有人觉得新能源汽车就是电动车，如果不限牌，你现在会选择电动汽车吗？

问题描述：有人觉得新能源汽车就是电动车，如果不限牌，你现在会选择电动汽车吗？

领域专家：说点实际的啊~ 本人经历，做为家里第二辆车可以买电动车，为什么？因为汽油车每周限号一天（北京），这个很烦人，谁家都有孩子老人啊？不知啥时有个什么事儿，家里必须保障有一辆车可以出行，所以可以买电动车（自己家必须按充电桩）我以已经用了快一年了，非常方便还省银子，电动车上下班 串门 购物 城里二三百公里以内没有问题。出远门您就开汽油车不是很OK吗！所以不能全盘否定电动车。 关键是你买前的定位很重要。本人看好电动车的未来，续行现在也不断的增加。至于电池的处理啊 污染 成本啊等等 ， 还是由专业的人去做专业的事儿吧，你就是一个消费者就是一位普通的老百姓 就别操那份闲心了。人活着就够累的了！还是开心快乐就好！俗话说的好，知足者常乐！别抬杠！

领域专家：虽然我之前从事了三年新能源行业，是就目前而言，我不会选择新能源汽车，但与此同时，我同样坚信以后新能源汽车一定会替代传统燃油汽车。

新能源汽车发展状况

目前新能源汽车主要还是电动汽车，国内保有量也是越来越大，价格也在不断下降（虽然目前还是很高），但目前电动汽车还存在很大的瓶颈。

1.续航里程短。

目前续航超过400公里的新能源电动汽车型号不但少，而且价格昂贵。

2.充电时间长。

目前主流的快充技术想要充满也要半小时，慢充就可能七八个小时了。

3.受温度影响大。

目前很多电动汽车车主都在反馈冬季续航里程严重降低，这是因为锂电池在低温情况下化学活性低，造成容量不足，从而影响续航。

4.安全性还有待提高。

虽然燃油车也会出现自燃现象，电动汽车自燃概率还是要比燃油汽车高，就算特斯拉也无法避免。

所以目前新能源纯电动汽车并不是一个好的选择，若非限牌，我是不会选择纯电动汽车。相比之下，插电式混合动力汽车是一个折中选择。

以上。

领域专家：首先，我不认为目前的电车就是新能源车，其次，我不会考虑买电车。

但是，每个人的情况不一样。如果购车需求是为了日常代步，比如上下班、接送孩子，所在地区冬季不太冷且对燃油车实施行政限制，再加上没有跑长途需求的话，买辆电车，其实也不错。

再有，为了节省开支（前提是自家可以充电），也不妨考虑电车。比如，一位开工厂的友人，因为环保政策，被迫将工厂从北京迁到怀来，每天往返，燃油成本较高，但他不太信任目前的电车，所以，正琢磨想买辆纯电续航里程可达100公里的增程车，只是目前还没找到。

我本人之所以不会考虑买电车，是因为我的日常出行都靠地铁与公交，家里的汽车主要用于自驾游。而目前的电车最适宜的，是市区代步，最不适宜的，是自驾游。

领域专家：我会选择电动汽车，但是是优质电动汽车。

首先，现在市面上流行的新能源汽车，也就是你说的电动汽车补贴很高，假如原来40w的车补贴后20多w，价格上就很吃香，毕竟很多人都不是很富裕，而且哪怕这辆电动汽车的配置不及原售价40w的那个档次，30w的档次也有吧，性价比就显而易见了，而买入手价的20w，就没有那么好的性价比了。

其次城际交通，加油比加电麻烦。举个例子，目前我在北京工作，身边的人有使用电动汽车上班的，他们回家后可以选择用家里的充电桩冲电，大概你头天晚上冲上，两天之内不用绕远路了，相反，目前油价虽然稳定一些了，但是加油还是很贵，有时候加油还要去加油站加，难免会绕下，本来在这里开车出行就不是很顺心，再绕下也算增加了一些麻烦。

