品，作为一款简单的通勤车，装载能力自然不是其擅长的。

众泰E200的三元锂电池容量为24.5kW·h，最大续航里程为220km，电动机最大功率60kW，最高扭矩为165N·m。该车有两种充电模式，车头标志后面是220V慢充接口，只要有家用电器插板的地方就能为E200充电，这种慢充模式需6-8小时才能完全充满;车身侧面则是380V快充接口，半小时可以充80%的电量。

领域专家：感谢邀请，新能源车最好的肯定是特斯拉了，但本屌丝没试驾过特斯拉。国产品牌的电动车《是国企生产的，是电动工程车，怕大家误会是比亚迪》本人开过一年多。有几个问题。第一续航里程低，冬天也就跑三四十公里就显示需要充电，用了暖风续航里程更低，不开暖风太冷，而且玻璃要起霜。夏天也好不到哪里去，只要一用空调续航里程就只有六七十公里。第二充电不方便，只有一处充电桩，用普通交流充电需要八小时充满，用直流快充两小时充满。由于没有车库，当环境温度和电池温度低于零度充电时需要给车用充电桩预热，当电池温度大于2℃时才可以正常充电。最冷的12月至2月每天需要预热半小时到一小时，预热时不能开暖风，大冷的天要在车里冻半小时到一小时，太惨了。第三车的动力比较弱，拉的东西多了跑不动，车最快太过80公里／每小时，而且飘的特别厉害。第四维护维修不方便，厂家因为销量低，本市没有维修店。维修人员都是临时从外地赶过来。从维修人远那里得知，厂家也是被新能源车的大政策裹挟，临时上马这么一个项目，各方面投入都不够，车的质量不敢恭维。。所以不是因为牌照问题必须买新能源车，劝大家还是擦亮眼睛，选一辆质量上乘，维护方便的新能源车。

领域专家：论综合性能纯电动推荐北汽新能源，北汽经过了多年的发展已经生产了多系列的纯电动车从廉价的ev eu到中端的eu ex到eh，就开发经验而言要远高于其它品牌，推荐eu260ex260，本人二胎选的eu260，前几天温度适中充满电256-260开d节能挡动力回收1级开30公里汽车走中环车速不低于75仅从256公里下降到221公里，16版eu260后坐略小，17版有所改进，ex没开过，最牛的是后备箱，贼大，可以塞下一个1m68的汉子。混动推荐荣威新发布的rx5和，颜值刚刚的，设计感一流，真心漂亮，别的省市不知道，在上海已有成街车之势头，关于这车的驾驶感，已经有很多测评不再多说了。新能源中的纯电动是国内发展的趋势，在汽油引擎技术被国外垄断的情况下，中国汽车产业要崛起新能源电动车是一条必经之路。之前有很多人喷北汽新能源，但是个人看来这些人中的很大一部分并不是就车论车而是有偏见的针对我们的国有企业，甚至针对国家，这些人居心叵测！