汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么?
来源:新能源网
时间:2024-08-17 13:55:42
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汽车齿轮齿条式动力转向器工作原理是什么?【专家解说】: 齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有
【专家解说】: 齿轮齿条式转向器是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。转向轴带动小齿轮旋转时,齿条便做直线运动。有时,靠齿条来直接带动横拉杆,就可使转向轮转向。所以,这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单,成本低廉,转向灵敏,体积小,可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。
转向器按结构形式可分为多种类型。目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。如果按照助力形式,又可以分为机械式(无助力),和动力式(有助力)两种,其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。
转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 阀套 ,阀体 3控制油流方向。由定子 转子实现计量马达的功能,以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘,当有油通过计量马达时,通过转子 联动轴 拔销 带动阀套 与阀芯 同向转动,将油送到流量放大阀的先导油进出口,控制流量放大阀的主阀芯动作,油量得到放大.从而控制转向。
转向器按结构形式可分为多种类型。目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。如果按照助力形式,又可以分为机械式(无助力),和动力式(有助力)两种,其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。
转向器主要由随动转阀和计量马达组成。随动转阀包括阀芯 阀套 ,阀体 3控制油流方向。由定子 转子实现计量马达的功能,以保证出口油量与方向盘的转角成正比。转动方向盘,当有油通过计量马达时,通过转子 联动轴 拔销 带动阀套 与阀芯 同向转动,将油送到流量放大阀的先导油进出口,控制流量放大阀的主阀芯动作,油量得到放大.从而控制转向。
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