电动汽车的政策

【专家解说】：奇瑞的电动汽车【2009年2月16】下线了，据说2009年年底要上市。 这在油价很高的时代无疑是一件好事。 去年就在藁城街头看到过时风的电动汽车，貌似1.7万，样子模仿某国内品牌汽车的。 看了看电池，体积不大，在后备箱两边。 跑得不是很快，大概跑60. 挺省电的，每公里不到1毛吧。 优点在便宜、不用驾照、不上牌、过收费站不交钱等等。 但有人说，它的电池不知道过不过关，寿命长不长，动力也说不好，遇到沟沟坎坎的费劲。再说了，也不安全吧。总之，顾客很不放心买。 据说不知道什么标准——充电一次跑不了**公里，时速上不了**，都算是电动玩具车。呵呵。 算是玩笑吧。不过说明人们对电动汽车的要求，起码不能和真正的传统汽车差太多吧。 这次看奇瑞电动汽车和其他一些品牌的电动汽车，各种数据都挺适合家庭用的。 120的时速，充电一次大于120的里程，足足够用了。而且，用电比用油节约一半还多的钱。 关键问题是，购车便宜啊。 去年同时听说了，比亚迪发布了电动汽车下线的事，也听说要出口以色列了。 比亚迪生产电动汽车是很正常的。谁让人家是电池生产的世界级厂家呢。 而且，比亚迪生产的传统汽车，外形也很耐看。 据说也完成了很多项实验，安全是过得去的。 为什么不上市呢？比亚迪说社会环境还不适合。 这是怎么回事？ 你看啊，一般的大企业，销售汽油的都是中石油哇中石化什么的，人家可不希望你这便宜、环保、绿色的新兴产业不烧汽油，那样市场上不需要那么多汽油汽车了，人家赚谁的钱？肯定会用尽一切力量，阻止国家出台有利于电动汽车发展的政策出台。 以后，电动汽车能不能早点上市、流行，取决于电动汽车厂家和汽油、传统汽车以及相关产业之间的博弈了。谁的力量大，就向谁倾斜。 奇瑞的电动汽车下线了，也要今年年底才上市。恐怕也有类似的隐忧。 还有一个隐忧就是：有没有让电动汽车上路的政策呢？ 当初的QQ不是也不给上牌吗？ 不让你上路，你买这个做什么呢？ 还有，现在都有加油站，却没有加电站，电动汽车半路没点了，到哪里充电呢？ 这也是一个技术问题。 2004年 “国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，现在奇瑞的电动汽车电池技术上估计没什么问题。比亚迪的电池更不用说了，人家的铁电池根本不污染环境，动力也足，也就是说两家的技术早就过关了。它百公里能耗为20度电左右，也省。 所以说，最后就剩下国家这个层面的事情了。 听央视报导，一辆车7万，补贴6万，一万块钱能拿到车。 但这种补贴，具体怎么补，还不知道。 希望决策者减少某些暴利行业的游说，多点民生考虑，多给电动汽车厂家补贴、允许上路，完善配套设施。不然，中国生产的电动汽车技术成熟很多年了，都远销海外占据国外市场了，自己反而不让用，岂不是让人生气？ 因此，一句话，电动汽车技术现在可以了，人们也是迫切期待。关键在于社会环境能不能开绿灯！