为何空档滑行不省油?还是电喷车与化油器车不相同?
来源:新能源网
时间:2024-08-17 10:46:17
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为何空档滑行不省油?还是电喷车与化油器车不相同?【专家解说】:电喷车即使是空档状态,也会喷油,相当于怠速油门的大小。 怠速油门状态是不会省油的,因为这不是发动机的最佳工况。 如果汽
【专家解说】:电喷车即使是空档状态,也会喷油,相当于怠速油门的大小。
怠速油门状态是不会省油的,因为这不是发动机的最佳工况。
如果汽车的经济速度是60公里/小时。走完60公里需要1小时。
如果用怠速油门走完60公里估计需6-8个小时(怠速只能用一档)
6小时与1小时比肯定费油,因为发动机的效率很低。
设想把车冲起来,然后断开发动机滑行(实际上就是去掉发动机制动作用,并且不给它供油),这样肯定省了一些油,但不要忘记动能是从哪里来的。它也是烧油换来的。能量守恒。
加速-滑行(减速)-加速-滑行(减速)如些循环走完一段路程,与匀速走完相同的路程,所用的能量是否相同?滑行有没有意义?这不是很清楚吗。
且不说空档滑行的危险,是驾驶技术特别禁止的。
退一步说,即便是节了一点油,这点油是用什么换来的?
所以,以滑行节油是没有潜力可挖的。建议除了低速(20迈以下)千万别空档滑行。也别在高速状态下踩离合。
平时少制动,别拖档,就是比较节油。
关于滑行,还想说几句,数年前,市场上出现了一种“专利”产品,叫“滑行轮”。说是安装在摩托,电动车上后可以节油35%,节能,说到底,就是一种像自行车飞轮一样的单向棘轮。
http://auction1.paipai.com/AA407E0700000000002A354800D2E7B9
可是,没有任何一个摩托或电动自行车厂家使用这个东东!
设计人员不懂?厂家买不起“专利”?其中的道理是很明白的。
向lucky致敬:如果经常在红灯前,收费站,停车前,下坡路,顺风,充分利用车子的势能,动能,用空档滑行,尽量少用或不用制动,(行车制动及发动机制动)。,哪是要肯定省油的。
(微型车,面包车,因为轴距短,轮距小。自重小,重心高,速度高了最好不要滑)
如果有耐心,这里有篇文章写的比较详细,建议去看看:http://bbs.pcpop.com/080412/3463628.html
http://xk.cn.yahoo.com/articles/071112/1/5ejc.html
再说电喷车的滑行与油耗
网上有两大派,一派说带档滑行省油,一派说带档滑行费油。
两者都有一定的道理,也有依据。为了说明这个问题,首先得明白电喷车的供油特点。
在电喷车的说明书上说:拖档(带档滑行)电脑(电喷)会自动断油。既然带档滑行(拖档)能够断油,当然比空档要省油了!实际情况是:当发动机转速在1200转以上时如果拖档(滑行)供油系统会自动断油。车载电脑的瞬时油耗显示也表明这时油耗为“0”。但随着滑行速度的下降,发动机的转速降低到1200转时,供油系统会恢复供油。并且油耗较大。
如果是下坡路,挂低速档滑行,并保持一定的速度使得发动机的转速维持在1200转以上(拖档状态),让系统处于断油状态。这样的带档滑行就比空档滑行省油。(即空档滑行费油)。
同一个事物,观察角度不同,结论不同,形成的观念便不同。同一个事物,方法不同,结果不同。
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