比亚迪G6能否将添加汽油改成甲醇

【专家解说】：我想从一个化学工作者的角度谈谈汽车改装醇基燃油的事，不知道你同意否? 甲醇燃料目前出现很多推广的一些说法(广告语吧)，如果仅仅通过道听途说来结论一个产品的好坏是不明智的。有些厂家为了推广甲醇燃料，利用广大用户不知情的心理，在推广的时候要求对汽车进行改装，厂家可以赚取汽车改装费，其实不然。汽车要想用到廉价清洁的燃料，还要综合起来考虑，目前石油燃料的替代型燃料基本上确定在醇类和醚类上了，这两种燃料都清洁、排放达标、都是可再生的能源。我想讲一下这两种原料的优缺点，也许能够帮助你更好把握汽车燃料的未来动向。 最早出现的汽油柴油替代燃料就是甲醇燃料，当时把甲醇添加到汽油里面使用，结果出现分层的毛病，后来人们通过添加一些助剂，解决了分层问题和低温启动的问题，我国也有很多地方在使用这样的配置产品，有些燃料干脆不使用汽油，使用松节油加高锰酸钾或双氧水等以提高热值，但实际使用情况来看，都不是十分理想。理由很简单，氧化剂和甲醇混合后，对汽车的输油部件会造成损坏，加之甲醇的纯度不是很高，很高纯度的甲醇价格又不算低，难以实现民用。醇基燃料的损坏性确实存在，但这个问题不妨从另外一个角度来考虑，那就是损坏后的代价是否能够匹敌改装后所节省的燃料费，一般情况下，损坏部件的代价不算高，无非就是一些输油管、混合器等部件。使用醇基燃料是不是要使用完全纯净 的甲醇呢?可否不要添加剂?不可以，如果不加氧化剂，甲醇很难燃烧起来，如果不加其它助剂，甲醇的气味很难闻，并且有毒。甲醇燃烧后的残余物往往含有酸性成分，如果不加添加剂，其酸性物质会加速对机车的腐蚀，所以，所有的甲醇燃料都有碱性的添加剂，如氢氧化钾、氢氧化钠、烷基磷酸铵盐等。至于二茂铁的作用就是抗爆，我们的汽油里面也有二茂铁，一种橙色的粉末物质，可以溶解于汽油及甲醇。因此，甲醇燃料汽油或柴油，是一款经济的车用燃料，但并不是最理想的燃料。 最有希望成为未来汽车替代燃料的非醚类燃料莫属。使用甲醚做燃料的汽车，其动力性、尾气等各项指标均优于汽油，甲醚无毒性、气味并不难闻，有点酒香味，对汽车没有损坏。甲醚常温下是气体，稍加压力就变成液体，因此，甲醚还有一个用途就是做制冷剂和一些液体药物的抛射剂。所以甲醚的储存一般使用压力容器。美国能源部耗时三年、耗资1900万美金研究论证:二甲醚作为汽油中易挥发组分完全可行，该项目被列入美国1990-2000年待用燃料发展规划项目之一。醚基汽油就是利用二甲醚这一特性研发制成，是继甲醇汽油、乙醇汽油后一种更为优越的车用替代燃料。然而，甲醚汽油的价格较高，基本等于甲醇汽油的2倍，接近或稍高于汽油价格。如果甲醚的一步法加工工艺有了一个新的突破的话，甲醚的生产成本应该是可以下降到汽油以下的。(忘了介绍，甲醚就是二甲醚，分 子 式:CH3OCH3 结 构 式:CH3-O-CH3) 再说说汽车改装的事，要使用醇类汽油，的确需要将汽车改装一下，因为，醇类燃料比汽油更难以点燃，所以，汽车打火的温度和持续时间要调整到原来的几倍，才可以保证能够点燃。目前汽车改装一下燃料结构是否需要车管部门审批，我本人不清楚，但无论如何要做好向主管部门申报的准备。 我个人认为，既然是替代燃料，就必须考虑替代品的顺利实施，如果一个替代品制造出来后还需要你做一个设备改动，那说明这个产品本身并不完善，一个优秀的替代产品是无需对车辆进行改造的，目前很多国家已经开始研究制造醇基燃料汽车，就是针对醇基燃料的点燃性、添加剂的腐蚀性等进行改造的。我们期待醚基燃料的早日大量投入吧，那时候我们用不着对汽车做什么改动，一样可以享受环保廉价的非化石燃料了! 顺便说一下，上海的147路公交车使用的就是甲醚燃料，到现在也有好几年了，该燃料噪音很低，车辆运行平稳舒适，估计，在全国实现大面积使用醚基燃料的日子为期不远。 我建议，如果你的比亚迪是新车，最好别改装，还是等待醚基燃料的大量推广后再使用新燃料，如果是旧车，不妨改一下试试，省点钱也是好事吧，至于损坏车子的情况，我想对旧车来说无足轻重了吧。