世界上第一部内燃机是谁发明的？是哪个国家？

【专家解说】：">， 汽车的雏形，

世界上设想汽车的第一人，是我国唐朝天文学家僧一行（原名张遂）他于公元683年提出，激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车

公元1500年意大利的文化巨人，文艺复兴时的杰出代表达，芬奇开始探索自动车的奧密。他设想使一个带齿的园盘进行水平旋转，旋转的力通过带有齿轮的车轴和车轮连接起来，车就可以前进了。他绘制了一幅以发条作原动力并有传动机构的车辆草图。图纸就藏进米兰市安布罗加图书馆而无人问津。

二， 蒸汽机车

1678年著名的比利时耶稣会传教士南怀仁在中国京都（今北京）制成了一辆蒸汽机车。车长60厘米，有4个车轮和一个导问轮，车身中央安装有一个煤炉，上置盛水的金属弯曲颈瓶，水被加热到沸腾汽化，产生一定的压力，蒸汽由弯曲的瓶口射出，叶轮在蒸汽冲击下转动，产生的动力经齿轮把力距传递给驱动车轮，行驶速度相当快，这在当时是一部很成功的蒸汽涡轮汽车。但它还只是一个汽车模形而无实用价值。

1765年，英国的瓦特在总结前人的基础上研制成功具有独創性的动力机械一蒸汽机，并于1769年取得了专利。这为实用汽车的出现創造了物质条件

176９年法国的尼古拉斯.约瑟夫.古诺把蒸汽机装在一个木制的三轮车上，制成了世界上第一部能实用的蒸汽机汽车。这辆车前面安装了一个直径l，3m的锅炉，其后面有两个50L的汽缸，锅炉发出的蒸汽推动两个活塞上下运动，再通过曲柄驱动前轮。车子总长度7，3米与现在的解放CA1092货车的长度相当，十分笨重，古诺用这辆车牵引大炮，由于这辆车的主要部件都集中在前轮，转弯非常困难，在试车时就撞倒墙上（被认为“这是世界上第一例机动车事故）从此以后各国出版物都公认法国是蒸汽机汽车的诞生国。

1916年英国肯特君肖特兰市的皮尔逊一考克斯公司生产的最后一辆双座，11千瓦（l5马力）的蒸汽机车驶出厂门。此后，就不再有新的蒸汽机汽车问世了。从此，随着内燃机汽车的迅猛发展经历了100多年坎坷经历的蒸汽机汽车终于退出历史午台

第三节；内燃机汽车

内燃机的最早设计人，1826年，英国的机械师布劳恩制造了装有燃用天然气，双缸，水冷，功率2，97千瓦（4，05马力）的内燃机汽车，并开创了汽车爬上肯特郡布莱克希恩的舒特斯的纪录。1826年布劳恩获得了专利。因此，人们认为布劳恩是内燃机汽车的最早设计人。

第四节：现代汽车的诞生

谁发明了第一辆现代车？

谁是第一个发明汽车，法国人永远和德国人争执不下。从引擎的研究制来看，似平法国人较先。法国人雷诺于1860年发明了汽车引擎，而德国第一部汽车于1886年正式注册，它是由卡尔.本茨制造并取得专利的。当时那辆汽车的号码为7435。

1886年，德国曼海姆的一个火车司机的儿子卡尔.本茨，为他于1885年9月5日所制造成功的三轮乘坐用车，向帝国专利局申请发明汽车的专利。该专利于当年11月2日专利局正式批准发放，专利证书为37435，属于空气及汽态动力机械类，专利名称是“气态发动机汽车” .本茨制造的第一辆汽车只有三个轮子，可以乘坐2人，单缸发动机，四冲程，缸径91，4毫米，行程160毫米，功率为647千瓦，转速每分钟400转，蓄电池与线圈点火，并装有散热器；整车重254公斤最高时速18公里。但是该车还不能倒车。现在这辆车被收藏于德国幕尼黑科技愽物馆中。后来本茨被誉为“汽车之父”

1886年夏天，在曼海姆市举行试车仪式，试车时只有13公里，并且只行驶了几百米，便发生故障停了下来。但这失败并不妨碍它显示出人类几千年来依靠兽力拉车的时代行将结束 。

经过本茨的努力改进，试车时发生故障的那辆车修复了，象一切新生事物一样，奔茨的第一辆汽车结构并不十分完善，行驶中故障不少，由于这辆“散发臭气的怪物”的三轮汽车经常抛锚，因而遭到人们的嘲笑，讽刺，本茨感到十分难堪，再也不愿意在公共场合下驾驶汽车，把它丢在一个冷落的工场里。但本茨的妻子贝尔塔却对丈夫的事业深信不疑。为了消除人们的怀疑和回击反对者的流言蜚语，她策划了一次长途行驶，1888年8月的一天早晨贝尔塔在她的丈夫还在梦中就叫醒她的两个儿子15岁的欧根和13岁的理查得，她对两个孩子说：“爸爸沒有勇气把汽车开出去，那么我们来开”。于是，她们悄悄的将汽车从家里推出，使它上了路，一路上她们三人成了好奇的对象无马之车发动机上的“突突”声以及硬橡胶车胎挤压路面所发出的“嚓嚓”吸引了众多的围观者和马车夫的惊奇的目光。这次行驶并不顺利，每道坡度大的地方都要把车停下来让儿子们帮着推车，而却这辆车在行驶中故障不断。贝尔塔不愧是这一事业的热衷者，她对各种故障都能应付自如，经过一天的艰辛跋涉，在天黑时他人下终于到达140Km外的霍兹海姆。这可以说是当时最长的距离汽车驾驶，而且贝尔塔.奔茨以世界第一位驾驶汽车的妇女的荣誉载入史册.

不管怎样象汽车这样由许多零件构成的复杂机器，能演变到现在这样完美，绝非是一两个发明人的功劳，而是千百万人创造性劳动的结晶，是人类文明进展过程中的必然产物，是与当时科学技术的进步和工业的发展密切相关的