领域专家：谢邀！不会买电动车！因为在中国电动车技术完全不够成熟！而买电动车的人就是小白鼠，甚至可以说连小白鼠都不算！因为小白鼠是实验用的，通过测试修改实验步骤！可是我们的车企完全就是为了补贴而造车，不考虑怎么提高技术，而是一门心思骗补贴！国外车企都是先融入理念研发，通过产品的优势吸引消费者购买，这其中的关键就是突出产品优势！而在我国，上面领导一句话下面部分车企就在毫无技术的情况下开始生产，优势就是有补贴可以上绿牌！这是对消费者极端的不负责任！现在的电动车市场看似一片繁荣，除去车企自产自销骗补，国企强制购买，部分城市为了牌照，真正是被电动车所打动的消费者有几个？

领域专家：很肯定的说，我不会选择。

主要是现在新能源汽车在起步阶段，虽然相比一开始取得了比较大的进步，但是电池的续航能力依旧是个问题。而且关于充电这块也是，并不是你没电了一下子就冲完开汽车就走的。这点汽油车就和其有很大的差别，因为没油了我们只要加满油了，就又能“再战100年”了。

所以新能源车还是有很多进步之处的。其实即使现在限牌，还是想买汽油车。不过电动车肯定将是未来的大趋势，相信未来的电动车的发展会越来越好的。

领域专家：严格的说电动汽车应该不算新能源车，因为早在五六十年这种车就很多了，街上跑的有轨电车，无轨电车，是早些年工厂里用的电瓶车其动力来源就是大的充电电池，随着氢电锂电的发展体积减小容量增大及小型电动车的发展，种类和范围越来越大，作为较大型的电动汽车应用我暂时可能不会考虑购买，原因很简单充电问题续航问题至今还没有得到根本的解决，废电池的环保处理问题，更新电池费用过高问题，世界各国之所以没有普及还是科技问题，我们国家可能主要考虑的是城市的环境保护，可替代的新能源的发展是个重要的课题。太阳能，洁净燃气，混合动力，降低能耗减小排量，这方面日本做的就很好。

领域专家：叫电动四轮车我想你肯定不会买，叫新能源汽车听起来就是高端大气上档次，狂霸酷炫吊炸天，自然有人买咯。

领域专家：新能源都不用挂牌，我们这都有几部车不挂牌跑两年了，有牌子就是不挂上去。

领域专家：不会，因为就目前来讲，纯电动汽车能够如此迅速发展，90%以上归功于那些限牌的大城市，可以说新能源电动车就是为牌照而生的。你去看下那些不限牌的城市，有几辆新能源的车子在路上跑的。

1. 新能源电动车综合工况和适应性能远不如燃油汽车

相比汽油车具有天生的适应性短板外，温度太高太低的都容易影响电动车的续航。此外电动车续航也是一个大问题，充电桩太少，全国性充电桩网点不够密，电动车充电时间太长。汽油车可以独自跑西藏，但是目前还没有一辆纯电动车能够在无后勤保障情况下独自跑过西藏的。电动车低速性能还可以加速超快，但是高于100km/h以后，加速性能就远不如汽油车了，并且汽油为动力的车子牵引力更大，电动车本身牵引力是不如汽油机的。

2.电动车价格是硬杠杆，现在纯电动车要是没有国家补贴，价格会很高

现在电动车锂电池的价格还没有真正降下来，大部分都是靠着国家补贴和免摇号政策，综合成本算下来，电动车跟汽油车才差不多，但是不少老百姓还是要忍受着不能长途旅行的痛苦。

3. 关键技术突破以后，选择电动车就对了，因为这是趋势

现在纯电动车技术很多是还没有攻克的，一旦纯电动车续航性能，充电时间，电池价格等问题解决了以后，纯电动车的性能和适应性会大幅提升，车子价格会大幅下降，可能10多万人民币就能买一辆很好的纯电动车，普通的纯电动车也就6-8万元之间。一般老百姓也能消费得起。此外电动车具有汽油车不具有的防水性能，涉水性能比汽油车好的多，以后可能水陆两用的电动车都会出来，但是汽油车做不到。

不限牌的情况下，十年之内，购买汽油车比较划算，十年以后，购买电动车划算！！！