DELPHI"跨平台"

【专家解说】：Delphi容易上手，和VC++功能一样强大！ Delphi与VC++比较，Delphi除了不能编译Windows驱动程序（微软规定，驱动程序要取得微软认证，必须使用微软的汇编或C编译器编译。无奈～）外，VC++能做到的，Delphi没有一样不能做（事实上，用Delphi一样可以写驱动程序，只要你愿意）！ 说到效率，目前VC++的编译器效率和Delphi是不能比的。那是一骑绝尘的概念...Delphi的编译器效率是目前最高的，这个桂冠还没有人能撼动！ 有人说Delphi编译的可执行程序太大，呵呵，如果你用VC的方式在Delphi下写程序的话（放弃VCL），同样功能的程序比VC的还小！ 聪明人学Delphi这句话我是这样理解的：肤浅的人学 Delphi 可以很快掌握 VCL，完成一些简单的项目，他手中的 Delphi 也就比 VB 稍好，他绝不会认为 Delphi 比 VC++ 更强大；而聪明的人学 Delphi，不仅会用 VCL、也能扩展 VCL，如果可能他会用 Delphi 来完成很多用 VC 来完成的工作，因为某些时候 Delphi 的效率更高... BOSCH 德国博世集团网站:http://www.bosch.com/ 英文 德国博世集团简介 1886年，罗伯特.博世有限公司，由公司创始人罗伯特.博世先生在德国创办，在当时，它不过是一间简陋的“精密机械和电器工程车间”。100多年后的今天，总部位于德国斯图加特的罗伯特.博世有限公司，在全球50多个国家设有子公司和分支机构，年收入总额达400亿欧元，目前公司在全球拥有 24.2余万名员工，2005年位列全球500强企业第83名。博世的产品涉及汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术等领域。博世汽车技术部包括汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向机系统和售后市场等八大部门。 汽车技术部：博世集团是世界第二大汽车装备供应商。2001年汽车技术部的销售收入占集团总销售额的68％。该部门在全球五大洲的140个地点拥有生产基地。 消费品与智能建筑技术部：博世在这个领域的产品主要有电动工具，热动技术和家用电器，还包括安防系统，宽带网络。 工业技术部：博世自动化技术部门与曼内斯曼－力士乐股份公司的合并给工业技术领域业务的发展带来了巨大的飞跃。 博世集团理念 通过博世人的努力和不断创新，我们在研发，生产，销售，采购和客户服务等方面的全球网络体现了博世对客户和最终用户的一贯承诺，这一承诺的坚实后盾就是我们永不妥协的博世全球质量标准和享誉世界的德国技术。 德国科技 德国产品素以其出色的品质、信誉和技术水准闻名于世，博世继承并发扬了这一传统，所有产品都依照最严格的德国标准设计生产，而且在产品的研发、制造和销售等诸方面均更胜一筹。 创新精神 百余年来，博世成功的奥秘就在于科技创新。博世集团全球18,550名科学家、工程师和专业技术人员始终在不懈努力，推动科技发展，塑造人类未来。由于他们的杰出贡献，博世公司2002年共申请了2370项专利，平均每个工作小时诞生10项专利。通过发明、改进和完善电子和机械产品，以现代科技创造美好生活——这正是科技创新始终处于博世集团中心地位的动力所在。 卓越品质 可靠的产品品质是博世成功的关键，也是博世引以为豪的一贯传统。“12质量原则”是博世所有员工的工作准则和产品、服务品质的根本保证. 同时这一原则也适用于博世的经销商和售后服务机构中的员工。 以人为本 博世全球221,000名员工(截至2002年1月1日)是集团最重要的资产。博世公司非常重视员工之间的国际交流, 以加强集团内部的全球合作以及由此而带来的国际间的知识交流。此外,其著名的“继续培训计划”帮助员工在实践工作的各方面均有所提高。归根结底，是每一位员工的智慧和努力，推动了博世集团不断发展。 研究发展 博世集团的承诺 数十年来持之不懈、精益求精的研发努力是博世公司始终作为科技先导者的成功秘诀。博世集团每年将占总销售额约7％的经费用于研发，为博世的稳步发展奠定了坚实的基础。2001年博世集团的研发支出达23亿欧元，其中绝大部分用于汽车技术领域。在德国Baichach的博世工厂，60%的用电需求是通过自己的水利发电站来满足的。