摩托车今后的发展还有空间吗?摩托车还能经销吗?

【专家解说】：从中国机动车管理来看，中国一直是汽车抢占摩托车市场;摩托车抢占电动车市场;电动车抢占自行车市场。 为了发展汽车，很多城市都发布了限摩令;为了提高电动车门槛，抢占电动车市场，又出台了电动车相关标准，使得大批非摩托车制造行业的加工生产厂濒临倒闭。 但中国的法律依然是人治，而非法制。即使在北京，由于摩托车的优势，所以，摩托车依然是一个不可忽视的代步工具，拥有大批的用户。 在我看来，发展汽车是为了带动中国的经济，毕竟汽车的相关产业更为丰富，而且附加值巨大，更方便管理。但当汽车过度发展的今天，很多城市遭遇了城市病，拥堵、污染已经严重到不得不限号限行限购的时候，摩托车有望迎来自己的契机。 但摩托车问题在于由于它的低价、轻便，使得购买摩托车的人群很多并没有驾照、牌照或者行驶本。加上从自行车继承来的习惯，行车并不严格遵守交通指示灯。又缺乏防护措施，速度又快，一旦出事，严重人身伤害较多。所以国家又会加大这方面的管理打击力度。 所以，要发展摩托车，必定要从使用者素质及政策上统一抓起。 但摩托车在可以预见的将来，不会被取缔，夹缝中求生存的摩托车，如果经营得当，还是一个不错的投资选择。 在北京依然有众多的摩托车经销商，通过自己的服务、口碑赢得市场。 中国依然还是世界上最大的摩托车产销国。 2010年，中国摩托车生产2669.43万台，比2009年增长4.98%;销售2659.16万台，比2009年增长4.4%。产销相比，基本上库存量很小，说明在限摩如此严厉的今天，摩托车依然是广大人民群众不可或缺的交通工具，虽然汽车越来越便宜，但摩托车依然无法被取代。