斯柯达怎样改变不温不火的现状，现在开始走运动风能改变吗，你怎么认为呢？

问题描述：斯柯达怎样改变不温不火的现状，现在开始走运动风能改变吗，你怎么认为呢？

领域专家：

斯柯达不温不火的现状不是走那种设计风格可以改变的，况且斯柯达的家族式设计语言并不差，量产车的视觉感受实际比大众更有味道。

斯柯达最大的问题是有大众所有的问题但没有大众的品牌影响力，进入国内市场时间过晚的合资品牌没有超高品质生存状态基本都不理想，斯柯达在这些品牌里实际表现还是不错的。

引入斯柯达以来大众初期很多优质资源是倾向于发展这一品牌的，这点从早期的明锐、昊锐、野帝等车可以明显看出差距，无论是做工品质还是动力匹配这些车都领先于同平台大众车型。

但尴尬的是斯柯达仍然没有取得好成绩，原因其实也很好理解。

斯柯达留给消费市场的印象的买不起大众的车主才会选择斯柯达，仅此一点就打消了很多意向消费者的热情，品牌定位之初就是错的。

其次是大众早期的发动机普通存在烧机油问题，对于斯柯达品牌不明所以的消费者很难接受一个非大众的品牌出现大众的问题；后期DSG变速箱的推广斯柯达也深受其害，不稳定的发动机配合不稳定的变速箱几乎是绝配，【三大件】里有两件不足以令人放心价值品牌价值不高这种量产车确实很难得到市场的认同。

在经历了长期的低迷之后没有任何转机，大众对其表现貌似也失去了耐心，优质资源也可以从斯柯达转向了大众主品牌。客观的评价今天的斯柯达汽车整体品质远不如多年前，这点可以随便拉出一台昊锐对比现款速派，从驾乘体验到拆车对比都会发现有明显的缩水。

所以斯柯达很难再成为主力品牌，走运动路线也不是续命良药，柯迪亚克GT又如何？仿X6的造型足够运动了，但是在20级虚高的售价以及1.4T起步匹配的尴尬变速箱也会导致这台车销量还不如基础版的七座柯迪亚克。

三代发动机虽然烧机油的问题得到了解决，但DSG-DQ200还是巨大的障碍，加之品质的下滑斯柯达的冬季貌似才刚刚开始。

YY一下斯柯达最理想的车型：明锐旅行版+EA888高功率版+DQ381+AWD适时四驱，这样的组合18~22万之间加上类似草原狼的外观设计，作为非德粉都会动心……

领域专家：死可达 牌汽车，这名字在中国己经就完了！

领域专家：斯柯达本身就是历史著名品牌，保持价位的同时如果能把车做的大点精致点能符合国情

领域专家：不是事可达吗？