我们对社会的承诺 罗伯特·博世基金会 罗伯特·博世基金会成立于1964年，是公司创始人罗伯特·博世先生为社会谋福利的博爱精神的当代见证。作为公司的传统，基金会每年将所得到之所有红利全部用于公益事业。 作为德国最大的工业基金会之一，2001年罗伯特·博世基金会投入各种公益事业的支出达4000万欧元,累计金额逾5.4亿欧元。基金会管理的医疗研究机构，包括罗伯特·博世医院、玛格丽·菲舍尔－博世临床医学研究院和医药史研究院;支持的领域主要有公共医疗、国际交流、社会福利、教育培训、文化艺术以及社会自然科学。 可以说，罗伯特·博世基金会以其非赢利的特性和无私奉献的精神，实现了博世对社会乃至整个世界的坚实承诺。我们对环境的承诺 保护环境，以为已任 今天,环境和自然资源问题已引起全世界的广泛关注。早在1973年,环保已被定为博世公司的基本原则和科技创新的根本目的。在产品生产的任何阶段，环保都是博世重点考虑的方面。 博世的环保原则不仅仅只满足欧洲的严格标准，在博世全球所有的机构均必须贯彻执行。博世设立了专门的环境管理系统，负责协调、磋商及解决集团在全球范围内的环保问题。我们为今天，更为未来美丽健康的环境而不懈努力. 全球化的博世集团 从一间简陋的“精密机械和电气工程车间” ，博世现已成为高度国际化的跨国集团- 2004年创造了400亿欧元的销售收入，在全球拥有员工242,000名。 总部位于德国斯图加特的博世集团是世界领先的汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术生产商之一，在全球设立270家分支机构，其中230家位于德国境外。 120年来，作为众多领域的世界领先者，博世始终走在时代进步的前沿：无论是1902年发明具有高压电磁点火系统的火花塞，还是首台博世多功能电动工具的诞生，或是高压柴油喷射系统和ESP@电子稳定程序的问世，博世创造了无数个科技世界纪录，更为人类提供了许许多多先进的博世科技。从人们耳熟能详的各种博世生活产品，到鲜为人知的尖端科技创造，每一件都体现了博世长期不懈的创新精神，都称得上是举世公认的德国品质标准的杰作，其中更蕴含了博世对人类社会和环境保护的坚定承诺。 博世在中国 博世集团于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。通过博世（中国）投资有限公司，集团在中国经营着14家分公司，7家合资企业和6家贸易公司。2006年博世在华合并销售额达13亿欧元。截至2005年，对华投资总额约6.2亿欧元。2006至2008年，博世计划再投资6.2亿欧元。中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。 自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世（中国）投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过9.7亿美元。博世中国旗下的博世贸易（上海）有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。2004年，博世所有在华企业的销售额（包括出口）增长到14亿欧元，不考虑汇率变化因素比上年同期增长了25％。汽车技术部的销售额超过了博世在中国总收入的一半，为博世取得这一卓越的成绩起到了决定性作用。博世一直致力于为中国迅猛发展的市场提供经济、清洁、安全的技术和产品。 DELPHI Delphi是Borland公司推出的基于Windows环境的快速程序开发工具。Delphi的命名来源于古希腊城市，这个城市因为拥有阿波罗神殿而著名。本章将简要介绍Delphi语言的发展历史、语言特点、编程环境等相关知识。通过本章的学习，读者将能初步了解Delphi。 Delphi是第四代编程语言，是RAD（Rapid Application Development，快速应用程序开发）工具的代表。从核心上说，Delphi是一个Pascal编译器。Delphi语言的发展历程如下： · Delphi 1 1995年，Borland推出了Delphi 1。Delphi 1提供了一种完全不同的开发Windows程序的方式：可视化的开发环境、编译后的可执行软件、DDL、数据库，以及可以毫无限制地给可视环境命名。