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我的汽车的方向助力蚌怀了 怎么打方向这么沉重呢 我朋友的汽车没有方向助力蚌怎么打方向不沉重呢 这是为什么呢

来源:新能源网
时间:2024-08-17 14:05:22
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我的汽车的方向助力蚌怀了 怎么打方向这么沉重呢 我朋友的汽车没有方向助力蚌怎么打方向不沉重呢 这是为什么呢【专家解说】:现在用的助力转向有电动助力和液压助力。
国外用电动助力多一

【专家解说】:现在用的助力转向有电动助力和液压助力。 国外用电动助力多一些。不过中国现在能自主生产电动助力转向的厂家也就一二家。电动助力转向是未来汽车的必须装备,它更环保,也更电子化。。 在激烈的操控下,传统的液压转向助力泵皮带很容易脱出,助力泵油管也很容易爆,助力泵很容易损坏,而且液压转向助力系统需要耗损一定的发动机动力输出,所以大部分正赛车不安装助力转向系统,有些比赛禁止安装转向助力系统也是汽联赛例界定的。日本一些准专业赛车为了减少车手的负荷,会安装特制的电动转向助力,所谓特制就是助力相对很小,和一般量产车毫无路感可言的电动转向助力系统完全不是一个概念。 电动转向助力系统可以安装在赛车上主要是因为重量轻、结构简单、不占用发动机的动力,但是目前应用在量产车上的同类系统,都普遍存在路感不强、助力过大的缺点,一般只有日本品牌的汽车比较喜欢用纯电动转向助力,国内最有代表的车型就是本田飞度。欧洲车大部分以液压转向助力为主,大众、奥迪车(VAG)车系常用电动、液压混合(电液)转向助力,大众POLO就是代表车型。 不过追求纯正操控感的汽车品牌还是坚持液压转向助力系统,最有说服力的就是BMW宝马,无论各车速下速助力力度、路感、转向比例在同级车中一直没有能出其右的。 转向系统性能表现好坏除了转向助力系统,其实还和底盘、悬挂的设计校调,转向助力机的设计等因素有关,比如之前两代的奔驰操控性能一直表现不佳,就与其采用传统的循环球式转向机有关,反观宝马,早在E30时代就采用齿轮齿条式转向机。