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潍柴动力国三wp10 电控柴油机 故障代码表

来源:新能源网
时间:2024-08-17 08:46:48
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潍柴动力国三wp10 电控柴油机 故障代码表【专家解说】:  潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表(通用于WP高压共轨系列柴油机)闪 码错误类型相关部件导致问题出错原因解决方法闪码灯亮111与启

【专家解说】:  潍柴动力蓝擎国Ⅲ闪码表(通用于WP高压共轨系列柴油机)   闪 码   错误类型   相关部件   导致问题   出错原因   解决方法   闪码   灯亮   1   1   1   与启动相关的错误   ECU 内部AD转换器出错   ECU处理信号出错,发动机不能正常工作,甚至不启动   -   钥匙(T15)断电一分钟,若问题仍存在则需要更换ECU   √   1   1   2   同步信号出错   同步信号是喷油的正时依据。同步出错时不能正常喷油,可能启动困难、冒黑烟、发动机异响等   曲轴转速传感器或凸轮轴转速传感器测到的信号出错、飞轮加工误差或飞轮轴向窜动过大。   检查两个转速传感器的连接、高压油泵与曲轴齿轮的正时、曲轴转速传感器与飞轮的间隙是否在1.0±0.5mm之内、飞轮感应孔是否规则、飞轮轴向是否窜动过大   √   1   1   3   1   1   4   1   1   5   ECU内部时间处理单元错误   停机、不能启动   -   钥匙(T15)断电一分钟,若问题仍存在则需要更换ECU   √   1   1   6   -   发动机功率不足   -   钥匙(T15)断电一分钟,若问题仍存在则需要更换ECU   √   1   2   1   起动继电器错误   发动机不能顺利启动   线束损坏、起动继电器损坏   检查起动继电器及其接线   √   1   2   1   1   2   2   T15开关错误   -   T15针脚进水、短路   检查T15开关   √   1   2   3   T50开关错误   -   开关持续闭合120s以上   检查T50开关   √   1   2   4   电池   ECU不能正常工作   电瓶电压太高(>36V)或太低(<6V)   检查电池、发动机和整车线束   1   2   5   FMTC非单调脉谱图   -   标定错误   更改数据标定   1   3   1   ECU内部   传感器电源模块   发动机功率不足、跛行回家、冒黑烟   ECU内部错误或进气压力(2.33)、机油压力传感器电源(2.32)与整车电源(24V)短路或接地   检查进气压力、机油压力传感器线束(SSP1的最大供电电流90mA)   √   1   3   1   发动机功率不足   ECU内部错误或加速踏板传感器2电源(1.84)、风扇转速传感器电源(1.68)与整车电源短路或接地   1、检查加速踏板传感器2、风扇转速传感器(SSP2的最大供电电流90mA)   √   1   3   1   发动机功率不足   ECU内部错误或加速踏板传感器1电源(1.84)、轨压传感器电源(2.13)与整车电源短路或接地   1、检查加速踏板传感器2、轨压传感器(SSP3的最大供电电流50mA)   √   1   3   2   主继电器错误   共轨管限压阀(PRV)打开,发动机功率不足   流量计量单元接地或短路(3.09 3.10)   检查流量计量单元线束   √   1   3   2   1   3   2   ECU电源(1.04 2.03)输出接地或短路   检查整车线束中2.03、1.04(请注意:必须采用ECU的电源输出,不能外接电源)   √   1   3   3   共轨系统相关部件   轨压传感器   共轨管限压阀打开,回油升温,发动机功率不足   轨压传感器损坏或连接线束短路、断路或1.77针脚短路   检查轨压传感器及其连接线束1.77针脚接线,必要时更换   √   1   3   3   1   3   4   共轨限压阀问题   油路问题,可能是轨压传感器、流量计量单元,也有可能是进回油不畅导致轨压超调太多   检查油路是否有堵塞或弯折,轨压传感器、流量计量单元接插件是否插接不良   √   1   3   5   流量计量单元错误   流量计量单元损坏或连接线束短路、断路   检查流量计量单元及其连接线束连接   √   1   3   