而且Delphi 1是第一个综合了可视化开发环境、优化的源代码编译器、可扩展的数据库访问引擎的Windows开发工具，它奠定了RAD的概念。 · Delphi 2 一年后的Delphi 2在32位的操作系统Windows 95 和Windows NT下实现了原有的一切功能。另外，Delphi 2还增加了许多Delphi 1没有的功能，例如32位的编译器能生成速度更快的应用程序，对象库得到进一步的丰富和扩展，完善了数据库支持，改进了字符串处理，支持OLE对象链接与嵌入和可视化窗体继承以及与16位的Delphi兼容等。Delphi 2成为衡量其他RAD工具的标准。为了满足IT产业的需要，Delphi 2增强了数据库和客户端/服务器的功能。 · Delphi 3 1997年，Borland公司推出了Delphi 3。Delphi 3使本来极其复杂的COM、ActiveX、WWW应用程序开发、“瘦”客户应用程序、多层数据库系统体系结构等技术变得非常容易。虽然Delphi 3与Delphi 1编写应用程序的基本方法大都相同，但Delphi 3的Code Insight（代码内视）技术却简化了代码编写过程。 · Delphi 4 1998年推出的Delphi 4 致力于使Delphi更易于使用。Module Explore（模块导航）技术的引入使程序员能够以一致的图形界面浏览和编辑代码。代码导航和类自动生成的功能使程序员只需关注应用程序本身，而不必在输入代码上花费太多精力。IDE经过重新设计可支持浮动或可停靠的工具栏和窗口，调试器也做了改进。Delphi 4不愧为一个先进的开发工具，它的MIDAS、DCOM和CORBA等技术使Delphi 4的应用范围扩展到企业级用户。 · Delphi 5 1999年，Delphi 5推出。Delphi 5通过增加更多的功能使程序的编写更简单。新功能包括进一步增强了IDE和调试器的功能、提供了Team Source小组开发软件和转换工具等。Delphi 5也为简化Internet的开发增加了许多新功能，包括Active Server Object Wizard用于创建ASP，Internet Express组件用于支持XML和MIDAS功能，使Delphi成为Internet的一个通用数据平台。 · Delphi 6 Delphi 6不但在传统的开发能力方面持续改进，让程序员能够享有更具生产力的开发环境，而且对于最新的信息技术，例如XML/XSL、SOAP、Web Service等也都有非常良好的支持，让程序员能够快速地使用这些新技术。此外，Delphi 6在核心运行时函数库以及编译器方面也有了不少改善，不但让程序员可以开发功能更强的窗口应用程序，也可以更平顺地移植到Linux平台，再搭配跨平台的新可视化组件framework CLX，即使是Windows程序员也可以快速地开发Linux平台上的应用系统。 然而，实际上Delphi 7之所以这么快推出，很大原因上是由于Delphi 6的很多新特性还不是很成熟，在Delphi 7中这些新特性得到了很大的改善和提高。下面，我们将会详细介绍Delphi 6和Delphi 7共有的一些新特性。 MARELLI Magneti Marelli 电子系统公司是专为汽车市场开发和制造电子元件和系统的分公司。目前该分公司主要有3个产品线：远程无线通信导航系统、组合仪表板和车身电子。 由于Magneti Marelli 电子系统公司自1990年以来 一直在导航系统方面居于领先地位，欧洲几个大的汽车制造商纷纷采用了该公司的导航系统。Magneti Marelli 公司的公路图系统预期到了新一代的导航和信息系统: 高端的多媒体系统为地图和音乐播放器配备了一个硬盘或者SD卡（这样就不用装CD 换片器了），收音机系统最多可以配备3个调谐器，以改善信号质量 并实现TMC信号的广播，还配备有3D图形处理器、语音合成系统和增强的语音识别系统以及蓝牙和能与移动电话和娱乐设施相连的USB接口。 为了使产品范围更完全和模块化，我们还提供了无线电导航系统，其价格与消费品级别的设施和telematic box 相比很有竞争力，还有高度集成和低成本的娱乐系统（如菲亚特车上的Blue&Me)和安全设施，如E-call box - 一种能在撞车和气囊张开时自动打电话呼救的设施。 