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长安之星小面包车油耗

来源:新能源网
时间:2024-08-17 13:31:40
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长安之星小面包车油耗【专家解说】:长安之星,从外观上看,欧美流行的短头厢式车的风格,一改其它小面平头车呆板的布局,令人耳目一新,而这一改进最大的优点在于提高了车辆的被动安全性,整车

【专家解说】:长安之星,从外观上看,欧美流行的短头厢式车的风格,一改其它小面平头车呆板的布局,令人耳目一新,而这一改进最大的优点在于提高了车辆的被动安全性,整车的长、宽、高略大于普通小面,采用了较大的前后保险杠以及一体化的大灯和尾灯,车身外形的圆弧化处理,流畅、丰满,使整车的外形给人以浑厚、稳重、坚固的感觉。置身车内,完全没有在其它小面中的简陋感觉,车门内衬、顶棚、侧面壁板均采用成形材料,基本看不到油漆表面,仪表台、档把、方向盘等操纵件均采用聚氨酯软化材料,空调、收音机和其它一些开关都集中在中央控制区内,方便、顺手,值得一提的是该车的前门安装了电动摇窗机,而司机一侧的电动车窗还具有一触即开的功能,前排座椅的椅面、靠背、头枕均可自由调节,最令人惊喜的莫过于4幅方向盘内还藏有司机座安全气,这在国内许多中高档也非标准配置,就该车的内饰、配置而言,许多地方实际上已经达到了轿车水准,国内许多用户购买微型面包车并不单纯是为了载客,而往往是客货混装,因此微型面包车的后排车厢的容积就显得尤为重要了,长安之星的后半部车厢深度近2米,宽和高均在1 3米以上,所以两辆自行车或是3英寸带外包装的大型彩色电视机都可以放进去,其实用价值远远高于普通微型轿车。   该车所搭载的JL4720发动机为排量1升,额定动率39kw,最大扭短75Nm为四缸、四冲程、水冷、二气门、单顶置凸轮轴,采用无触点电子点火装置,再加上电子控制化油器以及三元催化装置,可以满足目前国家整套严格的排放标准,由于采用了新型发动机,该车的动力性有了很大提高,0—100公里/时,加速时间为20秒左右,最高车速可达115公里/时,这些数据对于轿车来讲也许算不上什么,但对于排量仅有1升的微型客车而言,也算难能可贵了。因为这样的性能在老款小面和某些微型轿车上几乎是不敢想象的。   经过大量的技术改进之后,长安之星驾驶的平顺性、乘座的舒适性以及安全性方面都有了大幅提高,底盘方面:轴距加长了500毫米,达到2350毫米,轮距也加长了70—90毫米,前桥加装了横向稳定杆,后桥一改货车式的钢板弹簧悬架,而采用螺旋弹簧和拖臂这一轿车上常用布局,并且选用了155/65R13宽断面的子午轮胎,这大大提高了车辆驾驶的平顺性和后排乘客乘坐的舒适性。   从提高车辆的安全性方面来讲,长安之星的设计是尤为突出的,它在国内微型车中率先采用了防抱死制动(ABS)、安全气、车门内置防撞杆、短头式车身等一系列安全措施提高整车的安全性能,制动系统采用的是前盘后鼓真空助力液压系统,并带有感载比例阀和防抱死装置,它有效消除了微型车常见的制动跑偏,制动距离过长,以及制动时方向失控难以解决的棘手问题。就整体而言长安之星在驾驶的平顺性,乘座的舒适性,操控的方便性方面以及突出的安全性,确实为微型客车树立了新的典范,再加采用了低油耗、低污染的发动机,全无氟的制冷系统,更加符合车界所时尚的“安全、环保、节能”的标准。虽然7 8万元至8 8万元的售价高于其它微型客车,但考虑到长安之星的装备、质量、性能和突出的安全性,这一价格应该说还是物有所值的,因为毕竟我们自己的安全是无价的。