5   1   3   5   1   3   5   1   3   6   共轨部件   共轨管泻压阀   泻压阀磨损,关闭不严,造成轨压异常波动   低压油路(包括进油与回油)不畅导致泻压阀经常打开或打开时间太长   更换共轨管   √   1   4   1   喷油器   1缸喷油器错误   发动机功率不足,运转不稳甚至熄火   喷油器线束接触不良或由于磨损线束断路或与缸盖等短路   检查1缸喷油器   √   1   4   1   1   4   2   2缸喷油器错误   检查2缸喷油器   1   4   2   1   4   3   3缸喷油器错误   检查3缸喷油器   1   4   3   1   4   4   4缸喷油器错误   检查4缸喷油器   1   4   4   1   4   5   5缸喷油器错误   检查5缸喷油器   1   4   5   1   4   6   6缸喷油器错误   检查6缸喷油器   1   4   6   1   5   1   控制喷油器的电容器   电容1(控制1.2.3喷油器)错误   喷油器线束   检查1、2、3缸喷油器线束   √   1   5   1   1   5   2   电容2(控制4.5.6喷油器)错误   喷油器线束   检查4、5、6缸喷油器线束   √   1   5   2   1   5   3   控制喷油芯片   控制喷油器芯片CY33X错误   内部错误   断电一分钟重新起动发动机,仍不能解决更换ECU   √   1   5   3   1   5   4   喷射相关   最少正常工作的喷油器未达到   发动机停机   有超过3个缸的线束短路或断路   检查各缸喷油器线束   1   5   5   ECU内部对喷油的限制   -   -   -   2   1   1   重要的开关、传感器   油中有水   油中有水灯亮,水位报警   柴油粗滤集水器已满   保养柴油粗滤器   √   2   2   1   踏板传感器1错误   发动机转速一直维持在1000rpm   线束连接错误或踏板传感器质量不可靠   检查线束连接,有条件时更换踏板传感器(更换前请注意踏板型号!型号错误仍可能导致工作不正常)   √   2   2   1   踏板传感器2错误   2   2   2   离合器开关错误   不能实现巡航   开关不可靠或线束断路   检查开关、线束   √   2   2   3   制动开关错误   √   2   2   3   单制动开关错误   √   2   2   3   未进行制动激活不允许实现巡航   在巡航前需要踩一次制动   √   2   2   3   √   2   2   5   油门与制动可信检测错误   -   加速踏板与制动踏板同时踩下   -   2   2   6   发动机保护   -   发动机超速(>2650rpm)   -   2   2   7   扭矩拉不上   变速箱输入扭矩过大   -   2   2   8   发动机扭矩超调   2   2   9   远程油门踏板   远程油门踏板失效   油门踏板传感器出错或线束短路、断路   检查传感器线束,必要时更换油门踏板   2   2   9   2   3   1   进气压力传感器   跛行回家   传感器出错或线束短路、断路   检查进气传感器线束,必要时更换传感器   √   2   3   2   大气压力传感器   该传感器集成在ECU上,查看是否被异物堵塞   √   2   3   3   进气温度传感器   检查进气传感器线束,必要时更换传感器   √   2   4   1   冷却水温度传感器   跛行回家,导致进气加热不能正常工作   检查水温传感器线束,必要时更换传感器   √   2   4   2   水温过高报警   水温超过设定值发动机限制功率运行   过热保护限制发动机功率   检查发动机冷却系统   √   2   4   3   机油压力传感器压力过高报警   若仪表采用CAN总线,机油压力失真   机油压力传感器错误或机油压力过高   检查传感器线束,必要时更换传感器;检查发动机的润滑系统   √   2   4   3   油压太低报警   -   机油压力过低   2   4   4   机油温度传感器   -   机油温度传感器错误或机油温度过低   √   2   4   4   机油温度过高报警   -   机油温度过高   2   4   5   水温传感器测试   -   -   -   -   2   4   5   -   -   -   -   2   5   1   轨压监测   高压油路\低压油路问题(有泄露)   启动困难;   跛行回家;   限压阀打开,大量高压油泄露,回油温度升高   进油阻力太大;或进油管有漏气的地方;   回油阻力太大;   检查发动机的油路,必要时更换滤清器、油管等。   √   2   5   2   2   5   3   2   5   3   2   5   4   2   5   4   2   5   5   2   5   6   2   5   7   2   5   8   2   6   1   ECU   ECU 系统复原   限压阀打开,跛行回家   ECU内部错误   断电重启,若问题仍存在需要更换ECU   √   2   6   1   2   6   1   2   6   2   超速检测   -   -   -   √   2   6   2   -   -   -   2   6   3   ECU内部硬件检测   芯片CJ940 (大电流击穿,要特别注意对ECU的防护!如焊接时)   发动机熄火   通讯错误   更换ECU   √   2   6   3   内部电压太高   2   6   3   内部电压太低   2   6   4   ECU芯片与Watchdog   发动机熄火(断电一分钟后再启动)   通讯错误   2   6   5   EEPROM(电子可擦写式只读存储器)   里程信息等不能被记录   -   重新刷写ECU(保证20秒的AfterRun时间)   3   1   1   ECU整车相关功能及开关   排气制动电磁阀   排气制动失效   排气制动电磁阀(2.06)与电源短路   检查排气制动电磁阀线束   √   3   1   1   排气制动电磁阀(2.06)与地短路   3   1   1   排气制动电磁阀(2.06)未接   3   1   2   风扇电磁阀(PWM)   风扇全转   风扇电磁阀针脚(2.01)未插牢   检查风扇电磁阀接线(ECU端和风扇端)   √   3   1   2   风扇继电器   √   3   1   2   风扇转速传感器   检测不到风扇转速   1.67/1.68/1.69接线开路或短路   检查风扇转速传感器接线   3   1   3   空调压缩机继电器   空调压缩机不工作   空调压缩机继电器接线错误   检查空调继电器及其接线   3   2   1   进气加热继电器   进气加热不能正常工作   继电器对地或电源短接   检查进气加热继电器接线   3   2   2   -   -   -   3   2   3   3   2   3   3   2   4   车速传感器   巡航不能实现,车下熄火按钮失效   超过最大车速或车速信号不可靠、传感器高低电平超过规定值   检查车速传感器接线,必要时更换传感器   √   3   2   4   3   2   4   3   2   7   多态开关   扭矩限制、转速限制等功能不能实现或动力不足(一直空载)   线束或电阻错误   检查多态开关   3   3   1   系统灯   相关灯泡的指示功能未实现   接线错误或未接   检查各个灯泡的接线及灯泡是否已损坏   3   3   2   冷起动灯   3   3   2   报警灯   3   3   4   油中有水灯   3   3   4   报警灯   -   -   -   3   4   1   巡航开关   不能实现巡航/PTO,或巡航/PTO退出   巡航开关出现组合错误   推荐采用自复位开关   √   3   4   2   排气制动开关   排气制动功能不能实现   开关信号未给入ECU   检查接线或更换开关   -   3   4   3   车下启动开关   车下启动不能实现   开关被卡住   检查开关及接线   5   1   1   外部测试   发动机失火检测   发动机功率不足,运转不稳   1缸失火   检查对应的喷油器、缸盖密封、气门间隙等   5   1   2   2缸失火   5   1   3   3缸失火   5   1   4   多缸失火   5   3   1   4缸失火   5   3   2   5缸失火   5   3   3   6缸失火   5   3   4   外部测试   -   -   -   5   2   1   这几个故障属于功能性指示。当采用诊断仪激发ECU内部的测试功能时,若测试成功则存储闪码。   5   2   2   5   2   3   5   4   1   启动相关   同步信号问题   -   飞轮加工不合格   更换飞轮   √