聚焦— Blue&MeNav™：一种真正的多媒体和导航系统 自从在商业上获得巨大成功的Blue&Me™系统发布一年以后，Magneti Marelli 公司又推出了新一代的Blue&Me Nav™系统。这是菲亚特汽车公司和微软公司结成战略伙伴后推出的新型导航信息系统，这种战略伙伴关系改变了通信、信息、娱乐与导航系统的概念，改善了乘车的舒适性和体验。 除了现有型号的配置（带蓝牙功能的免提系统和先进的语音识别—USB口、 MP3播放器和SMS文本阅读系统）之外，新系统还配备了导航功能并提供额外的信息服务，例如SOS，管家和保险服务等，且价格极具竞争力。 Blue&Me™ Nav系统提供了一种简单、直观的图形界面的导航系统，具有先进的声控寻的功能。 该系统可以实现目的地的实时定位：所在国家的地图可以储存在USB闪存条上，这样数据访问的速度比用CD更快，也更安静。 在采用Blue&Me™ Nav系统时，所有的功能都是内置的，且电话、音乐和导航信息等功能都可以在仪表板上实现。此外，在导航的同时，驾驶员还可以听自己喜欢的音乐，他可以把音乐和地图一起存储在同一个闪存条上，或用免提功能打电话。 由于在汽车零部件领域为乘员带来的综合的体验，Magneti Marelli 公司在汽车领域的特殊要求和典型的消费型产品的功能的整合方面做出了贡献：该设备对现有和未来的移动终端都是开放的。Magneti Marelli 公司在导航和信息设备研发方面多年的经验对这种平台的开发做出了贡献。 聚焦—车辆信息系统 Magneti Marelli 公司从1990年以来一直在汽车导航系统行业处于领先地位。欧洲几个大的汽车制造商纷纷采用了Magneti Marelli电子系统公司生产的导航与车辆信息系统。目前，Magneti Marelli公司是菲亚特集团（菲亚特的Lancia、阿尔法罗米欧和Maserati）和PSA集团（标致和雪铁龙）的供应商 。2007年，Magneti Marelli 公司通过在中国市场对两种不同的导航设备进行系列化生产而增强了其在这一市场的地位。 通过推出这些设备，该公司得以将与车辆管理和导航、多媒体和通信相关的功能整合在一个紧凑、模块化和集成化的架构中。该系统并不是单纯的导航系统，实际上，Magneti Marelli 公司的info-telematics 系统集成了：导航系统、收音机、带MP3解码的CD播放机、DVD播放机、SD卡读卡器、GSM双频电话、蓝牙和USB接口、语音识别、TTS( 语音合成)、RDS-TMC、WAP接口、CD换片器以及管理和服务功能等。 为了保证最清晰的图像， MMSE系统配备了彩色TFT显示器，可以进行地图导航。Magneti Marelli 公司的车辆信息系统产品可以有两种架构： 带有集成显示的2 DIN 架构和远程显示的 1 DIN 架构。 新一代的车辆信息系统集成了一个30GB的硬盘（储存了欧洲所有国家和中国的地图和音乐）和一个3D图形处理器，可提供从车顶和车后数百英尺的位置观察地图（就像一只鸟在你身后飞一样）的视角。只要一张SD卡就可以存储整个中国的地图。 针对在中国使用的车辆信息系统，该系统提供了全中文的人机界面。 仪表板 以Veglia Borletti和Jaeger为商标的仪表板产品自从问世起就对仪表板的发展做出了贡献。通过与研究中心和大学进行合作，可以根据驾驶员的需要以及他们在人机工程学和安全性方面的要求而推出先进，并且量身订制的解决方案。 将彩色和单色显示屏集成在一起显示了公司在产品开发方面的强烈使命感。下一步的目标是完全可重置的设备，这样驾驶员可以根据个人的偏好进行设置。 聚焦 –奥迪 A6 组合仪表 Magneti Marelli 公司在欧洲采用了产品平台方式组合仪表的设计（Product Platform Approach），包括CPU模块、显示器和软件，这种方式可以覆盖整个市场的需求。 高端的奥迪A6组和仪表有一个分成两部分的LCD 显示屏，有两种不同的型号：普通型是88x64的点阵式显示器，高级的是3.2英寸的TFT显示器。 两款显示器均能以很高的图像质量显示行程、设定、导航、收音机、空调和其他车辆功能的数据。 在中国销售的组合仪表向驾驶员显示的是汉字信息。 这种型号的组合仪表有4个仪表，分别用于：速度、转速、油量和水量的显示。 该组和仪表还可以用作CAN网关，可以为了诊断的目的与车辆交换数据。