中国什么时候能有像火星五号一样的大推力火箭？中国登月计划中，直接将载人飞船送到月球轨道。

【专家解说】：正在研制的长征5号将使用06年完成试车的120吨级液氧煤油发动机，按照这个发动机的推力计算，长征5号的起飞重量可以超过1000吨，据说它的运载能力可以达到25吨。但是这样的推力要登月还不够，至少还要再提高一倍。 由于120吨发动机已经完成600秒以上的长时试车，基本上已经可以宣告成功了，因此200吨以上的发动机应该已经提上日程。 火箭发动机推力的提高在技术上是极为高难度的课题。我们经常把飞机发动机技术比作航空技术中“王冠上的宝石”。然而，对于火箭技术而言，发动机技术就是王冠本身。如果说火箭发动机的技术含量占到整个火箭的80%，那么其中由于发动机的推力提高带来的一系列问题又占到了发动机的80%。在推力达到100吨级以上之后，推力的继续提高会变得极为困难。目前真正成功研制出超大推力发动机的国家只有美国。在美国之后，是俄罗斯，欧洲和中国。 第二个问题是发射场。中国目前有3大卫星发射场，酒泉，太原，西昌。都属于内陆地区，而中国的火箭制造基地在北京和上海，查查地图就会发现，制造好的火箭只能通过铁路运到发射场。由于中国铁路的桥涵尺寸的限制，可以运输的最大直径为3.35米，因此中国的火箭直径最大只能有3.35米。从而严重的限制了中国的火箭运载能力。为了从根本上解决这个问题，中国决定在海南文昌建设卫星发射场。由于海南发射场的地理条件，可以用海运方式运输火箭，因此火箭尺寸可以不受限制。长征五号的直径为5米，只能在海南发射，而不可能在内地。正因为如此，长征五号的研制进度受到的最大限制就是发射场。前面已经说到，120吨级发动机的试车成功，意味着在技术上长征五号已经完成了80%，但是由于目前发射场没有建设完成，长征五号即使研制出来，也不可能发射。因此，它只能等待，直到2013年新发射场建设完成。土星五号的推力与长征5号相差一半，因此，有可能到2016年才能造出来跟土星五号推力差不多的长征6号。 国家规划是2020年，中国首次登月计划分三步 据中国月球探测计划的有关负责人披露，未来几年如果顺利实现把宇航员送入太空的目标，中国可望在2010年以前完成首次月球探测。 据最新出版的《了望》周刊报道，中国的登月计划分三步进行：第一步，发射太空实验室和寻找贵重元素的月球轨道飞行器；第二步，实现太空机器人登月；第三步，载人登月。虽然具体的登月时间现在尚不能完全确定，但航天科学家肯定中国实现人类登月所需的时间将比美国短。 月球探测是一个国家空间技术高度发展的重要标志，也是各国探寻太空商机最重要的目标之一。 中国政府于2000年11月发表了中国航天白皮书，初步确立月球探测的目标，明确提出近期发展目标包括“开展以月球探测为主的深空探测的预先研究”。同时提出选择月球探测的目标必须突出特色，既要填补中国在月球探测领域的空白，也要为人类建立月球基地增添新的科学依据，尽量避免重复其他国家已做过的工作。 中国为登月计划成立了第一个空间机器人的专门研究机构，即国家高技术航天领域空间机器人工程研究中心。该中心的太空机器人专家称：太空机器人将在中国人登上月球前承担主要探测任务，在卫星维修、太空科学试验等活动中发挥重要作用，并希望将来建立国际月球基地时，中国也能作出贡献。据已有的设计模型，用于月球表面探测的机器人轻小灵巧，会自由移动、爬坡和躲避障碍，并能适应月球上大温差和辐射等环境。 有科学家预言，21世纪中国最伟大的成就之一将是建立利用太阳能的“月球城”--多余的能量将被传送到地球上的采集点。 中国一旦成功实现载人登月，将成为世界上移居月球俱乐部的创始成员。 望采纳