帝豪汽车怎么样

【专家解说】：在今年的上海车展上我们曾经见过帝豪EC7和帝豪EC7-RV。其中帝豪EC7生产于吉利宁波基地，它的轴距达到了2650mm，在同级别车中算较大的。动力方面，帝豪EC7搭载了吉利全新的4G-N系列D-CVVT汽油机，同时采用进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。其中吉利4G18系列发动机，排量为1.8L，最大功率可达138马力，最大扭矩可达175N·m/4200rpm。配备5速手动或CVT无级变速箱。在配置方面目前还没有具体的消息，据悉将会配备自动空调，行车电脑，支持MP3功能的CD机、前后盘刹和四门电控车窗。此外，帝豪EC7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。北仑的宁波帝豪EC718生产线。我们先来到了EC718的冲压车间。这是一个崭新的生产车间，一跨进车间大门，一排巨型的冲压机床就呈现在我们面前。陪同我们参观的一位工作人员介绍说：“这条2000吨的生产线是带ABB机械手的全自动生产线，从上料一直到冲压件出来，整个流程实现了无人化全自动作业。传统的手工生产流水线，侧围一分钟只能冲4件，采用这条自动生产线后，效率可提高将近一倍。与之相配套的还有清洗机、翻转机、涂油机等辅助设备。钢板上冲压流水线前，先进行灰尘清洗，然后涂上拉延油。焊装车间采用的设备主要有瑞典ABB公司生产的点焊机器人、涂胶机器人，日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等。工作人员介绍，总焊线是柔性化生产线，一条线上能同时生产EC718/ EC718-RV两个车型。焊装工艺的关键质量控制点的焊接都是由ABB提供的焊接机器人来完成的。在这个车间里也看到了全国精密度最高的三坐标测量仪，是从意大利进口的TORO测量机。总装车间采用了模块化、集成化装配。如：底盘的前、后桥，发动机，变速器都是先模块化装配后，再用由电脑控制的全自动的AGV小车将各总成装到车上。AGV小车沿着提前设计好的磁感应轨道，根据流水线节拍自动调整自动上线的，同时还应用了很多辅助的机械手，分别装轮胎、仪表台、座椅等。另外，还有一点与老工厂生产线完全不同，就是多了一条辅助生产线——车门分装线，即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的，到总装的最终线才最后合成起来的，这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。总装的检测设备采用德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等，还有在线的各种设备，如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人等